Aktuelle Info wird geladen...
![SFV 650 Gladius ABS (35 kW) [13]](/imgs/p_imgs_50/743038.jpg)
SFV 650 Gladius ABS (35 kW) [13]
![SFV 650 Gladius ABS (53 kW) [12]](/imgs/p_imgs_50/520125.jpg)
SFV 650 Gladius ABS (53 kW) [12]
![SFV 650 Gladius ABS (53 kW) [14]](/imgs/p_imgs_50/793196.jpg)
SFV 650 Gladius ABS (53 kW) [14]
Preis/Leistung: 1,4
„... Mit ein wenig Nacharbeit am unterdämpften Fahrwerk wäre die Suzuki weit vorn gelandet. Denn der V2-Motor der Gladius gehört nach wie vor zu den Besten der Klasse. ...“
Preis/Leistung: 3 von 5 Punkten
„... Suzukis Gladius wirkt mittlerweile schon etwas angegraut ... Handling und Zielgenauigkeit sind nicht mehr so ganz taufrisch, der kräftige Motor macht aber immer noch viel Freude. Und die niedrigste Sitzhöhe im Testfeld erfreut auch kleiner gewachsene Persönlichkeiten ohne größere sportliche Ambitionen. ...“
„... Wer sich auf Bruder Leichtfuß einließ, war begeistert. Und bei allen Problemen mit der Föhnwelle beeindrucken unterm Strich die wahren Qualitäten: Kraft, Charakter und ein Verbrauch von zum Teil deutlich unter fünf Litern auf 100 Kilometern halten die Gladius nicht nur beim Wochenendausflug auf Kurs. Sondern auch bei der Urlaubsreise und dem oft zitierten Alltag. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Motorrad News in Ausgabe 5/2014 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Der V2 begeistert seit mehr als einer Dekade, auch in der Gladius ist der Zweizylinder ein Freudenquell. Das Fahrwerk funktioniert prima, das Design der 650er muss man mögen.“
Preis/Leistung: 1,8, „Sieger Motor“
„Seidig, geschmeidig, begeisternd: Suzukis 650er-V2 ist selbst in der 48-PS-Version einer der besten Motorrad-Motoren, dank der perfekten Art der Drosselung. ...“
Preis/Leistung: 5 von 5 Punkten
„... Aus Sicht des Einsteigers schnürt Suzuki das gefälligere und einfacher zu beherrschende Paket. Der aufwändig gedrosselte Zweizylinder kann schaltfauler gefahren werden, das Fahrwerk wirkt eine Spur handlicher und lenkt neutraler ein. ... “
„... Das Gladius-Ambiente ist bestenfalls Mittelklasse, aber ihr herrlicher Motor ist wohl immer noch der beste Antrieb, den man in dieser Klasse kaufen kann.“
„Stärken: Fulminanter Motor; Recht sparsam; Klasse Handling; Relativ leicht; Exaktes, leichtgängiges Getriebe.
Schwächen: Mäßige Bremsen; Wenig einstellbares, softes Fahrwerk.“
„... Die Gladius wendet sich mit ihrer Zierlichkeit und Fahrwerksabstimmung verstärkt an Einsteiger wie auch die weibliche Klientel und würzt das Ganze mit einem sportlichen wie kultivierten V2. ...“
„... Knurrig polternd und doch so handzahm zu bewegen. Mit geschmeidiger, aber sehr direkter Gasannahme. Nur die Lastwechsel bei ruckartigem Öffnen oder Schließen des Gashahns fallen ruppiger aus ... Sehr soft abgestimmt und etwas unterdämpft ist das Federbein und schon im Solobetrieb schnell überfordert, der Dunlop Qualifier rollt unharmonisch ab und schafft wenig Vertrauen ...“
Preis/Leistung: 5 von 5 Punkten
Motor: 5 von 5 Punkten;
Fahrleistungen: 3 von 5 Punkten;
Verbrauch: 5 von 5 Punkten;
Fahrwerk: 4 von 5 Punkten;
Bremsen: 4 von 5 Punkten;
ABS: 4 von 5 Punkten;
Komfort: 4 von 5 Punkten;
Verarbeitung: 4 von 5 Punkten;
Ausstattung: 4 von 5 Punkten;
Alltag: 5 von 5 Punkten;
Preis: 5 von 5 Punkten;
Fun-Faktor: 5 von 5 Punkten.
Info: Dieses Produkt wurde von Motorrad News in Ausgabe 9/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: Kerniger Motor, hängt sehr gut am Gas; Handlich und spurtreu; Lässt sich exakt schalten; Für zierliche Personen geeignet ...
Minus: Fahrwerk zu soft und dazu kaum einstellbar; Bremsleistung mäßig ...“
„Stärken: Verbraucht wenig Sprit; Drehfreudiger V2 mit Bumms; Handlich und präzise zu fahren; Knackig-direkte Gasannahme; Serienmäßig mit ABS.
Schwächen: Bremsen nur okay; Viele Plastikteile.“
„Ein echter Charakterkopf in der vernunftbetonten Mittelklasse: Die Gladius ist ein pfiffiger und dazu fahraktiver Roadster für City und Landstraße. Der Griff zur Gebrauchten lohnt nicht nur für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer. Auf dem Markt tummeln sich unverbrauchte und teils top ausgestattete Schmuckstücke zum Kampfpreis.“
Info: Dieses Produkt wurde von Motorrad News in Ausgabe 10/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
| Typ | Naked Bike |
| ABS | k.A. |
So wählen wir die Produkte aus
![Multistrada 1200 S Pikes Peak ABS (109 kW) [12]](/imgs/webp/p_imgs_100/555299.jpg)
Gut
1,8
Gut
2,0
Alle Preise verstehen sich inkl. gesetzlicher MwSt. Die Versandkosten hängen von der gewählten Versandart ab, es handelt sich um Mindestkosten. Die Angebotsinformationen basieren auf den Angaben des jeweiligen Shops und werden über automatisierte Prozesse aktualisiert. Eine Aktualisierung in Echtzeit findet nicht statt, so dass der Preis seit der letzten Aktualisierung gestiegen sein kann. Maßgeblich ist der tatsächliche Preis, den der Shop zum Zeitpunkt des Kaufs auf seiner Webseite anbietet.
Mehr Infos dazu in unseren FAQs
