Audi RS 4 Avant 4.2 FSI quattro S tronic (331 kW) [07] 18 Tests

„... Trotz schwerem V8-Motor, vorn längs eingelagert, kommt der Audi souverän weg und schiesst auf die erste Spitzkehre zu. Lenkbewegungen setzt er gefühlvoll um, bleibt sicher in der Spur. Da geht noch mehr. Merken für die nächste Serpentine! Anschliessend auf der steilen Geraden scheint das Tempo die Kopflast nach hinten zu verschieben. Sicher wie ein Schneetrax bläst er den Berg hoch ...“

„... Schaltpunkt jenseits der 8000er, pures Ansprechverhalten und 430 Newtonmeter ... Die Lenkung zurrt einen die Linie entlang, das rabiate Fahrwerk nietet einen fest. Ein Techniker ist er, ein Nerd schon wegen der röhrigen Soundkulisse nicht. Die Launch-Control schnalzt einen in 4,7 Sekunden auf hundert, gegen Gebühr sind bis zu 280 drin ...“

Kleiner Kurs Hockenheim: 8 von 10 Punkten;
Slalom: 7 von 10 Punkten;
Beschleunigungsprüfung (0-100 km/h): 9 von 10 Punkten;
Bremsprüfung (100-0 km/h, warm): 10 von 10 Punkten;
Leistungsgewicht: 8 von 10 Punkten;
Preis-Leistungs-Verhältnis: 9 von 10 Punkten.

„... In punkto Fahrdynamik ist zu sagen, dass der RS4 sich nur sehr bedingt für die Strecke eignet. Vor allem die Bremsen sind für den Renneinsatz ungeeignet, hier sollte man von einem sportlich ausgelegten Auto mehr erwarten können. Auf Autobahnen und Landstraßen wird man von den Schwächen, die sich auf der Strecke offenbart haben, aber nichts merken.“

„Trotz seines hohen Gewichts ist der Audi RS 4 Avant ein erstaunlich agiler Sport-Kombi, der mit bis zu 1430 Liter Gepäckraumvolumen voll alltagstauglich ist. Zum Glück bleibt Audi dem emotionalen V8-Sauger im RS 4 treu und setzt hier noch nicht auf einen Biturbo oder Kompressor. Verbesserungspotenzial bietet die Lenkung mit synthetischer Rückmeldung.“

„... Der Neue wirkt satt, straff, trotz Elektronik-Overkill nicht allzu virtuell und bleibt dank einer Lenkung, die im Dynamikmodus der Unsitte widersteht, ihre Übersetzung zu verdrehen, auch in fiesen Ecken völlig berechenbar. Agil wird er vor allem aber durch den hydraulischen Wankausgleich, der ihn neutral auf die Linie steift. ...“

„... die Kombination, die Audi mit dem RS 4 Avant auf die Räder gestellt hat, ist beeindruckend. Damit ist nicht ausschließlich die Leistung von 450 PS gemeint, sondern die Art, wie sie auf die Straße gebracht wird. Der RS 4 Avant beherrscht den Spagat zwischen Alltagstauglichkeit und Extremsport auf der Rennstrecke fast perfekt. ...“