![RAV4 [16]](/imgs/p_imgs_50/1136218.jpg)
![RAV4 2.5 Hybrid E-Four CVT (145 kW) [16]](/imgs/p_imgs_50/1058790.jpg)
![RAV4 2.5 Hybrid CVT Comfort (145 kW) [16]](/imgs/p_imgs_50/1082508.jpg)
![RAV4 2.5 Hybrid E-Four CVT Edition (145 kW) [16]](/imgs/p_imgs_50/1067722.jpg)
![RAV4 2.0 D-4D 6-Gang manuell (105 kW) [16]](/imgs/p_imgs_50/1122979.jpg)
![RAV4 2.0 D-4D 6-Gang manuell Comfort (105 kW) [16]](/imgs/p_imgs_50/1084004.jpg)
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- Erschienen: 13.06.2017 | Ausgabe: 3/2017
- Details zum Test
ohne Endnote
„Plus: gute Beschleunigung; großzügiger Innenraum; hoher Fahrkomfort.
Minus: hohe Versicherungseinstufung.“
Toyota RAV4 [16] im Test der Fachmagazine
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- Erschienen: 11.10.2016 | Ausgabe: 11/2016
- Details zum Test
ohne Endnote
„Im RAV4 ergibt der bewährte Hybridantrieb Sinn. Man ist mit ihm sehr nervenschonend und leise unterwegs. Beim Verbrauch erzielt er aber keine Fabelwerte. ...“
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- Erschienen: 15.09.2016 | Ausgabe: 20/2016
- Details zum Test
392 von 650 Punkten
„Dezent perfekt: die Hybridtechnik mit hohem Sparpotenzial. Alles andere am soliden RAV4 ist nur dezent, vor allem das Fahrvergnügen. Aber: günstig, geräumig, lange Garantien.“
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![OFF ROAD]( "OFF ROAD")
- Erschienen: 12.07.2016 | Ausgabe: 8/2016
- Details zum Test
ohne Endnote
Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen
Antrieb: 3 von 5 Sternen;
Fahreigenschaften: 4 von 5 Sternen;
Alltagstauglichkeit: 3 von 5 Sternen;
Innenraum: 4 von 5 Sternen;
Preis-Leistung: 4 von 5 Sternen. -
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![auto-ILLUSTRIERTE]( "auto-ILLUSTRIERTE")
- Erschienen: 20.05.2016 | Ausgabe: 6/2016
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Positiv fällt ebenfalls das überarbeitete Fahrwerk aus. Die Federung ist angenehm komfortabel, aber nicht zu weich. Die Lenkung ist leichtgängig und für ein SUV direkt. Dank Allradantrieb und früh einbremsendem ESP leistet sich der RAV4 auch in schnell gefahrenen Kurven keine Ausrutscher. Nur bei schnellen Lenkbewegungen schaukelt er sich etwas auf. ...“
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![Auto Bild]( "Auto Bild")
- Erschienen: 23.09.2016 | Ausgabe: 38/2016
- Details zum Test
17,5 von 25 Sternen
„Platz: 4 von 5 Sternen;
Komfort: 3 von 5 Sternen;
Temperament: 3,5 von 5 Sternen;
Ausstattung: 3,5 von 5 Sternen;
Kosten: 3,5 von 5 Sternen.“ -
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![SUV Magazin]( "SUV Magazin")
- Erschienen: 09.08.2016 | Ausgabe: 4/2016
- Details zum Test
ohne Endnote
„Plus: Gute Beschleunigung; Großzügiger Innenraum; Günstiger Preis.
Minus: Hohe Versicherungseinstufung.“Info: Dieses Produkt wurde von SUV Magazin in Ausgabe 3/2017 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
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![Auto Bild allrad]( "Auto Bild allrad")
- Erschienen: 01.04.2016 | Ausgabe: 5/2016
- Details zum Test
506 von 800 Punkten
„Plus: deutlich günstigerer Preis; geringer Wertverlust (Schwacke); noch mehr Platz; großzügige Serienausstattung.
