![Produktbild Triumph Speed Triple [11]](/imgs/webp/p_imgs_370/425607.jpg)
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![Produktbild Triumph Speed Triple [11]](/imgs/webp/p_imgs_370/425609.jpg)
![Produktbild Triumph Speed Triple [11]](/imgs/webp/p_imgs_370/425610.jpg)
„Stärken: Präzises und neutrales Handling; Druckvoller Motor; Sanftes Ansprechverhalten; Gut abgestimmtes Fahrwerk; Hervorragende ABS-Bremsen.
Schwächen: Ölkontrolle per Peilstab; Knochige Schaltung.“
„Plus: Druckvoller Triple (6,4 l auf 100 km); Genialer Sound mit Arrow-Töpfen; Agiles und stabiles Fahrwerk; Originalzubehör in höchster Qualität; Reichweite von rund 200 Kilometern.
Minus: Für Kleingewachsene ziemlich hoch; Getriebe recht laut, träge Tankanzeige; Lange Diagnose-Prozedur beim Start.“
Info: Dieses Produkt wurde von TÖFF in Ausgabe 7/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Mit kleinen Änderungen am hakeligen Getriebe und dem eigenwilligen ABS wäre mehr drin. Spaß macht sie trotzdem.“
„Plus: Ausgereifter, charismatischer Motor; Unverwechselbare Erscheinung; Toller Triple-Sound; Gutes Fahrwerk; Grosse Service-Intervalle.
Minus: Etwas knapper Lenkeinschlag; Etwas harte Lastwechsel; Gepäck schwer unterzubringen.“
„Plus: Scharfes Design; Cooler Sound; Motor mit ordentlich Druck und sanftem Ansprechverhalten; Präzises, neutrales Handling ...
Minus: Fetter 190er-Hinterreifen; Ölkontrolle per Peilstab ...“
Info: Dieses Produkt wurde von 2Räder in Ausgabe 6/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: Stimmiges Gesamtpaket; Der Druck ist omnipräsent; Sehr schöne Detaillösungen; Genialer Triple-Sound; Sehr hoher Fun-Faktor.
Minus: ABS sollte weiterentwickelt werden; Druckpunkt könnte klarer sein; Schalten nicht ohne dezidierte Impulse.“
Info: Dieses Produkt wurde von TÖFF in Ausgabe 4/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„...Technisch eine klare Sache: Diese Speedy ist die beste ihres Stammes. Sie fährt besser, dank ABS bremst sie sogar besser und das neu abgestimmte Fahrwerk bietet bei gesteigertem Komfort mehr Zielgenauigkeit. Aber Soziuskomfort gibt es immer noch nicht. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Motorrad News in Ausgabe 3/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 1,8, „Sieger Motor“,„Sieger Fahrwerk“,„Sieger Alltag“,„Sieger Sicherheit“,„Sieger Kosten“
„Klarer Punktsieg: Abgesehen vom Soziusbetrieb gibt es kaum echte Kritikpunkte an der neuen Speedy.“
„Viele Stärken, keine nennenswerten Schwächen: so sehen Testsieger aus. Triumph modifizierte die Speedy, ohne ihr Wesen zu verändern. Applaus!“
„Plus: Kräftiger Motor; Optionales ABS; Guter Fuß-Boden-Kontakt; Kaum teurer als Vorgänger ...
Minus: Relativ teuer; Nur wenig mehr Leistung als die Vorgängerin ...“
Info: Dieses Produkt wurde von 2Räder in Ausgabe 4/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 1,8
Motor: 194 von 250 Punkten;
Fahrwerk: 182 von 250 Punkten;
Alltag: 134 von 250 Punkten;
Sicherheit: 113 von 150 Punkten;
Kosten: 54 von 100 Punkten.
„Ein geniales Motorrad. Präzise, markant, charakterstark. Gut verarbeitet, sehr schönes Material. Dreizylinder. Meister der Landstraße, fit für den Rundkurs. So muss ein ‚MO-Motorrad‘ aussehen.“
Info: Dieses Produkt wurde von MO Motorrad Magazin in Ausgabe 1/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Triumph hat die Speed Triple an jeder Schraube nachgeschliffen. Der Motor bekam fünf PS extra, das Fahrwerk ist handlich, präzise, stabil und komfortabel. Die Bremsen sind scharf, die Ergonomie noch mehr aufs Vorderrad orientiert. Sogar der fette 190er funktioniert. ...“
„Plus: Druckvoller Dreizylinder; Balance des Fahrwerks; Kraftvolle Brembo-Beisser; Sitzposition ermöglicht breites Einsatzspektrum.
Minus: Sound mit originalen Dämpfern bescheiden; Getriebe könnte einen Tick leichtgängiger sein.“
Info: Dieses Produkt wurde von TÖFF in Ausgabe 7/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Die Speed Triple macht mit, was der Fahrer will. Und sie macht es ihm leicht. Die Kombination aus durchdachter Ergonomie und den geringen erforderlichen Lenkkräften ist erstaunlich.“
„... Nur in harten Kompressionen, zum Beispiel in der überhöhten Steilwandkurve, wären mehr Reserven wünschenswert. Für den Alltag ist die neue Abstimmung jedoch tadellos ...“
„... Jetzt darf die soeben noch übers Asphaltband gehetzte Speed Triple auf ihrem ureigenen Revier, den gewundenen Landstraßen um Ronda zeigen, was sie kann: Allzeit Vertrauen erweckende Handlichkeit beschert dort zügigen Fahrspaß. Auf dem teilweise üblen Untergrund beeindruckte die satte Straßenlage.“
