„Bei aller technischer Solidität: Ein Suzuki der SJ-Generation, also auch deren finaler Vertreter Samurai (bis 1999), ist heute ein klarer Fall für geländesüchtige Hobbyschrauber - nicht zuletzt wegen der regelmäßig auftretenden Rostschäden, deren Behebungskosten in der Werkstatt oft über dem Zeitwert rangieren. ...“
„Es soll unbedingt ein SJ Samurai für (zu) viel Geld sein? Dann achte man wenigstens auf das Prädikat ‚Made in Japan‘: Die bei Santana in Spanien gebauten SJ (wie der Testwagen) gammeln noch flinker. Generell muss das Auge dem Rost gelten - oder gleich einem langlebigen Alternativmodell der unteren Preisklasse.“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild allrad in Ausgabe 9/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
| Typ |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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