Minus: fährt elektrisch nur 1 km weit; noch höherer Benzinverbrauch; beschämend wenig Allradkraft; teure Vollkaskoklasse.“ -
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![auto motor und sport]( "auto motor und sport")
- Erschienen: 03.03.2016 | Ausgabe: 6/2016
- Details zum Test
4 von 5 Sternen
„Plus: Gutes Platzangebot vorn und hinten, großer Kofferraum, ordentliche Fahrleistungen, zahlreiche Assistenzsysteme verfügbar, gute Ausstattung.
Minus: Durchschnittliche Variabilität, vergleichsweise hohe Unterhaltskosten, Bremsen mit wenig Biss.“ -
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![auto-ILLUSTRIERTE]( "auto-ILLUSTRIERTE")
- Erschienen: 26.02.2016 | Ausgabe: 3/2016
- Details zum Test
ohne Endnote
„Der RAV4-Hybrid profitiert von Toyotas langer Erfahrung mit alternativen Antrieben. Trotz seiner Leistung ist der Hybrid jedoch kein Sportler, sondern eher ein Vernunftauto. Aber dagegen ist ja auch nichts einzuwenden, oder?“
Info: Dieses Produkt wurde von auto-ILLUSTRIERTE in Ausgabe 6/2016 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
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![AUTOStraßenverkehr]( "AUTOStraßenverkehr")
- Erschienen: 24.02.2016 | Ausgabe: 6/2016
- Details zum Test
255 von 450 Punkten
„Der Hybrid ist die logische Ergänzung des RAV4-Programms. Die logische Wahl ist er aber nur dann, wenn man bereits ist, sich auf seine Art der Kraftentfaltung einzulassen. Ansonsten fährt man mit dem 143-PS-Diesel besser.“
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![Auto Bild]( "Auto Bild")
- Erschienen: 12.02.2016 | Ausgabe: 6/2016
- Details zum Test
517 von 750 Punkten
„... Im Vergleich zum Outlander lässt sich der Toyota handlicher führen, setzt sich wacher (vor allem aus dem Stand heraus) in Bewegung, reagiert eifriger auf Drehungen am Lenkrad. Dennoch dürften sich aktive Fahrer häufiger von der Abstimmung der elektrischen Lenkung irritieren lassen. Bei rund 80 km/h schaltet die Servounterstützung zu deutlich spürbar auf weniger Kraftzugabe um. ...“
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![OFF ROAD]( "OFF ROAD")
- Erschienen: 09.02.2016 | Ausgabe: 3/2016
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Lästige Schaltvorgänge gehören der Vergangenheit an, sehr leichtgängig, aber ohne ein Gefühl für den Fahrbahnbelag, lässt sich der Toyota um Kurven zirkeln. Das Fahrwerk macht seine Sache gut: Es hält den 1,7-Tonner sicher auf Kurs, bewegt ihn dennoch komfortabel über Unebenheiten. ...“
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![SUV Magazin]( "SUV Magazin")
- Erschienen: 09.02.2016 | Ausgabe: 1/2016
- Details zum Test
ohne Endnote
„Toyota revolutioniert den RAV4: Gestern war er noch einer unter vielen, heute ist er der Prius unter den SUV. Wer es leise, bequem und gemütlich mag, ist mit dem Hybrid gut bedient.“
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![AUTOStraßenverkehr]( "AUTOStraßenverkehr")
- Erschienen: 27.01.2016 | Ausgabe: 4/2016
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Der Hybrid-RAV fährt im Alltagsmodus ausgesprochen leise und fluffig. Begleitet wird das von guten, bequemen Sitzen und dem modifizierten, komfortorientierten Fahrwerk. Etwas zu viel vom lässigen Swing hat dagegen die eher gefühlfreie Servolenkung abbekommen. ...“
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Datenblatt zu Toyota RAV4 [16]
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| Schadstoffklasse | Euro 6 |
| Karosserie | Kombi |
| Modelljahr | 2016 |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
