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![L200 Doppelkabine 2.5 DI-D+ Super Select 4WD Automatik Intense (131 kW) [06]](/imgs/p_imgs_50/614767.jpg)
L200 Doppelkabine 2.5 DI-D+ Super Select 4WD Automatik Intense (131 kW) [06]
![L 200 Doppelkabine 2.5 DI-D+ 4WD 5-Gang manuell (131 kW) [06]](/imgs/p_imgs_50/218463.jpg)
L 200 Doppelkabine 2.5 DI-D+ 4WD 5-Gang manuell (131 kW) [06]
![L 200 Doppelkabine 2.5 DI-D+ 4WD 5-Gang manuell Intense (131 kW) [06]](/img-v3/trans.png)
L 200 Doppelkabine 2.5 DI-D+ 4WD 5-Gang manuell Intense (131 kW) [06]
![L200 Doppelkabine 2.5 DI-D 4WD 5-Gang manuell (100 kW) [06]](/imgs/p_imgs_50/885414.jpg)
L200 Doppelkabine 2.5 DI-D 4WD 5-Gang manuell (100 kW) [06]
![L 200 2.5 DI-D Double Cab AWD BVM5 Invite (100 kW) [06]](/imgs/p_imgs_50/538461.jpg)
L 200 2.5 DI-D Double Cab AWD BVM5 Invite (100 kW) [06]
L 200 [06]
L200 (100 kW)
L200 2.5 DI-D (100 kW)
L200 2.5 DI-D (123 kW)
L200 2.5 DI-D Intense Doppelkabine (100 kW)
L200 2.5 DI-D+ ''30 JAHRE'' (123 kW)
L200 Basismodell
„... Problemlos lässt sich der 5,26 Meter lange Mitsubishi durch die Hindernisse manövrieren. Die größte Hilfe hierbei sind die besten Verschränkungswerte im Test. Das Plus an Bodenhaftung nutzt der Mitsubishi geschickt aus und bewältigt so die Verschränkungspassage am souveränsten. Durch seinen permanenten Allradantrieb meistert er auch engere Kurven mühelos und ohne Verspannung im Antrieb. ...“
„... Der Motor läuft kultiviert, aber nicht ruhig. Ein vertraut klingendes Nutzfahrzeug-nageln ist die Musik des Aggregates. Dazu pfeift der Turbolader, sobald er startet. Denn unter 1.500 Umdrehungen klackert es ohne Pfiff. Dementsprechend ist auch die Beschleunigung. Mal eben im 5. Gang aus dem Ort raus beschleunigen, ist nicht. Erst ab 2.000 Umdrehungen kommt der deutliche Schub. ...“
Preis/Leistung: 4 von 5 Punkten
„... Scharfe Kurven oder rumpelige Wege nimmt man mit dem L200 besser ein wenig entspannter ... Speziell die kurzen, trockenen Stöße von der Hinterachse ... lässt der Mitsubishi noch deutlich spüren. Der Mitsubishi L200 ist auch aufgrund seines Alters der kompakteste im Feld. Bei seinem letzten Facelift bekam er allerdings eine verlängerte Pritsche spendiert, um das Längenmanko auszugleichen. ...“
Preis/Leistung: 4 von 6 Sternen
Anhängelast/Stützlast: 5 von 6 Sternen;
Fahrverhalten Solo: 3 von 6 Sternen;
Fahrverhalten Gespann: 4 von 6 Sternen;
Motor/Getriebe: 4 von 6 Sternen;
Verbrauch: 3 von 6 Sternen;
Qualität/Ausstattung: 4 von 6 Sternen.
Insassenschutz: 4 von 5 Sternen;
Kindersicherheit: 3 von 5 Sternen;
Fußgängerschutz: 1 von 4 Sternen.
„... Akzeptabel schneidet dagegen der Mitsubishi L200 ab. Allerdings ist sein Fußgängerschutz mangelhaft.“
Anhängelast/Stützlast: 4 von 5 Punkten;
Fahrverhalten solo: 3 von 5 Punkten;
Fahrverhalten/Gespann: 4 von 5 Punkten;
Motor/Getriebe: 3 von 5 Punkten;
Verbrauch: 3 von 5 Punkten;
Qualität/Ausstattung: 3 von 5 Punkten;
Bedienung AHK/Steckdose: 5 von 5 Punkten.
Preis/Leistung: 138 von 200 Punkten
„Plus: großzügige Serienausstattung; Permanentallrad + Untersetzung; im Vergleich kleinster Wendekreis; noch akzeptabler Komfort.
Minus: relativ wenig Anhängelast; nur ausreichende Zuladung; Turbopause nach jedem Gasgeben; jährliche Wartung vorgeschrieben.“
Preis/Leistung: „gut“
„Der L200 ist der ideale Arbeitsbegleiter. Robust, geländetauglich und dank ESP und permanentem Allrad auch bei Regen oder Schnee sicher unterwegs.“
Info: Dieses Produkt wurde von OFF ROAD in Ausgabe 6/2014 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: Günstiges Preis-Leistungs-Verhältnis, guter Fahrkomfort, geringe Betriebskosten, drei Jahre Garantie.
Minus: geringes Platzangebot, schmale Ladefläche, geringe Nutzlast, verzögert ansprechender Motor, teure Wartung und Reparatur.“
„Mit Anhänger beweist der Mitsubishi L 200, dass er immer noch auf der Höhe der Zeit ist. Im Verbrauch muss er sich zwar dem VW Amarok geschlagen geben, aber sein Allradsystem ist immer noch das beste des Pickup-Marktes und die Zugleistung dank des erstarkten Motors souverän.“
„Der Mitsubishi wagt den Kompromiss: Sein Fahrwerk ist dank vorderer Einzelradaufhängung komfortabel, die Ausstattung modern und luxuriös. Dazu verschränkt der Japaner nicht mal schlecht - allein an den Winkeln mangelt es!“
Preis/Leistung: 58 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“
„Mitsubishis Mode-Laster empfiehlt sich vor allem für Preisbewusste. Zum schlanken Kurs gibt's einen prima Allrad. Kehrseite der Medaille: wenig Komfort und miserable Bremsen.“
„... Er besticht durch die komfortabelste Fahrwerksabstimmung, bietet Technik, die up-to-date ist und kann im Gelände mehr als die meisten von ihm verlangen werden. Beim Spritknausern ist er der Geizigste. ...“
Preis/Leistung: 125 von 200 Punkten
„Plus: akzeptabler Grundpreis; ordentliche Serienausstattung; großzügige Garantieleistungen; gerade noch akzeptable Federung.
Minus: große Turboverzögerung; kurze Wartungsintervalle; sehr rau laufender Motor; hohe Autobahn-Motordrehzahlen.“
Durchschnitt aus 1 Meinung in 1 Quelle
![Testberichte.de-Meinungen zu Mitsubishi L200 [06]](/img-v5/tb-logo-primary.svg){kind=logo}
1 Meinung bei Testberichte.de lesen
| Verfügbare Antriebe | Diesel |
| Antriebsprinzip | Diesel |
| Allradantrieb | vorhanden |
| Frontantrieb | fehlt |
| Heckantrieb | fehlt |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| CO2-Effizienzklasse | E |
| Karosserie | Kombi |
| Hubraum | 2477 cm³ |
| CO2-Emission (g/km) | 228 |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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![L200 [06] Produktbild](/imgs/p_imgs_370/151130.jpg)
