Lexus NX [14] Test

(Auto)
  • Befriedigend (2,6)
  • 15 Tests
0 Meinungen
Produktdaten:
  • Typ: SUV
  • Allradantrieb: Ja
  • Frontantrieb: Ja
  • Automatik: Ja
  • Schadstoffklasse: Euro 6
  • Karosserie: Kombi
Mehr Daten zum Produkt
Produktvarianten
  • NX 200t (175 kW) [14]
  • NX 200t AWD Automatik (175 kW) [14]
  • NX 200t AWD Automatik F-Sport (175 kW) [14]
  • NX 200t Automatik (175 kW) [14]
  • NX 300h 2.5 Hybrid Drive E-Four E-CVT Excellence (145 kW) [14]
  • NX 300h 2.5 Hybrid Drive E-Four E-CVT F-Sport (145 kW) [14]
  • NX 300h Automatik (145 kW) [14]
  • NX 300h E-CVT Executive Line (145 kW) [14]
  • NX 300h E-Four E-CVT Executive Line (145 kW) [14]

Tests (15) zu Lexus NX [14]

    • auto-ILLUSTRIERTE

    • Ausgabe: 7/2016
    • Erschienen: 06/2016
    • Mehr Details

    ohne Endnote

    Getestet wurde: NX 200t AWD Automatik F-Sport (175 kW) [14]

    „... Das satte Drehmoment von 350 Nm ist schon ab 1650 Umdrehungen da. Die weich und unmerklich schaltende Sechsgang-Automatik überspielt das eine oder andere Turboloch, beispielsweise beim Herausbeschleunigen aus Kreiseln. ... überraschte durch seine geringen Wankbewegungen in Kurven und dem insgesamt SUV-untypischen, sportlichen Handling. Dazu sind Lenkung und Bremsen perfekt abgestimmt. ...“

    • SUV Magazin

    • Ausgabe: 6/2015
    • Erschienen: 12/2015
    • Seiten: 1
    • Mehr Details

    ohne Endnote

    Getestet wurde: NX 200t Automatik (175 kW) [14]

    „Plus: Starker, recht spontan ansprechender Vierzylinder, unaufgeregt schaltende Automatik, ausgewogenes Fahrwerk und gefühlvolle Lenkung, einmaliges Außendesign.
    Minus: Teure und im Vergleich verbrauchsintensive Alternative zum Hybrid.“

    • FREIE FAHRT

    • Ausgabe: 5/2015
    • Erschienen: 10/2015
    • Seiten: 1
    • Mehr Details

    ohne Endnote

    Getestet wurde: NX 300h Automatik (145 kW) [14]

    „... Ein Benziner und zwei E-Motoren liefern zusammen eine Systemleistung von 197 Pferdestärken, womit die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 9,2 Sekunden gelingt. Den Normverbrauch, in den technischen Daten mit fünf Litern Treibstoff angegeben, erreicht man auch trotz ökologischer Fahrweise nicht, der Testverbrauch von 6,5 Litern Benzin auf 100 Kilometer ist für ein Auto dieser Klasse aber durchaus respektabel. ...“

    • OFF ROAD

    • Ausgabe: 8/2015
    • Erschienen: 07/2015
    • Seiten: 1
    • Mehr Details

    ohne Endnote

    Getestet wurde: NX 300h 2.5 Hybrid Drive E-Four E-CVT F-Sport (145 kW) [14]

    „... Zehn Sekunden vergehen aus dem Stand, bis 100 km/h erreicht sind. In der F-Sport-Variante hätten wir dem Lexus mehr zugetraut: Der dicke Lenkradkranz liegt gut in der Hand, wertige Schaltwippen wollen bedient werden. Und tatsächlich: Wer von den reinen Fahrleistungen absieht, der kann flink und wendig über Landstraßen jagen. Zu Hause aber fühlt sich der Hybrid naturgemäß in der Stadt. ...“

    • auto motor und sport

    • Ausgabe: 2/2015
    • Erschienen: 01/2015
    • Produkt: Platz 2 von 2
    • Seiten: 4
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    378 von 650 Punkten

    Preis/Leistung: 82 von 100 Punkten
    Getestet wurde: NX 300h 2.5 Hybrid Drive E-Four E-CVT F-Sport (145 kW) [14]

    „Die mutigste Neuerscheinung unter den SUV zeigt Schwächen beim Komfort und beim Handling. Zudem bremst der NX enttäuschend. Seine reichhaltige Ausstattung dagegen ist ein Plus.“

    • SUV Magazin

    • Ausgabe: 2/2015
    • Erschienen: 04/2015
    • Seiten: 7
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    4 von 5 Sternen

    Getestet wurde: NX 300h 2.5 Hybrid Drive E-Four E-CVT F-Sport (145 kW) [14]

    „Plus: Komfortables und trotzdem stabiles Fahrwerk, präzise und gefühlvolle Lenkung, sehr niedrige Geräuschkulisse, kaum spürbare Zu- und Abschaltung des Benzinmotors.
    Minus: Gerade bei niedrigen Drehzahlen schwacher Verbrenner, bei Vollgas und hohen Touren lautes Dröhnen.“

    • AUTOStraßenverkehr

    • Ausgabe: 8/2015
    • Erschienen: 03/2015
    • Mehr Details

    ohne Endnote

    Getestet wurde: NX 200t (175 kW) [14]

