Audi A6 [97] 20 Tests

„befriedigend - ausreichend“ (2,5 von 5 Sternen)

Platz 2 von 3
Getestet wurde: A6 allroad quattro 2.5 TDI (132 kW) [97]

„A6 Allroad ja, 2.5 TDI V6 nein. Alle 120000 km ist der teure Zahnriementausch fällig, Zylinderkopf- und Nockenwellenschäden sind verbreitet.“

ohne Endnote

6 Produkte im Test
Getestet wurde: A6 Limousine 4.2 quattro multitronic (220 kW) [97]

„... die breiteren Kotflügel deuten an, dass reichlich Power unter der Haube sitzt. Dank dem Allradantrieb Quattro gibt es trotz 300 PS keine Traktionsprobleme. ...“

ohne Endnote

Getestet wurde: A6 allroad quattro [97]

„Theoretisch genial, dieser Zwitter aus tiefliegendem Pkw und hochbeinigem SUV. Doch die Technik erfordert sorgfältige und teure Wartung. Und einen umsichtigen Besitzer. Der begehrte 2.5-TDI-Turbodiesel macht den Allroad I zwar schnell und bezahlbar, doch schafft gerade er weiteres Reparaturrisiko.“

3,5 von 5 Sternen

Platz 2 von 11
Getestet wurde: A6 Limousine 2.5 TDI 6-Gang manuell (110 kW) [97]

„In Sachen Verarbeitung bewegt sich jeder A6 der Baureihe 4B auch nach Jahren noch auf gutem Niveau. ...“

4 von 5 Sternen

Platz 1 von 3
Getestet wurde: A6 Limousine 2.4 5-Gang manuell (125 kW) [97]

„Für manchen Interessenten kann sich das Umdenken lohnen: Wer nicht viel fährt, braucht keinen Diesel, der mit hohen Folgekosten nervt. Warum nicht den V6- Benziner? Der hält lange und bietet adäquate Fahrleistungen.“

4 von 5 Sternen

14 Produkte im Test
Getestet wurde: A6 Limousine 1.8 5-Gang manuell (92 kW) [97]

„Wer vom A3 in den A6 umsteigt, glaubt sich in einer anderen Welt. Klimaautomatik ist Serie, die noch mal hochwertigere Verarbeitung ebenfalls. ... ein Stadtauto ist er nicht. ...“

4 von 5 Sternen

Getestet wurde: A6 Limousine 2.5 TDI multitronic (114 kW) [97]

„Der facegeliftete A6 entpuppt sich als sehr temperamentvoll und sparsam und verdient sich in den Fahreigenschaften Bestnoten“. Testverbrauch: 8,0 l/100 km Diesel

Minus

10 Produkte im Test
Getestet wurde: A6 Limosuine 2.4 5-Gang manuell (121 kW) [97]

„Bestätigt seinen Ruf als unbeständiger Bremser. Seine Technik braucht eine Überarbeitung“.

„Siegertyp“

Getestet wurde: A6 Limousine 2.4 multitronic (121 kW) [97]

„Das stufenlose Getriebe fährt den herkömmlichen Automaten der Konkurrenz davon. Es ist einerseits bequemer, andererseits spritziger und je nach Fahrweise sogar sparsamer als eine Handschaltung“. Testverbrauch: 9,8 l/100 km Super

ohne Endnote

3 Produkte im Test
Getestet wurde: A6 allroad quattro 2.7 T tiptronic (184 kW) [97]

ohne Endnote

3 Produkte im Test
Getestet wurde: A6 Limousine 2.4 multitronic (121 kW) [97]

370 von 500 Punkten

2 Produkte im Test
Getestet wurde: A6 allroad quattro 2.7 T tiptronic (184 kW) [97]