VW Golf VII R 2.0 TSI BlueMotion Technology 4Motion DSG (221 kW) [12] 6 Tests

Der VW Golf R mit Doppelkupplungsgetriebe ist nach dem Urteil der Fachpresse eine gelungene Mischung aus alltagstauglicher Kompaktklasse und Sportwagen. Er stellt mit seiner Leistung den gewiss nicht untermotorisierten GTI weit in den Schatten.

Rasante Beschleunigung

Der 4-Zylinder-Turbo kann mit satten 300 PS aufwarten, die den 1,4 Tonnen schweren Wagen mit 6-Gang-DSG-Getriebe und permanentem Allradantrieb in nur 4,7 Sekunden auf Tempo 100 katapultieren. Die Höchstgeschwindigkeit ist bei 250 km/h abgeregelt. Der Verbrauch ist zwar mit 6,9 Litern im EU-Mix angegeben, doch im Fahrtest der „Auto Zeitung“ (Heft 6/2014) schluckte der Renner 9,6 Liter Super auf 100 Kilometer.

Gewinnt gegen Audi und BMW

Mehr oder weniger zwangsläufig macht der Golf R bei der Ausstattung auch brave Zugeständnisse an die moderne Fahrzeugtechnik, doch wer den Wagen wirklich sportiv bewegen will, kann ESP und die Start-Stopp-Automatik abschalten. Auf dem Rundkurs konnte sich der Golf R gegen den Audi S 3 Sportback und den BMW M135i xDrive durchsetzen. Er ließ sich problemlos mit neutralem Fahrverhalten um die Kurven hetzen, während die Konkurrenten sich im Grenzbereich etwas nervöser fuhren und entweder zum Unter- oder Übersteuern neigten, so dass sie geringfügig schlechteren Zeiten erzielten. Die Antriebseinheit beim Golf reagiere „etwas spontaner“ als beim Konzernbruder Audi S3, so die „Auto Zeitung“. Mit warmen Bremsen hatte der Wolfsburger außerdem den kürzesten Bremsweg unter den drei Kontrahenten. Überdies ist er mit rund 41.000 EUR Grundpreis zwar kein erschwingliches Auto, doch für den S3 werden 42.000 EUR verlangt, und der BMW kostet knapp 45.000 EUR, so dass der Testsieg in der „Auto Zeitung“ für den Golf R DSG letztlich eine klare Sache war.