„... Die Ducati Diavel ist ein Bike, mit dem man gleichwohl ‚die Sau rauslassen‘, genüsslich touren und die Seele baumeln lassen kann. Ein charakterstarkes Bike mit vielen Gesichtern also, das mehr kann, als man denkt.“
Preis/Leistung: 3 von 5 Punkten
„... die Ducati Diavel beweist wieder einmal, dass fehlende Pfunde sich hervorragend dazu eignen, mit weniger Leistung gleichwohl Großes zu erreichen. Und die gelungene Landstraßenperformance sichert ihr den Testsieg.“
„... auch rein funktionell begeistert die polarisierende, auffällige Diavel - überzeugt mit ABS, Traktionskontrolle und langen 12000er-Inspektionsintervallen. ...“
„Die Ducati verblüfft bei dem Konzept durch ihre Fahreigenschaften, der Motor krönt das Ganze, und die Elektronik und Ausstattung bringen die entscheidenden Siegpunkte. ...“
„... Die Duc geht ab rund 3000 Touren vorwärts wie Pfeil und dreht putzmunter bis über 8000/min hoch. Ihre Freude darüber trompetet sie freudig aus den Endrohren heraus. Mit Rücksicht auf weniger motorradbegeisterte Menschen sollten solche Drehzahlorgien deutlich außerhalb geschlossener Ortschaften stattfinden. Aber im Grunde sind sie auch nicht wirklich nötig, schließlich stehen ab 2800/min fast drei Viertel des maximalen Drehmoments von 122 Nm zur Verfügung. ...“
„... Sie lässt sich ... richtig frisch durchs Flickflack dirigieren und kommt dabei selbst beim Beinahe-Stillstand in wirklich engen Kehren nie von der angepeilten Linie ab. Auch wirkt sie hier nicht kippelig. Keine Frage: Was die Balance und die Geometrie der nicht eben klein und leicht geratenen Diavel betrifft, hat sich Ducati selbst übertroffen. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von TÖFF in Ausgabe 5/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Der erste Impuls auf die hintere Flanke geht ganz zackig und endet so wie ein Hechtsprung in die Hängematte: weich und verlässlich. ... Das Fahrwerk agiert sportlich straff und direkt, bisweilen zu hart. Wie gesagt, ein neues Fahrgefühl. ...“
„Das kesselt: Brutaler Sound aus armdicken Abgaskrümmern, brachiale Beschleunigung und ein bitterböses Design, das den Nachbarn schon beim Parken Angst macht. Ganz klar ein Motorrad für extrovertierte Zeitgenossen, die den großen Auftritt lieben. ... Sie ist weder praktisch noch sparsam, kostet einen Haufen Geld - und kann nichts außer Spaß machen. Das aber richtig.“
Info: Dieses Produkt wurde von Motorrad News in Ausgabe 9/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Vom reifen Desmo-Fan, dem das Superbike zu unkomfortabel ist, über den Italo-Aficionado, den gut betuchten Jungsporn, bis hin zur Signorina, die weiss, was sie will: Die Diavel spricht alle erdenklichen Biker-Gruppen an.“
Info: Dieses Produkt wurde von TÖFF in Ausgabe 10/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... er reißt bei jeder Drehzahl zwischen 3000 und 10.000 unglaublich an. Diese Leistungsangabe besitzt eine Faszination, der man sich nur schwer entziehen kann. Das alles garniert das Triebwerk mit feinen Manieren wie ruckfreier Gasannahme, geringen Vibrationen sowie einem Getriebe, dessen sechs Gänge sich leicht und exakt schalten. ...“
„... Der absolute Wahnsinn, was mit der Maschine möglich ist. Um die kurzen Rasten über den Asphalt kratzen zu lassen, muss man die Diavel ganz schön heftig um's Eck treiben. Der lange Radstand und der tiefe Schwerpunkt lassen zur Not völlig gefahrlose Vollbremsungen zu, das Bosch-ABS hält die Maschine sicher auf Kurs. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von MO Motorrad Magazin in Ausgabe 8/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
| Typ | Naked Bike |
| Hubraum | 1198 cm³ |
| Nennleistung | Mehr als 100 kW |
| Zylinderanzahl | 2 |
| ABS | vorhanden |
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