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Die besten Mercedes-Benz Geländewagen

17 Ergebnisse entsprechen den Suchkriterien

  • 1
    Auto im Test: G 500 lang 4Matic 7G-Tronic (285 kW) [90] von Mercedes-Benz, Testberichte.de-Note: 2.0 Gut

    Gut

    2,0

    Mercedes-Benz G 500 lang 4Matic 7G-Tronic (285 kW) [90]

    • All­rad­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 14,7
    • Auto­ma­tik: Ja
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  • 2
    Auto im Test: G 350 BlueTec 4Matic 7G-Tronic Plus (155 kW) [90] von Mercedes-Benz, Testberichte.de-Note: 2.0 Gut

    Gut

    2,0

    Mercedes-Benz G 350 BlueTec 4Matic 7G-Tronic Plus (155 kW) [90]

    • All­rad­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 11,2
    • Auto­ma­tik: Ja
  • 3
    Auto im Test: G 320 CDI lang 4Matic Automatik (165 kW) [90] von Mercedes-Benz, Testberichte.de-Note: 2.1 Gut

    Gut

    2,1

    Mercedes-Benz G 320 CDI lang 4Matic Automatik (165 kW) [90]

    • All­rad­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 11
    • Auto­ma­tik: Ja
  • 4
    Auto im Test: G-Klasse [90] von Mercedes-Benz, Testberichte.de-Note: 2.6 Befriedigend

    Befriedigend

    2,6

    Mercedes-Benz G-Klasse [90]

    • Antrieb­s­prin­zip: Die­sel­mo­tor
    • All­rad­an­trieb: Ja
    • Antrieb: All­rad­an­trieb
  • 5
    Auto im Test: G 63 AMG 4Matic Speedshift Plus 7G-Tronic (400 kW) [90] von Mercedes-Benz, Testberichte.de-Note: 2.7 Befriedigend

    Befriedigend

    2,7

    Mercedes-Benz G 63 AMG 4Matic Speedshift Plus 7G-Tronic (400 kW) [90]

    • Typ: Sport­wa­gen, Gelän­de­wa­gen
    • All­rad­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 13,8
  • 6
    Auto im Test: G 280 3.0 CDI Allrad 5-Gang-Automatik Edition PUR (135 kW) [09] von Mercedes-Benz, Testberichte.de-Note: 2.8 Befriedigend

    Befriedigend

    2,8

    Mercedes-Benz G 280 3.0 CDI Allrad 5-Gang-Automatik Edition PUR (135 kW) [09]

    • All­rad­an­trieb: Ja
  • 7
    Auto im Test: G 65 AMG 4Matic Speedshift Plus 7G-Tronic (450 kW) [90] von Mercedes-Benz, Testberichte.de-Note: 3.0 Befriedigend

    Befriedigend

    3,0

    Mercedes-Benz G 65 AMG 4Matic Speedshift Plus 7G-Tronic (450 kW) [90]

    • Typ: Sport­wa­gen, Gelän­de­wa­gen
    • All­rad­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 17
  • 8
    Auto im Test: G 55 AMG Automatik (373 kW) [90] von Mercedes-Benz, Testberichte.de-Note: 3.0 Befriedigend

    Befriedigend

    3,0

    Mercedes-Benz G 55 AMG Automatik (373 kW) [90]

    • All­rad­an­trieb: Ja
    • Auto­ma­tik: Ja
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  • Auto im Test: G 500 Allrad 7G-Tronic Plus (310 kW) [15] von Mercedes-Benz, Testberichte.de-Note: ohne Endnote

    ohne Endnote

    Mercedes-Benz G 500 Allrad 7G-Tronic Plus (310 kW) [15]

    • All­rad­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 12,3
    • Auto­ma­tik: Ja
  • Auto im Test: Lennson C Allrad Automatik (135 kW) [90] getunt von LeTech von Mercedes-Benz, Testberichte.de-Note: ohne Endnote

    ohne Endnote

    Mercedes-Benz Lennson C Allrad Automatik (135 kW) [90] getunt von LeTech

    • Typ: Tuning-​Modell, Gelän­de­wa­gen
    • All­rad­an­trieb: Ja
    • Auto­ma­tik: Ja
  • Auto im Test: G-Klasse Cabriolet [90] von Mercedes-Benz, Testberichte.de-Note: ohne Endnote

    ohne Endnote

    Mercedes-Benz G-Klasse Cabriolet [90]

    • Karos­se­rie: Cabrio
  • Auto im Test: G 320 CDI 4Matic 7G-Tronic (165 kW) [90] von Mercedes-Benz, Testberichte.de-Note: ohne Endnote

    ohne Endnote

    Mercedes-Benz G 320 CDI 4Matic 7G-Tronic (165 kW) [90]

    • All­rad­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 11,1
    • Auto­ma­tik: Ja
  • Gut

    2,0

    Mercedes-Benz G 400 CDI Lang

  • Auto im Test: G 270 CDI (115 kW) von Mercedes-Benz, Testberichte.de-Note: ohne Endnote

    ohne Endnote

    Mercedes-Benz G 270 CDI (115 kW)

  • Ausreichend

    4,0

    Mercedes-Benz G 400 CDI Station Wagon (184 kW)

  • Auto im Test: GL-Klasse Grand Edition von Mercedes-Benz, Testberichte.de-Note: ohne Endnote

    ohne Endnote

    Mercedes-Benz GL-Klasse Grand Edition

  • Auto im Test: G 350 CDI 7G-Tronic (165 kW) [90] von Mercedes-Benz, Testberichte.de-Note: ohne Endnote

    ohne Endnote

    Mercedes-Benz G 350 CDI 7G-Tronic (165 kW) [90]

    • All­rad­an­trieb: Ja
    • Auto­ma­tik: Ja

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