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![X5 xDrive30d Steptronic (173 kW) [06]](/imgs/p_imgs_50/594173.jpg)
X5 xDrive30d Steptronic (173 kW) [06]
![X5 xDrive30d Steptronic (180 kW) [06]](/imgs/p_imgs_50/695750.jpg)
X5 xDrive30d Steptronic (180 kW) [06]
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X5 M xDrive Steptronic (408 kW) [06]
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X5 4.8i (261 kW)
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X5 xDrive50i Steptronic (300 kW) [06]
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X5 xDrive 35i Steptronic (225 kW) [06]
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X5 xDrive30d (180 kW) [06]
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X5 40d xDrive Steptronic (265 kW) [06] getunt von AC Schnitzer
![X5 35d xDrive Steptronic (210 kW) [06]](/imgs/p_imgs_50/397773.jpg)
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X5 xDrive 30d Steptronic Exclusive (180 kW) [06]
![X5 M Steptronic (448 kW) [06] getunt von Dähler](/img-v3/trans.png)
X5 M Steptronic (448 kW) [06] getunt von Dähler
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X5 Le Mans (544 kW)
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X5 4.8is (265 kW) [06]
![X5 xDrive 30d [06]](/imgs/p_imgs_50/327481.jpg)
X5 xDrive 30d [06]
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X5 xDrive40d Steptronic (225 kW) [06]
„Der BMW macht mit seinem älteren, in Schwung gehaltenen Reihensechser-Diesel gute Figur. Wer nach BMW-Genen verlangt und vom Geländefahren träumt, ist mit dem sparsameren X5 gut bedient. Abstriche beim Fahrwerkskomfort.“
Preis/Leistung: 82 von 100 Punkten
„Feinfühliger Federungskomfort ist nicht die Stärke des X5. Er begeistert lieber mit seiner Agilität und dem kultivierten, durchzugskräftigen Reihensechszylinder.“
Preis/Leistung: „ausreichend“
„Rollt den roten Teppich aus, hier kommt der neue König der SUV! Konsequent auf Fahrleistung getrimmt, setzt sich der X5 an die Spitze seines Segments. Leider ist er auch preislich spitze.“
„Dem komfortablen, fahrsicheren und luxuriösen Dickschiff kann man wenig vorwerfen. Höchstens den hohen Preis. Aber selbst den relativiert der X5, gewinnt am Ende deutlich.“
„Plus: temperamentvoller Motor; niedrigster Verbrauch; handlicher Fahreindruck; viel Platz im Innenraum.
Minus: straffe Federung; größte Abmessungen im Vergleich; hohe Versicherungskosten; wenig Geländetauglichkeit.“
Preis/Leistung: 57 von 100 Punkten
„... der BMW trägt fast nur positive Eigenschaften in sich - das macht ihn zum Sieger. ...“
Preis/Leistung: 147 von 200 Punkten
„Plus: handlicher Fahreindruck; niedrigster Verbrauch; temperamentvoller Motor.
Minus: größter Wendekreis; straffe Federung; weniger Geländetauglichkeit.“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild allrad in Ausgabe 2/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... die dicken Diesel machen die Panzer fast leichtfüßig (rund acht Sekunden bis 100 km/h). Verblüffend dabei der Testverbrauch von unter zehn Litern Diesel. Das ist Hightech, das sollten wir allen Hybrid-Hitzköpfen hinter die Ohren schreiben. ...“
„... Unabhängig von Fahrbahnbeschaffenheit und Tempo bleibt der dicke SUV mit seinem hochmodernen Allradantrieb xDrive agil, spurtreu, fahrsicher und neutral. ...“
„Trotz allerlei technischer Verbrauchskniffe ... verbraucht ein Diesel-X5 im Test nicht weniger als seine direkten Konkurrenten von Mercedes, Audi und Volvo. Nur unter Normbedingungen führt der BMW.“
„... Er beschleunigt den X5 noch zügiger und lebhafter. Und, wichtiger, er wirkt dabei insgesamt gelassener und ausgeruhter. Zu hören ist bei ihm nur ein freundlich-dezentes Grummeln ... Insgesamt eine überaus souveräne Vorstellung.“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild in Ausgabe 7/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: Ordentlich Platz und Zuladung; ordentliche Bodenfreiheit; viel Anhängelast; großer Gepäckraum.
Minus: Weniger flotte Fahrleistungen; unpraktische Heckklappe; teurere Versicherung; mehr Parkraum notwendig.“
"Auch wenn der große SUV von BMW naturgemäß viel mehr Platz hat, mehr Gepäck fasst und höhere Zuladung bietet - bei den Betriebskosten macht der Oberklasse-Typ X5 ein richtig großes Fass auf ...
„... Der drehmomentstarke X5 3.0d fährt ML 320 CDI und Q7 3.0 TDI im Sprint und beim Durchzug gleichermaßen davon, zeigt aufgrund seines straffen Fahrwerks zudem beste Kurvenqualitäten. ...“
„Plus: sportliches SUV mit Lifestyle-Optik.
Minus: vergleichsweise kleinster Innenraum.“
| Typ |
|
| Antriebsprinzip | Diesel |
| Allradantrieb | vorhanden |
| Frontantrieb | fehlt |
| Heckantrieb | fehlt |
| Leistung in PS | 235 |
| Verbrauch (l/100 km) | 8,2 |
| Manuelle Schaltung | fehlt |
| Automatik | vorhanden |
| Schadstoffklasse | Euro 4 |
| Karosserie | Kombi |
| Beschleunigung 0-100 km/h (s) | 8,4 |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 216 |
| Hubraum | 2993 cm³ |
| Leistung in kW | 173 |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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