Volvo XC90 [15] Test

„Nicht nur seine bessere Ausstattung und die niedrigere Versicherungsprämie bringen den XC90 nach vorn. Er landet hier, weil er insgesamt einen guten Eindruck hinterlässt.“

„Der Volvo XC90 wird seinem Anspruch gerecht und punktet durch Luxus und Komfort. Dynamische SUV-Fans sollten den Plug-in-Hybriden allerdings meiden.“

„... Der von uns getestete Diesel holt aus zwei Litern Hubraum 225 PS heraus, die mittels Automatik auf alle vier Räder verteilt werden. Trotzdem das SUV fast zwei Tonnen wiegt, reicht die Kraft vollkommen aus, vor allem, weil der XC90 nun mal kein Auto für die Rennstrecke ist. Das Fahrwerk ist sehr gut abgestimmt und lässt Fahrer und Beifahrer komfortabel reisen, auch auf längeren Strecken. ...“

„Sicher, geräumig, variabel, schick und vernünftig motorisiert – der XC90 stemmt sich erfolgreich gegen das stigmatisierende SUV-Label. Er ist ein guter Zugwagen ...“

„... In jedem Modus ... bietet der XC90 außerordentlichen Komfort und gefällt durch eine harmonische Federungs- und Dämpfungsabstimmung. ... Ein echter Offroader ist der Volvo XC90 nicht - da fehlt es schon an einem sperrbaren Mitteldifferenzial, einer Geländeuntersetzung und besseren Karosseriewinkeln. Das optionale Luftfahrwerk aber sichert dem Schweden eine ordentliche Bodenfreiheit.“

„Stärken: Auf der Haben-Seite steht in dicken schwarzen Lettern ‚Komfort‘. Sanft gefedert und leise gleitet man im Volvo-Dickschiff dahin. Die luxuriöse Ausstattung und gute Verarbeitung überzeugen ...
Schwächen: Jede Medaille hat eine Kehrseite: Fahrdynamisch bremst den Volvo schon sein Gewicht aus. Und trotz des adaptiven Fahrwerks bleibt er auch im Sportmodus auf der komfortablen Seite. ...“

„Der neue XC 90 setzt in seinem Segment in vielerlei Hinsicht die Pace. Er ist höchst elegant, ausgesprochen flexibel und beeindruckend effizient. Besonders bestechend ist das rundum gelungene Infotainment-System, das für Apple Car Play und Android Auto von Google geeignet ist.“

„Plus: großzügige Serienausstattung; sehr großzügiges Platzangebot; besonders langer Laderaum; sehr ordentliche Bodenfreiheit; hohes Sicherheitsniveau; komfortable Federung; hohe Reichweite.
Minus: für die Klasse relativ geringe Anhängelast; auch nur zwei Jahre Garantie wie die deutsche Konkurrenz; großer Wendekreis; gewöhnungsbedürftige Bedienung via Bildschirm; viel Parkraum notwendig.“

„Plus: Vergleichsweise handlicher Fahreindruck, komfortable Federung, großzügigere Serienausstattung, sehr großzügigeres Raumangebot, günstigere Vollkasko.
Minus: Eingeschränkte Geländetauglichkeit, 800 Kilo weniger Anhängelast, großer Wendekreis, nur zwei Jahre Garantie, jährliche Wartung vorgeschrieben, hoher Preis.“

„... Beim Volvo ist ein Turboloch praktisch nicht mehr zu spüren, der XC90 zieht aus dem Stand lebhaft los und beschleunigt zügig. Die Achtstufenautomatik spielt gut mit, schaltet schnell, allerdings manchmal etwas ruckelig, fühlt sich dann an wie ein Doppelkupplungsgetriebe. ...“

„Geräumiger, etwas preisgünstiger und stark auf der Bremse - so setzt sich der sparsame Volvo knapp an die Spitze. Mit dem mäßigen Komfort muss man sich aber arrangieren.“

„... Trotz aller Wenn und Aber fasziniert der Hybrid-Volvo beim Fahren. Das lautlose Rangieren und Gleiten mit Elektroantrieb, dazu das gekonnt-sanfte Einklinken des Verbrenners bei stärkerem Gaspedaldruck - all dies verdient Anerkennung. Man gewöhnt sich an diese etwas andere Art des Autofahrens. Und auch an die Volvo-Bedienung per großem Berühr-Bildschirm.“

„Mit seinem Vierzylinder kämpft er erfolgreich gegen die Sechszylinder-Konkurrenz, wenn auch etwas rustikal. Dafür ist der Schwede geräumig und hat Stil.“

„Plus: problemloses Anfahren am Berg; sicheres Fahrverhalten; müheloses Fahrgefühl; auch mit Anhänger komfortabel.
Minus: gewöhnungsbedürftiges Motorgeräusch; ablenkende Touchscreen-Bedienung.“