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Passt das Q7 [15] zu mir? Unsere neutrale Einschätzung zum Audi Auto, basierend auf Tests und Produktdaten.
![Q7 3.0 TDI quattro tiptronic (200 kW) [15]](/imgs/p_imgs_50/1048328.jpg)
Q7 3.0 TDI quattro tiptronic (200 kW) [15]
![Q7 3.0 TDI ultra quattro tiptronic (160 kW) [15]](/imgs/p_imgs_50/1075856.jpg)
Q7 3.0 TDI ultra quattro tiptronic (160 kW) [15]
![Q7 3.0 TFSI quattro tiptronic (245 kW) [15]](/imgs/p_imgs_50/1003165.jpg)
Q7 3.0 TFSI quattro tiptronic (245 kW) [15]
![Q7 e-tron 3.0 TDI quattro tiptronic (275 kW) [15]](/imgs/p_imgs_50/1041651.jpg)
Q7 e-tron 3.0 TDI quattro tiptronic (275 kW) [15]
![Q7 3.0 TDI (200 kW) [15]](/imgs/p_imgs_50/1144998.jpg)
Q7 3.0 TDI (200 kW) [15]
![SQ7 4.0 TDI quattro tiptronic (320 KW) [15]](/imgs/p_imgs_50/1105498.jpg)
SQ7 4.0 TDI quattro tiptronic (320 KW) [15]
![Q7 3.0 TDI ultra (160 kW) [15]](/imgs/p_imgs_50/1180397.jpg)
Q7 3.0 TDI ultra (160 kW) [15]
„Plus: Bester beim Komfort; enorm viel Platz; Bester bei den Fahrleistungen; niedriger Verbrauch.
Minus: sehr viel Parkraum notwendig; im Gelände Aufsetzgefahr an Front- und Hecküberhang; mäßige Zuladung.“
„Eigenschafts-Sieger“
„Enorm viel Platz, beste Sicherheit und hochklassiger Komfort bringen den Audi weit nach vorn. Kleine Bedien- und Handlingschwächen kümmern kaum.“
„Plus: Bestes Raumangebot, starker und sparsamer Motor, hoher Komfort, beeindruckende Fahrdynamik.
Minus: Bedienung verlangt eine gewisse Eingewöhnung, im Testtrimm vergleichsweise hoher Preis.“
Karosserie: „sehr gut“ (5 von 5 Sternen);
Antrieb: „befriedigend“ (3 von 5 Sternen);
Komfort: „gut“ (4 von 5 Sternen);
Luxus: „gut“ (4 von 5 Sternen);
Image: „gut“ (4 von 5 Sternen).
„Eigenschafts-Sieger“
„Vielleicht muss man sich, um ernst genommen zu werden, erst mal selbst besonders ernst nehmen. Wie der Q7, der feinen Komfort, viel Platz, gutes Handling und dazu höchste Sicherheit beschert. Teuer ist er und nicht perfekt zu bedienen.“
„Preis-Leistungs-Sieger“
„Beeindruckend, wie der neue Q7 den bisherigen Klassenbesten entthront. Der Audi setzt neue Maßstäbe bei Raumangebot, Komfort und Assistenzsystemen - ohne entscheidend mehr zu kosten. ...“
„... 600 Newtonmeter Drehmoment treten den Insassen schon ab 1500 Touren ins Kreuz, souverän schiebt der Dreiliter-V6 den breiten Q7 über die Straßen. Die Lenkung agiert leichtgängig, mit nur einem Finger lässt sich das Flaggschiff durch lange Kehren bewegen – ungemein handlich präsentiert sich der Audi trotz knapp drei Metern Radstand. Die Allradlenkung ... macht es möglich. ...“
„Der Q7 ist ein Auto ohne echte Schwächen - wäre da nur nicht der Preis.“
„... Leichtfüßig, leise, luxuriös - so der erste Eindruck. Man sitzt gut im deutlich abgespeckten Q7, der dennoch 1995 Kilo auf die Waage bringt. Die Luftfederung ist ein Muster an Geschmeidigkeit ... selbst auf unbefestigten Straßen fühlt sich das neue Modell agiler und sportlicher an. ... Der beliebte 3.0 TDI leistet 272 PS und 600 Nm, schiebt kräftig an und läuft wunderbar vibrationsarm. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild in Ausgabe 21/2015 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
| Typ | SUV |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | vorhanden |
| Frontantrieb | fehlt |
| Heckantrieb | fehlt |
| Manuelle Schaltung | fehlt |
| Automatik | vorhanden |
| Schadstoffklasse | Euro 6 |
| Karosserie | Kombi |
| Modelljahr | 2015 |
| Stromverbrauch | 18,1 kWh/100 km |
| Reichweite Batterie | 56 km |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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