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Varianten von ER-6n

  • ER-6n ABS (53 kW) [Modell 2016]

    ER-6n ABS (53 kW) [Modell 2016]

  • ER-6n (53 kW) [12]

    ER-6n (53 kW) [12]

  • ER-6n ABS (53 kW) [14]

    ER-6n ABS (53 kW) [14]

Kawasaki ER-6n im Test der Fachmagazine

  • 599 von 1000 Punkten

    Preis/Leistung: 1,4

    Platz 2 von 2
    Getestet wurde: ER-6n ABS (53 kW) [Modell 2016]

  • ohne Endnote

    3 Produkte im Test
    Getestet wurde: ER-6n ABS (53 kW) [Modell 2016]

    Motor: 4 von 5 Punkten;
    Fahrleistungen: 4 von 5 Punkten;
    Verbrauch: 4 von 5 Punkten;
    Fahrwerk: 4 von 5 Punkten;
    Bremsen: 3 von 5 Punkten;
    ABS: 4 von 5 Punkten;
    Komfort: 4 von 5 Punkten;
    Verarbeitung: 4 von 5 Punkten;
    Ausstattung: 4 von 5 Punkten;
    Alltag: 5 von 5 Punkten;
    Preis: 5 von 5 Punkten;
    Fun-Faktor: 5 von 5 Punkten.

  • 596 von 1000 Punkten

    Preis/Leistung: 1,5

    Platz 4 von 4
    Getestet wurde: ER-6n ABS (53 kW) [Modell 2016]

    „... ein Wegbereiter der modernen Mittelklasse, begeisterte Anfänger und Fortgeschrittene. Nur haben sich die anderen weiterentwickelt, während die Kawasaki den Stillstand kultiviert.“

  • ohne Endnote

    3 Produkte im Test
    Getestet wurde: ER-6n ABS (53 kW) [Modell 2016]

    „... Bei engagierter Fahrt im direkten Vergleich hängt die Kawa ihren Kontrahenten permanent auf der Pelle, sie lenkt nicht schwerfälliger als die Suzi ein. Mit ihr teilt sie vielmehr satter abgestimmte Federelemente. Wobei die gut gedämpfte Kawasaki-Gabel noch besser anspricht und auf Buckelpisten für mehr Ruhe in der Frontpartie sorgt. ...“

  • ohne Endnote

    3 Produkte im Test
    Getestet wurde: ER-6n ABS (53 kW) [14]

    „Plus: leicht, handlich, ausgeprägte Kurvenstabilität; angenehme, gut integrierende Sitzergonomie; besonders leichtgängige Schaltung.
    Minus: Durchzug im Vergleich zur MT-07 spürbar schwächer; Funktionsumfänge im Cockpit nicht mehr ‚up to date‘.“

  • ohne Endnote

    3 Produkte im Test
    Getestet wurde: ER-6n ABS (53 kW) [14]

    „... Kawasaki hat den Auspuffendtopf komplett unter den Motor verbannt. Zusammen mit den hoch ... positionierten Fußrasten bietet sie die größte Schräglagenfreiheit ... Insgesamt wirkt die Sitzposition mit leicht gebeugtem Oberkörper und der gewählten Anordnung der Rasten nicht ganz harmonisch. Dafür bietet sie beim ‚Flatout‘-Ritt auf der Autobahn das beste Blatt in Form einer tollen Integration des Fahrers ...“

  • 606 von 1000 Punkten

    Preis/Leistung: 1,3, „Sieger Alltag“

    Platz 2 von 4
    Getestet wurde: ER-6n ABS (53 kW) [14]

    „... Die Kawa überzeugt mit einem homogenen Gesamtpaket aus drehfreudigem Motor und unkompliziertem Fahrverhalten. ...“

  • ohne Endnote

    Preis/Leistung: 4 von 5 Punkten

    3 Produkte im Test
    Getestet wurde: ER-6n ABS (53 kW) [14]

    „... Bei Kawasakis ER-6n ist die letzte Komplettüberarbeitung gerade einmal zwei Jahre her. Der Publikumsliebling von 2013 steht frisch im Saft und fährt sich wunderbar rund und harmonisch. Wer auch an Fahren mit Sozia und eventuell Gepäck für einen Urlaub denkt, ist hier am besten aufgehoben.“

  • ohne Endnote

    2 Produkte im Test
    Getestet wurde: ER-6n ABS (53 kW) [14]

    „... noch immer ein sympathisches und grundehrliches Motorrad. Doch sie kann ihr Alter nicht leugnen. Der Motor wirkt bemüht, nur bei höheren Drehzahlen spritzig. Retuschen ... wären angebracht.“

    • Erschienen: 12.12.2011 | Ausgabe: 1/2012
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: ER-6n (53 kW) [12]

    „Plus: Verbesserte Ergonomie; Kerniger Sound; Kräftiger Twin mit Drehzahlreserve und guten Manieren; Feinfühlige Gasannahme ...
    Minus: Keine Ganganzeige; Kurze Wartungsintervalle ...“

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Datenblatt zu Kawasaki ER-6n

Typ Naked Bike
Hubraum 649 cm³
Nennleistung 51 bis 100 kW
Höchstgeschwindigkeit 200 km/h
Zylinderanzahl 2
ABS k.A.
Gewicht vollgetankt 206 kg
Leistung in PS 72,1
Leistung in kW 53
Modelljahr 2016
Schaltung Manuelle Schaltung

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