Alpina D3 Biturbo Touring Switch-Tronic (257 kW) [12] 2 Tests

Alpina gilt im landläufigen Sinne als Tuner, der sich auf BMW spezialisiert hat. Ihrem Selbstverständnis nach ist die Firma aber ein Hersteller, denn Alpina modifiziert die BMW-Modelle an Motor und Fahrwerk so weit, dass man von eigenen Kreationen sprechen kann – auch das Kraftfahrtbundesamt sieht es so. Den 3er-Kombi gibt es dank Alpina neuerdings mit einem Biturbo-Diesel, der an Sportlichkeit nichts zu wünschen übrig lässt.

Drehmoment von 700 Newtonmetern

Unter der Haube des Alpina D3 findet sich ein 6-Zylinder-Reihenmotor mit 2993 Kubikzentimetern Hubraum. Der Diesel leistet 350 PS (257 Kilowatt) und entwickelt schon bei 1500 Umdrehungen ein brachiales Drehmoment von 700 Newtonmetern. Nach nur 4,6 Sekunden knackt der Hecktriebler mit seiner 8-Gang-Automatik die Tempo-100-Grenze und erreicht bei 276 Stundenkilometern die Höchstgeschwindigkeit.

Moderater Verbrauch

Alpina hat die Luftführung des Triebwerkes geändert, um mehr Leistung aus dem Biturbo herauszukitzeln. Auch die Abgasanlage, das Getriebe und das Fahrwerk wurden modifiziert. Trotz aller Straffheit wirkt der D3 mit seinen adaptiven Dämpfern nicht unkomfortabel. Vorsicht ist nur bei abgeschaltetem ESP geboten, wenn man dem entfesselten schnellen Kombi die Sporen gibt. Der BMW Alpina D3 Biturbo ist für 58.000 EUR angemessen kalkuliert und keineswegs überteuert. Eine positive Überraschung ist auch, dass er sich bei zurückhaltender Fahrweise recht sparsam bewegen lässt, der Hersteller gibt einen Normverbrauch im EU-Mix von 5,4 Litern an.