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M5 Touring (373 kW) [03]
![M5 Limousine 5.0 V10 SMG Drivelogic (373 kW) [03]](/imgs/p_imgs_50/40/40969.jpg)
M5 Limousine 5.0 V10 SMG Drivelogic (373 kW) [03]
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5er Touring [03]
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525d Touring 6-Gang manuell (145 kW) [03]
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530i Touring Steptronic (200 kW) [03]
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520d Touring 6-Gang manuell (130 kW) [03]
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550i Touring 6-Gang manuell (270 kW) [03]
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520i Touring 6-Gang manuell (125 kW) [03]
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530xi Touring Steptronic (200 kW) [03]
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520d Touring Sport-Automatic (120 kW) [03]
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523i Limousine 6-Gang manuell (130 kW) [03]
525d Automatik (130 kW)
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530d Limousine Steptronic (173 kW) [03]
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530i Limousine Steptronic (200 kW) [03]
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530xi Limousine 6-Gang manuell (190 kW) [03]
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535d Limousine Steptronic (200 kW) [03]
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545i Touring 6-Gang manuell (245 kW) [03]
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550i Limousine Steptronic (270 kW) [03]
„Ein Supersportwagen im braven Kleid eines Kombis. Der M5 bietet dem engagierten Fahrer höchstes Vergnügen, verlangt aber Toleranz beim Fahrkomfort und erst recht beim Verbrauch.“
„Trotz Sprintsieg bleibt dem M5 nur die Bronzemedaille. Grund: Die Kombination aus Hochdrehzahlkonzept und SMG begeistert ausschließlich im Extrembetrieb. Im Alltag wirkt der BMW unharmonisch.“
„Supersportwagen oder Kombi? Dieser BMW kann beides.“
„Der undankbare letzte Platz fällt dem M5 Touring zu, der vor allem unter seinem drehzahlhungrigen Motor leidet. Was ihm letztlich auch eine bessere Rundenzeit auf dem Rundkurs in Oschersleben verhagelt.“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild sportscars in Ausgabe 4/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Preis-Leistungs-Sieger“
„... einen besonders fesselnden Ritt erleben BMW-Piloten. Die fauchende Fahrmaschine begeistert. Aber: Im Alltag nervt die unentschlossene Auto-Funktion des SMG. ...“
„... Vielfältige Einstellmöglichkeiten von Motor, Getriebe und Fahrwerk ermöglichen ... ein komfortables Cruisen auf der Autobahn - dank des großen Ladeabteils gerne mit der gesamten Familie.“
„Auch als Touring fährt sich der M5 wie ein Sportwagen. Doch er verlangt Zugeständnisse beim Komfort, und im Kombiheck geht es deutlich enger zu.“
„... der reinrassige Renner unter den Kombis. ...“
| Typ | Obere Mittelklasse |
| Antriebsprinzip | Benzin |
| Allradantrieb | fehlt |
| Frontantrieb | fehlt |
| Heckantrieb | vorhanden |
| Leistung in PS | 507 |
| Manuelle Schaltung | fehlt |
| Automatik | vorhanden |
| Beschleunigung 0-100 km/h (s) | 4,3 |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 250 |
| Hubraum | 4999 cm³ |
| Leistung in kW | 373 |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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