„Ford hat an den richtigen Stellen angesetzt und die Fahrwerkskompetenz bei Handling und Komfort ausgebaut, den Innenraum wohnlicher gestaltet, das Cockpit hochwertiger, die Bedienung strukturierter, das Geräuschlevel niedriger. ... Beim Platzangebot legte der Focus ebenfalls zu. Allerdings stehen zunächst nur moderne Benziner und Diesel, aber keine alternativen Antriebe zur Wahl.“
| Typ | Kompaktklasse |
| Antriebsprinzip | Benzin |
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Leistung in PS | 150 |
| Verbrauch (l/100 km) | 5,5-6,1 |
| Manuelle Schaltung | vorhanden |
| Automatik | vorhanden |
| CO2-Effizienzklasse | C |
| Karosserie | Limousine |
| CO2-Emission (g/km) | 140 |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | vorhanden |
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