Skoda Octavia Modelle

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  • Auto im Test: Octavia [13] von Skoda, Testberichte.de-Note: 2.2 Gut
    Skoda Octavia [13]

    Gut
    2,2
    154 Tests

    Das Cockpit ist sauber verarbeitet und die Laufkultur des Octavia weiß zu überzeugen. Obwohl nach der Modellpflege Gewicht gespart wurde, ist das beim Beschleunigen nicht wirklich zu spüren. Oben heraus fehlt ein 6. Gang.

    • 154 Testberichte
    • 5 Artikel
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  • Auto im Test: Octavia [04] von Skoda, Testberichte.de-Note: 2.1 Gut
    Skoda Octavia [04]

    Gut
    2,1
    208 Tests

    „Das gefällt uns: Sein fast schon unübertreffliches Preis-Leistungs-Verhältnis. So viel Auto fürs Geld gibt es sonst höchstens bei Kia - jedoch längst nicht derart praktisch und alltagstauglich.“

    • 208 Testberichte
    • 3 Meinungen
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  • Auto im Test: Octavia Combi [13] von Skoda, Testberichte.de-Note: 1.0 Sehr gut
    Skoda Octavia Combi [13]

    Mittelklasse; Kombi

    Sehr gut
    1,0
    10 Tests

    „Viel Beinfreiheit im Fond, aber recht kurze Gurte. Drei Sitze passen nur auf die Rückbank, wenn alle mit Gurten statt mit Isofix montiert werden. Beifahrerplatz nur für gurtmontierte Kindersitze.“ Weitere Informationen in: AUTOStraßenverkehr, Heft 12/2013 Der schönere Octavia Mit seinem eleganten Steilheck ist der Combi für viele Interessenten der hübschere Octavia. Dabei hat er einiges mehr zu bieten als gelungene Formen - viel Nutzwert zum Beispiel.Es wurde ein Auto getestet, jedoch nicht benotet. … zum Test

    • 10 Testberichte
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  • Auto im Test: Octavia Combi Scout 2.0 TDI Green tec 4x4 DSG (135 kW) [13] von Skoda, Testberichte.de-Note: 2.5 Gut
    Skoda Octavia Combi Scout 2.0 TDI Green tec 4x4 DSG (135 kW) [13]

    Mittelklasse; Verbrauch (l/100 km): 5,1; Schadstoffklasse: Euro 5; Kombi

    Gut
    2,5
    8 Tests

    „Plus: Starker und sparsamer Diesel; Hervorragende Verarbeitung; Intuitive Bedienung. Minus: Im Vergleich offroad schlechter.“

    • 8 Testberichte
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    Skoda Octavia [96]

    Mittelklasse;

    Gut
    2,5
    18 Tests

    „Der Skoda Octavia bietet auch mit höherer Laufleistung mustergültige VW-Qualität und erstklassiges Platzangebot zu fairen Preisen. TDI- und Allradmodelle sind allerdings kaum für weniger als 4000 ...“

    • 18 Testberichte
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  • Auto im Test: Octavia Combi 2.0 TDI Green tec 6-Gang manuell Elegance (110 kW) [13] von Skoda, Testberichte.de-Note: 2.0 Gut
    Skoda Octavia Combi 2.0 TDI Green tec 6-Gang manuell Elegance (110 kW) [13]

    Mittelklasse; Verbrauch (l/100 km): 4,2; Schadstoffklasse: Euro 5; Kombi

    Gut
    2,0
    8 Tests

    „Der Tscheche macht das Rennen, weil er ohne nennenswerte Schwächen schnell, geräumig und günstig ist.“

    • 8 Testberichte
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  • Auto im Test: Octavia Combi 1.0 TSI (85 kW) [13] von Skoda, Testberichte.de-Note: 2.3 Gut
    Skoda Octavia Combi 1.0 TSI (85 kW) [13]

    Mittelklasse; Verbrauch (l/100 km): 4,4 - 4,7; Schadstoffklasse: Euro 6; Kombi

    Gut
    2,3
    3 Tests

    „... Bei den Fahrleistungen liegt er mit seinen 115 PS und 200 Nm vorn. Dazu verbraucht der Skoda mit 6,8 l/100 am wenigsten. So sollte alles bestens sein. Ist es aber nicht. Denn es gibt eine ...“

    • 3 Testberichte
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  • Auto im Test: Octavia Combi Scout 2.0 TDI Green tec (135 kW) [13] von Skoda, Testberichte.de-Note: 2.7 Befriedigend
    Skoda Octavia Combi Scout 2.0 TDI Green tec (135 kW) [13]

