![Yaris 1.5 VVT-i Hybrid E-CVT (74 kW) [14]](/imgs/p_imgs_50/849815.jpg)
![Yaris Hybrid E-CVT Comfort (74 kW) [14]](/imgs/p_imgs_50/888703.jpg)
![Yaris 1.5 VVT-i Hybrid E-CVT Trend (74 kW) [14]](/imgs/p_imgs_50/905067.jpg)
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![Yaris 1.5 VVT-i Hybrid (74 kW) [14]](/imgs/p_imgs_50/1151147.jpg)
![Yaris Hybrid E-CVT Dynamic (74 kW) [14]](/imgs/p_imgs_50/861371.jpg)
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- Erschienen: 04.02.2015 | Ausgabe: 1/2015
- Details zum Test
ohne Endnote
„Plus: Hybridkonzept funktioniert perfekt, sparsam, gute Qualitätsanmutung.
Minus: Fehlender Tempomat im Testauto, kein Anhängerbetrieb möglich.“
Toyota Yaris 1.5 VVT-i Hybrid E-CVT (74 kW) [14] im Test der Fachmagazine
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- Erschienen: 02.10.2014 | Ausgabe: 21/2014
- Details zum Test
4 von 5 Sternen
„Plus: vollwertiger Hybridantrieb mit hoher Laufkultur bei niedriger Last, geringer Verbrauch und niedriger Schadstoffausstoß, rein elektrisches Fahren möglich, angemessenes Platzangebot, gute Rundumsicht, einfache Bedienbarkeit, ordentlicher Federungskomfort, vielseitiges Multimedia-System.
Minus: unter Last plärriger Verbrennungsmotor, gewöhnungsbedürftiges Bremspedalgefühl, mittelmäßige Bremsleistung.“ -
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- Erschienen: 21.11.2014 | Ausgabe: 12/2014
- Details zum Test
ohne Endnote
„... 100 PS Systemleistung reichen spielend aus, um den Yaris flott durch die Stadt zu bewegen. An Steigungen braucht es etwas Gefühl im rechten Fuß, will man den Motor nicht aufheulen lassen. Egal wie sehr wir das Gaspedal auch streicheln, an den von Toyota versprochenen Normverbrauch von 3,3 Litern kommen wir nicht heran. ...“
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![ADAC Online]( "ADAC Online")
- Erschienen: 14.11.2014
- Details zum Test
ohne Endnote
„Stärken: niedriger Kraftstoffverbrauch; gute Crashtestergebnisse; geringe Werkstattkosten.
Schwächen: Xenon-/LED-Licht nicht erhältlich; kein Fehlbetankungsschutz; keine Anhängelast zulässig; niedrige Kopfstützen im Fond.“ -
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![AUTOStraßenverkehr]( "AUTOStraßenverkehr")
- Erschienen: 30.07.2014 | Ausgabe: 17/2014
- Details zum Test
ohne Endnote
„Toyota hat sich den Yaris gründlich vorgenommen und viele Schwachpunkte tatsächlich ausgemerzt. So gibt sich das Interieur nun hochwertiger, das Fahrwerk überzeugt mit mehr Komfort und verbesserter Agilität. Zudem lässt sich der Yaris jetzt auch optisch stärker aufpeppen. Insbesondere in Kombination mit dem sparsamen Hybridantrieb ergibt sich so ein überaus reizvoller Kleinwagen.“
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Datenblatt zu Toyota Yaris 1.5 VVT-i Hybrid E-CVT (74 kW) [14]
| Typ | Kleinwagen |
| Antriebsprinzip | Hybrid |
| Allradantrieb | fehlt |
| Frontantrieb | vorhanden |
| Heckantrieb | fehlt |
| Leistung in PS | 100 |
| Verbrauch (l/100 km) | 3,3 |
| Manuelle Schaltung | fehlt |
| Automatik | vorhanden |
| Schadstoffklasse | Euro 5 |
| CO2-Effizienzklasse | A+ |
| Karosserie | Limousine |
| Beschleunigung 0-100 km/h (s) | 11,8 |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 165 |
| Hubraum | 1497 cm³ |
| Leistung in kW | 74 |
| CO2-Emission (g/km) | 76 |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
