Fahrräder im Vergleich: „Massenbewegung“ - Marathon

„sehr gut“ (115 von 150 Punkten) – Tipp Preis-Leistung

„Ein klassisches Race-Bike, dessen Geometrie geübtere Biker verlangt. Die Komponenten des Radon ständen auch einem 3 000-Bike gut.“

„sehr gut“ (110 von 150 Punkten) – Tipp Marathon

„Auch das 'Epic'-Einstiegsmodell ist eine gute Wahl. Schade, dass es das Bike für diesen Preis nicht mit Scheibenbremsen gibt.“

„gut“ (108 von 150 Punkten)

„Das Wheeler punktet als reinrassiges Renngerät mit toller Ausstattung. Die gestreckte Sitzposition und der schwache Hinterbau gefallen im Downhill nicht.“

„gut“ (106 von 150 Punkten)

„Das ‚Fuel‘ ist immer noch ein gutes Marathon-Bike. In der gestesteten Variante sind die Federwege von Hinterbau und Gabel nicht gut abgestimmt.“

„gut“ (104 von 150 Punkten)

„Das Arrow hätte das Potential zu mehr. Doch der zähe Manitou-Dämpfer lässt das Fahrwerk etwas unharmonisch arbeiten - das verspielt Punkte.“

„gut“ (101 von 150 Punkten)

„Das Merida ist ein kompromissloser Racer und auch in der getesteten Version wettkampftauglich. Scheibenbremsen würden auch diesem Bike besser stehen.“

„gut“ (100 von 150 Punkten)

„Das ‚Imapct‘ schwankt ein wenig zwischen Marathon und Tour. Die Geometrie passt zu einem Marathon-Bike, Reifen und Cockpit hingegen eher zu einem All Mountain.“

„gut“ (94 von 150 Punkten)

„Nicht mehr ganz taufrisch, aber immer noch konkurrenzfähig. Das Fahrwerk des ‚Cake‘ arbeitet sensibel und ist gut ausbalanciert.“

„gut“ (90 von 150 Punkten)

„Das ‚Reflex‘ steckt im Gewand des teuren ‚Genius‘, verfügt aber nicht über die gleichen technischen Features.“

„befriedigend“ (88 von 150 Punkten)

„Die Geometrie des ‚King Kikapu‘ ist zu Freeride-lastig ausgefallen. Damit hat das Bike in der Marathon-Gruppe einen schweren Stand.“