Suzuki Kizashi [09] Test

Der Suzuki Kizashi Sport 2.4 ist nach wie vor ein seltenes Auto auf unseren Straßen. Das Ergebnis des 100.000-Kilometer-Tests der „Auto Bild“ lässt Zweifel aufkommen, ob sich daran in näher Zukunft etwas ändern wird, denn der Mittelklasse-Japaner enttäuschte in vielerlei Hinsicht.

Mäßige Verarbeitung, kurze Sitzflächen, Pannen

Für eine Fahrt im Kizashi Sport 2.4 fällt nicht unbedingt Vergnügungssteuer an. Die „Auto Bild“ beklagte unbequeme Vordersitze, knarzendes Interieur und eine schlechte Geräuschdämmung. Zweimal blieb der Testwagen liegen, weil die Tanknadel zu hohe Werte anzeigte. Der Fehler soll bei neuen Modellen behoben sein. Damit nicht genug, ein Kupplungs-Defekt legte den Suzuki auf freier Strecke abermals lahm.

Hubraumstarker Benziner

Auch im Normalbetrieb kam wenig Freude auf. Der Geradeauslauf ist mäßig bis schlecht, und die synthetische Lenkung trägt nichts zur Besserung dieses Mangels bei. Hinzu kommt ein hart gefedertes Fahrwerk. Doch nicht alles ist schlecht am Kizashi Sport 2.4. Der Motor ist ein Vierzylinder mit einem großzügigen Hubraum von 2,4 Litern, der sich ohne Turbolader gegen den allgemeinen Downsizing-Trend stemmt. Er leistet stramme 178 PS (131 kW) und bringt es mit manuellem 6-Gang-Getriebe auf 215 Stundenkilometer (Werksangabe) sowie auf einen Beschleunigungswert von 8,6 Sekunden bis zum Errreichen der Tempo-100-Marke. Ein Testverbrauch von 8,5 Litern ist jedoch zu hoch. Das Stufenheck-Design der Limousine ist sicher Geschmackssache, kann aber als gelungen betrachet werden. Wegen der genannten Ausfälle erhält der Suzuki aber nur die Note 4- in der Zuverlässigkeitswertung der „Auto Bild“ (Ausgabe 27/2013). Suzuki hat seit dem Erscheinen des Kizashi Sport 2.4 zwar nachgebessert, doch der rund 29.000 EUR Fronttriebler, der auch in einer Allradvariante erhältlich ist, kann trotzdem nur mit Einschränkungen empfohlen werden.