„Mit der CTX 1300 dehnt Honda den Crossover-Gedanken bis zur Reißgrenze. Im Ergebnis zeigt sich eine Maschine, die mit ihrem eindrucksvollen V4 vieles kann, aber nirgendwo große Highlights setzt. Da muss die Kaufentscheidung schon von Herzen kommen. ...“
„Die Honda-Verantwortlichen verdienen definitiv Lob für ihren Mut zum Neuen. Versteht man die CTX1300 erst einmal, ist sie ein cooles Bike, mit dem man sich aus der Masse abheben kann. ...“
„... Nicht nur willig, sondern auch wunderbar linear lenkt der Bagger mit der längs liegenden Kurbelwelle ein. Er bleibt dabei dank des langen Radstands stets stabil. ...“
„... Schon im Drehzahlkeller schiebt der 1300er druckvoll an, und im Nu grummelt die CTX im letzten Gang dahin. ... Langer Radstand und flacher Lenkkopfwinkel lassen sich beim Kurvenswing nicht verheimlichen. Der weit hinter dem Lenkkopf positionierte Fahrer muss nicht nur in engen Ecken die CTX mit einem weiten Radius führen. ...“
„... Weder der 130er Front-Pneu noch die 200 mm breite Heckwalze machen auf Landstraßen-Flickenteppichen große Sperenzchen. Sie lenken locker ein, verlangen aber ein wenig Nachdruck für größere Schräglagen. Wobei ‚größer‘ angesichts früh aufsetzender Fußrasten relativ ist. Aber daran hat sich der weit hinter dem Steuerkopf positionierte und über ein langes Lenkgestänge agierende Fahrer ... schnell gewöhnt ...“
| Typ | Sporttourer / Tourer |
| Hubraum | 1261 cm³ |
| Nennleistung | 51 bis 100 kW |
| Zylinderanzahl | 4 |
| ABS | vorhanden |
| Gewicht vollgetankt | 338 kg |
| Leistung in PS | 84 |
| Leistung in kW | 62 |
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