    „... komfortabel, seine Automatik schaltet sanft und ohne Ruckeln, der Motor drängt sich nur bei hohen Drehzahlen akustisch in den Vordergrund, besticht ansonsten mit kultiviertem Lauf. Das adaptive Fahrwerk findet mit seinen 30 Regelstufen immer einen Weg, Unebenheiten fein wegzubügeln, ohne ins Wanken zu geraten. ...“

    • AUTO NEWS online

    • Erschienen: 03/2015
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    4 von 5 Sternen

    Getestet wurde: NX 200t (175 kW) [14]

    • Auto Bild

    • Ausgabe: 8/2015
    • Erschienen: 02/2015
    • Produkt: Platz 2 von 2
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    510 von 750 Punkten

    Preis/Leistung: 38 von 100 Punkten
    Getestet wurde: NX 300h 2.5 Hybrid Drive E-Four E-CVT F-Sport (145 kW) [14]

    „... Der Lexus mit seinem Planetenradgetriebe erinnert ... an eine stufenlose Automatik. Erst mal die Drehzahl des Verbrenners lärmig hochjubeln und dann den Wagen hinterher beschleunigen - auf langen Express-Etappen kein Spaß. ... Respekt verschafft sich der NX 300h beim Sparverbrauch. ...“

    • ADAC Online

    • Erschienen: 01/2015
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    ohne Endnote

    Getestet wurde: NX 300h E-Four E-CVT Executive Line (145 kW) [14]

    „Stärken: gutes Innenraumplatzangebot; ordentliche Zuladung; LED-Abblendlicht Serie; gute Crashtestergebnisse.
    Schwächen: mäßige Rundumsicht; großer Wendekreis; teuer in der Anschaffung und hohe Fixkosten; teils gewöhnungsbedürftige Bedienung.“

    • Auto Bild allrad

    • Ausgabe: 2/2015
    • Erschienen: 01/2015
    • Produkt: Platz 2 von 2
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    472 von 800 Punkten

    Preis/Leistung: 118 von 200 Punkten
    Getestet wurde: NX 300h 2.5 Hybrid Drive E-Four E-CVT F-Sport (145 kW) [14]

    „Plus: niedriger Innerorstverbrauch; innerorts leise und kultiviert; großzügige Serienausstattung; mehr Federungskomfort.
    Minus: erhöhter Autobahnverbrauch; kurze Wartungsintervalle; sehr teuer in der Vollkasko; nichts für schwere Aufgaben.“

    • auto-ILLUSTRIERTE

    • Ausgabe: 1/2015
    • Erschienen: 12/2014
    • Seiten: 6
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    „befriedigend“ (3 von 5 Sternen)

    Getestet wurde: NX 300h 2.5 Hybrid Drive E-Four E-CVT Excellence (145 kW) [14]

    „... Die Fahrt im NX 300h wird ... zu einer Art Achterbahn der Gefühle. Elektrisches Gleiten macht Spass, ist aber nur eingeschränkt möglich. Das zwingt den enttäuschenden Benziner zur Arbeit und treibt den Testverbrauch schlussendlich auf 7,5 Liter. Für einen allradgetriebenen Zweitönner nicht übertrieben viel. Moderne Diesel mit viel Drehmoment für souveränen Antritt können das auch. ...“

    • auto-ILLUSTRIERTE

    • Ausgabe: 12/2014
    • Erschienen: 11/2014
    • Seiten: 2
    • Mehr Details

    ohne Endnote

    Getestet wurde: NX 300h 2.5 Hybrid Drive E-Four E-CVT F-Sport (145 kW) [14]

    „... Nicht wirklich angriffslustig gibt sich ... leider der aus dem IS bekannte Hybrid-Antrieb. Dabei ist der NX 300h mit einer Systemleistung von 197 PS eigentlich ausreichend motorisiert. Vor allem unter Volllast tönt der 2,5-Liter-Benziner aber etwas angestrengt. ... Der Fahrkomfort ist gut, nur über Querrillen holpert der Lexus etwas unsanft hinweg. ...“

    • AUTO NEWS online

    • Erschienen: 09/2014
    • Mehr Details

    4 von 5 Sternen

    Preis/Leistung: 80%
    Getestet wurde: NX 300h E-CVT Executive Line (145 kW) [14]

    • auto motor und sport

    • Ausgabe: 16/2014
    • Erschienen: 07/2014
    • Mehr Details

    3 von 4 Punkten

    Getestet wurde: NX 300h Automatik (145 kW) [14]

    „Mutiges Design, sämiger Hybridantrieb und straffes Fahrwerk, doch knappes Raumangebot - ob das gegen die Konkurrenz reicht?“

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  • Lexus NX 300h E-FOUR Luxury Line *Head-Up*360*Navi* SUV/Geländewagen (145 kW)

    Highlights: 1. Hand, Scheckheftgepflegt, Garantie 12 MonateTechnik + Sicherheit: Stabilitätsprogramm VSC, ABS, ,...

  • Lexus NX 300h E-FOUR Luxury Line SUV/Geländewagen (114 kW)

    * Navigation: Lexus Premium - Navigation * 360° - Kamera mit: - Totwinkel - Assistent - Rückraum - Assistent * Head - ,...

Datenblatt zu Lexus NX [14]

Automatik vorhanden
Besonderheit nur in der Schweiz erhältlich
Karosserie Kombi
Manuelle Schaltung fehlt
Modelljahr 2014
Schadstoffklasse Euro 6
Typ SUV

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