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![Civic Type R 2.0 i-VTEC 6-Gang manuell (228 kW) [15]](/imgs/p_imgs_50/966976.jpg)
Civic Type R 2.0 i-VTEC 6-Gang manuell (228 kW) [15]
![Civic Type R 2.0 i-VTEC 6-Gang manuell GT (228 kW) [15]](/imgs/p_imgs_50/993098.jpg)
Civic Type R 2.0 i-VTEC 6-Gang manuell GT (228 kW) [15]
![Civic 1.6 i-DTEC (88 kW) [15]](/imgs/p_imgs_50/1160954.jpg)
Civic 1.6 i-DTEC (88 kW) [15]
![Civic 1.6 i-DTEC 6-Gang manuell Sport (88 kW) [15]](/imgs/p_imgs_50/949300.jpg)
Civic 1.6 i-DTEC 6-Gang manuell Sport (88 kW) [15]
![Civic Tourer 1.6 i-DTEC 6-Gang manuell (88 kW) [15]](/imgs/p_imgs_50/994767.jpg)
Civic Tourer 1.6 i-DTEC 6-Gang manuell (88 kW) [15]
![Civic Type R 2.0 i-VTEC (228 kW) [15]](/imgs/p_imgs_50/1173546.jpg)
Civic Type R 2.0 i-VTEC (228 kW) [15]
![Civic Tourer 1.8 i-VTEC 6-Gang manuell (104 kW) [15]](/imgs/p_imgs_50/1083858.jpg)
Civic Tourer 1.8 i-VTEC 6-Gang manuell (104 kW) [15]
„... Zerren am Lenkrad? Schieben über die Vorderräder bei zu ungestümem Tritt aufs Gas? Kaum zu spüren, der mit den adaptiven Dämpfern und mechanischer Differenzialsperre ausgerüstete Fronttriebler kommt mit den rohen Kräften des hörbar fauchenden Turbo-Vierzylinders erstaunlich gut zurecht. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von sport auto in Ausgabe 1/2016 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Positiv: Gleichmäßige, gut kontrollierbare Leistungsentfaltung, sehr agiles Handling, haltstarke Sportsitze, sehr gute Fahrleistungen.
Negativ: Unübersichtliche Karosserie, straffe Federung, hoher Innengeräuschpegel.“
„... Mit einem Testverbrauch von 5,9 l/100 km ist der 300 Nm stemmende Vierzylinder nicht nur sparsam - er zieht auch aus tiefen Touren homogen kraftvoll an, dreht über 5000 Touren und harmoniert bestens mit dem knackigen Schaltgetriebe. Wenig Lob verdient hingegen das Fahrwerk. Straff und zu stößig, will es Sportlichkeit suggerieren ...“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTO NEWS online in Ausgabe neueren Testbericht erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 50 von 100 Punkten
„Plus: Kraftvoller und drehfreudiger Motor, exakte Schaltung, agiles Fahrverhalten, variabler Innenraum.
Minus: Schlechte Sitzposition vorn, mäßige Übersicht, teils komplizierte Bedienung, hoher Preis.“
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | fehlt |
| Frontantrieb | vorhanden |
| Heckantrieb | fehlt |
| Manuelle Schaltung | vorhanden |
| Automatik | fehlt |
| Modelljahr | 2015 |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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