Honda Civic Type R 2.0 6-Gang manuell (148 kW) [06] Test Auto

Honda Civic Type R 2.0 6-Gang manuell (148 kW) [06] im Test der Fachmagazine

- Erschienen: 12.08.2010 | Ausgabe: 18/2010
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ohne Endnote

8 Produkte im Test
„Plus: Gutes Raumangebot, variable Rückbank, großer Gepäckraum mit niedriger Ladekante, agiles und sicheres Fahrverhalten, drehfreudiger Vierzylindermotor.
Minus: Zu tief angeordnete Rücksitzbank, mäßige Bremsleistung bei starker Belastung, unübersichtliche Karosserie und Bedienung.“
- Erschienen: 16.05.2013 | Ausgabe: 4/2013
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3,5 von 5 Punkten

Platz 4 von 4
„... Die Bremse ist etwas weich, aber der Gangwechsel vor der Kurve geht mit dem Joystick auf der Mittelkonsole und der ultrakurzen Kupplung überaus spaßig vonstatten. ... Etwas zu leicht in der Lenkung und sanft über die Vorderbeine schiebend bahnt er sich seinen Weg durch die Schleifen der ehemaligen Bergrennstrecke. ...“
- Erschienen: 29.08.2012 | Ausgabe: 20/2012
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ohne Endnote

9 Produkte im Test
„Neben dem hochdrehenden Motor sorgen auch das präzise Handling und das Getriebe für Fahrfreude.“
- Erschienen: 25.03.2011 | Ausgabe: 12/2011
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„gut“ (4 von 5 Sternen)

Platz 2 von 7
„Dreht wie ein Küchenmixer, leider auch mit ähnlichem Sound. Und wer den falschen Gang drin hat, verhungert gnadenlos. Trotzdem ein reizvolles Auto für die Anti-Turbo-Fraktion.“
- Erschienen: 28.04.2010 | Ausgabe: 5/2010
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6 Produkte im Test
„Drehzahl-Messer: Willenloses Drehvermögen, erstklassige Fahrleistungen, messerscharfes Handling. Der kompromisslose Type R richtet sich ausschließlich an sportlich ambitionierte Fahrer.“
- Erschienen: 18.09.2009 | Ausgabe: 10/2009
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ohne Endnote

„... Sportsgeist bewies die elektrische Zahnstangenservolenkung, die Lenkbefehle spontan und direkt, aber nicht nervös umsetzt. Auch bei der Höchstgeschwindigkeit von 235 km/h überzeugt der Type R mit gutem Geradeauslauf. Die straffe Fahrwerksabstimmung unterbindet Wank- und Vertikalbewegungen fast vollständig. Poltern oder Stuckern? Nicht im Type R. ...“
- Erschienen: 13.05.2009 | Ausgabe: 12/2009
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167 von 300 Punkten

Preis/Leistung: 122 von 300 Punkten

Platz 3 von 3
„... Wer den harten, direkten und besonderen Renner sucht, nimmt den Type R.“
- Erschienen: 08.05.2009 | Ausgabe: 6/2009
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3 von 5 Punkten

2 Produkte im Test
„Turnierpferd: gut dressiert, tut, was man ihm sagt. Schnell im gestreckten Gallopp, willig bei Richtungswechseln, loyal gegenüber seinem Herrn. Das messerscharfe Handling schreit nach einem drehmomentstärkeren Motor.“
- Erschienen: 24.04.2009 | Ausgabe: 17/2009
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287 von 500 Punkten

Preis/Leistung: 39 von 100 Punkten

Platz 4 von 5
„Eine Federung ist praktisch nicht vorhanden, der laute Motor stresst nach wenigen Kilometern Fahrt. Aber für seinen coupéhaften Auftritt bietet der Type-R überraschend viel Platz und zumindest vorn ein luftiges Raumgefühl. ...“
- Erschienen: 09.04.2009 | Ausgabe: 5/2009
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ohne Endnote
„Ein Langstreckenläufer mit guter Kondition. Er fuhr immer, blieb niemals liegen, und sein extrem hoch drehendes Herz überstand den Marathon ohne Infarkt. Seine Achillessehnen: Bremse und Kupplung. ...“
- Erschienen: 01.04.2009
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ohne Endnote
„... Unter dem Strich gibt es bessere Kompaktsportler als den Honda Civic Type R. Der bietet bisweilen zwar einen mächtigen Fahrspaß, hat im Alltagsbetrieb jedoch zahlreiche Makel. Eines ist der stattliche Preis. ...“
- Erschienen: 30.04.2008 | Ausgabe: 18/2008
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388 von 600 Punkten

Platz 5 von 5
„... Bei sozialverträglicher Fahrweise mit Griff zur knackigen Sechsgangbox unterhalb von 4000 Touren passiert so gut wie gar nichts. Die 201 PS des Vierzylinders erschließen sich nämlich erst viel, viel später. ...“
- Erschienen: 27.03.2008 | Ausgabe: 8/2008
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440 von 650 Punkten

Platz 2 von 2
„Karosserie, Cockpit, Antrieb: Am Civic Type R ist fast alles extrem. Mit hoch drehendem Sportmotor, präzisem Getriebe und zackigem Handling macht er Laune auf jedem Meter, ist aber nicht schneller als der erwachsenere, praktischere GTI.“
- Erschienen: 24.08.2007 | Ausgabe: 34/2007
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4 von 5 Sternen

5 Produkte im Test
„Sportlicher ist keiner, genau der Richtige für die Rennstrecke. Auf der Straße nervt das harte Fahrwerk, das zudem ohne ESP auskommen muss.“
- Erschienen: 13.06.2007 | Ausgabe: 14/2007
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77 von 100 Punkten

Preis/Leistung: „befriedigend“

Platz 3 von 3
„Nicht nur wegen seiner Form polarisiert der Civic. Er betont eindeutig das Sportliche zu Lasten des Komforts. ...“

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Kundenmeinungen (3) zu Honda Civic Type R 2.0 6-Gang manuell (148 kW) [06]

Civic Type R 2.0 6-Gang manuell (148 kW) [06] Produktbild

5,0 Sterne

Durchschnitt aus 3 Meinungen in 1 Quelle

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von Mast

Absolut Geil

Habe letztes Wochenende eine Probefahrt machen dürfen da es noch bis zum 30.07 dauert bis ich meinen eigenen kriege. Absolutes fahrvergnügen pur!! Habe noch keinen besseren Sportler der klasse gefahren. Nur zu empfehlen. ;-)
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von civic freak

stone

ich bin ein überzeugter type r fan....war gestern eine testfahrt mit dem neuen machen....noch besser als sein vorgänger :))) einfach nur toll
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von Inges

Perfekt

Das Auto ist einfach der Hammer, gibt nix geileres als einen Type R
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Datenblatt zu Honda Civic Type R 2.0 6-Gang manuell (148 kW) [06]

Typ	Sportwagen Kompaktklasse
Antriebsprinzip	Benzin
Allradantrieb
Frontantrieb
Heckantrieb
Leistung in PS	101
Verbrauch (l/100 km)	9,1
Manuelle Schaltung
Automatik
Schadstoffklasse	Euro 4
Karosserie	Coupé
Beschleunigung 0-100 km/h (s)	7,6
Höchstgeschwindigkeit (km/h)	235
Hubraum	1998 cm³
Leistung in kW	148
2-Türer	k.A.
3-Türer	k.A.
4-Türer	k.A.
5-Türer	k.A.