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Variante von R 1200 R [11]

  • R 1200 R Classic ABS (81 kW) [11]

    R 1200 R Classic ABS (81 kW) [11]

  • R 1200 R Classic (81 kW) [11]

    R 1200 R Classic (81 kW) [11]

BMW Motorrad R 1200 R Classic ABS (81 kW) [11] im Test der Fachmagazine

  • ohne Endnote

    4 Produkte im Test

    „... Die R 1200 R hängt fein am Gas, der Boxer beschleunigt vehement, ist richtig durchzugsstark. Aber dabei ist die BMW so sozialverträglich wie kaum ein anderes Motorrad. ...“

  • ohne Endnote

    Preis/Leistung: 3 von 5 Punkten

    2 Produkte im Test

    Motor: 4 von 5 Punkten;
    Fahrleistungen: 5 von 5 Punkten;
    Verbrauch: 3 von 5 Punkten;
    Fahrwerk: 3 von 5 Punkten;
    Bremsen: 5 von 5 Punkten;
    ABS: 5 von 5 Punkten;
    Komfort: 5 von 5 Punkten;
    Verarbeitung: 5 von 5 Punkten;
    Ausstattung: 3 von 5 Punkten;
    Alltag: 5 von 5 Punkten;
    Preis: 3 von 5 Punkten;
    Fun-Faktor: 4 von 5 Punkten.

    • Erschienen: 16.02.2011 | Ausgabe: 3/2011
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    „Beeindruckend, wie stark der luftgekühlte BMW-Boxer mittlerweile ist. Die DOHC-Evo-Köpfe bringen weniger mechanische Geräusche, mehr Druck ab Standgas und Biss bis zum Begrenzer. Das Design verzichtet auf Experimente ... Sinnvolle Sicherheitsfeatures und die umfassende Ausstattungsliste machen die R 1200 R zu einem attraktiven Allrounder.“

  • 168 von 250 Punkten

    Platz 1 von 2

    „Die vermeintlich ‚Klassische‘ der beiden kann fast alles gut und kaum etwas schlecht. Wenn es einen Wolf im Schafskostüm gibt, dann sie. ...“

  • 696 von 1000 Punkten

    Preis/Leistung: 2,2, „Sieger Motor“,„Sieger Fahrwerk“,„Sieger Alltag“,„Sieger Sicherheit“,„Sieger Preis-Leistung“

    Platz 1 von 3

    „Da ist den Münchnern wirklich ein großer Wurf gelungen. Klasse Fahrwerk, der Boxer auf dem Höhepunkt seiner Karriere. Und komfortabel ist die R sowieso.“

    • Erschienen: 08.06.2011 | Ausgabe: 7/2011
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    „Die Unterschiede zwischen der neuen und alten R sind nicht so dramatisch, dass die Vorgängerin gegenüber ihrer Nachfolgerin im Wortsinne alt aussieht. Trotzdem ist es BMW gelungen, in dem selbst gesteckten engen Rahmen eine R in der Tradition ihrer Ahnen zu kreieren, die dennoch spürbar an Charakter zugelegt hat und damit neue Akzente setzt.“

  • ohne Endnote

    2 Produkte im Test

    „Keine Frage, der Roadster ist ein verdammt gutes Motorrad und zeigt bei keiner Übung gravierende Schwächen. Aber die DOHC-Maßnahmen verpuffen so etwas im Raum, und man fragt sich, wieso Mann/Frau ausgerechnet auf das Modelljahr 2011 umsteigen sollte. Vielleicht wegen der Classic-Variante? Nun, da hätte man eindeutig mehr draus machen können ...“

  • 692 von 1000 Punkten

    Preis/Leistung: 2,2, „Sieger Motor“,„Sieger Fahrwerk“,„Sieger Alltag“,„Sieger Sicherheit“

    Platz 1 von 3

    „Gegen ihren kräftigen, kultivierten Boxer, das handliche, stabile Fahrwerk, den tollen Komfort und die gehobene Ausstattung ist hier kein Kraut gewachsen.“

    • Erschienen: 04.02.2011 | Ausgabe: 4/2011
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    „... Die Kupplung ist leichtgängig und perfekt dosierbar, die Gangwechsel präzise und nahezu geschmeidig. Wo haben die das nur gelernt? ...“

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Datenblatt zu BMW Motorrad R 1200 R Classic ABS (81 kW) [11]

Typ Naked Bike
Hubraum 1170 cm³
Nennleistung 51 bis 100 kW
Höchstgeschwindigkeit 225 km/h
Zylinderanzahl 2
ABS vorhanden
Gewicht vollgetankt 237 kg

Weiterführende Informationen zum Thema BMW Motorrad R 1200 R Classic ABS (81 kW) [11] können Sie direkt beim Hersteller unter bmw-motorrad.de finden.

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