    Mittelklasse; Verbrauch (l/100 km): 5; Schadstoffklasse: Euro 6; Kombi

    Befriedigend
    2,7
    3 Tests

    „Plus: Solide, verschleißarme Karosserie; Viel Platz für Passagiere und Gepäck; Hohe Zuladung; Viele praktische Detaillösungen; Bequeme Sitze und Position; Übersichtliche Bedienung; Effiziente ...“

    • 3 Testberichte
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  • Auto im Test: Octavia Combi 1.4 TSI Green tec 6-Gang manuell Elegance (103 kW) [13] von Skoda, Testberichte.de-Note: 2.4 Gut
    Skoda Octavia Combi 1.4 TSI Green tec 6-Gang manuell Elegance (103 kW) [13]

    Mittelklasse; Verbrauch (l/100 km): 5,3; Schadstoffklasse: Euro 5; Kombi

    Gut
    2,4
    5 Tests

    „Er federt unbeladen etwas ruppig. Und das war es schon an Schwächen des bestens motorisierten, geräumigen Skoda.“

    • 5 Testberichte
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  • Auto im Test: Octavia Combi 2.0 TDI (110 kW) [13] von Skoda, Testberichte.de-Note: 2.8 Befriedigend
    Skoda Octavia Combi 2.0 TDI (110 kW) [13]

    Kompaktklasse; Verbrauch (l/100 km): 4,0 - 4,7; Schadstoffklasse: Euro 6; Kombi

    Befriedigend
    2,8
    3 Tests

    „... am meisten störte das DSG. An sich gelungen übersetzt und treffsicher in der Gangwahl, nervte vor allem im Stadtverkehr das ruppige Einkuppeln, sodass der Skoda schlagartig anfuhr. Da sahen ...“

    • 3 Testberichte
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  • Auto im Test: Octavia RS Combi 2.0 TDI Green tec 6-Gang manuell (135 kW) [13] von Skoda, Testberichte.de-Note: 2.0 Gut
    Skoda Octavia RS Combi 2.0 TDI Green tec 6-Gang manuell (135 kW) [13]

    Sportwagen, Mittelklasse; Verbrauch (l/100 km): 4,5; Schadstoffklasse: Euro 5; Kombi

    Gut
    2,0
    5 Tests

    „Plus: Überragendes Platzangebot, Riesen-Kofferraum, viele praktische Detaillösungen, agiles Handling. Minus: Es gibt nicht viel zu meckern: Der Skoda federt etwas steifbeinig, und die Garantien ...“

    • 5 Testberichte
    • 1 Artikel
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  • Auto im Test: Octavia RS Combi 2.0 TDI 4x4 DSG (135 kW) [13] von Skoda, Testberichte.de-Note: 2.6 Befriedigend
    Skoda Octavia RS Combi 2.0 TDI 4x4 DSG (135 kW) [13]

    Sportwagen, Mittelklasse; Verbrauch (l/100 km): 5; Schadstoffklasse: Euro 6; Kombi

    Befriedigend
    2,6
    3 Tests

    „... Auf dem vereisten Testgelände lässt sich der Octavia RS 4x4 ... wunderbar driften - die elektronischen Helferlein sind zwar im Hintergrund aktiv, lassen dem Fahrer im ESC-Sport-Modus aber die ...“ Weitere Informationen in: Auto Bild sportscars, Heft 4/2016 Allzweckmobil Zweiliter-Diesel, Sechsgang-DSG und Allradantrieb - Skoda macht den Octavia RS TDI zum Alleskönner.Es wurde ein kompakter Kombi mit Allradantrieb getestet, jedoch nicht abschließend benotet. … zum Test

    • 3 Testberichte
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  • Auto im Test: Octavia Combi 1.0 TSI 6-Gang manuell (85 kW) [13] von Skoda, Testberichte.de-Note: 2.0 Gut
    Skoda Octavia Combi 1.0 TSI 6-Gang manuell (85 kW) [13]

    Mittelklasse; Verbrauch (l/100 km): 4,4; Schadstoffklasse: Euro 6; Kombi

    Gut
    2,0
    2 Tests

    „... Im Fahrbetrieb stellt sich der 78 Kilo leichte Dreizylinder als agiles Bürschchen dar. Klar braucht es im Vergleich zum 1.4 TSI etwas länger, bis der entsprechende Ladedruck aufgebaut ist.“

    • 2 Testberichte
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  • Auto im Test: Octavia Combi Scout 2.0 TDI Green tec 4x4 6-Gang manuell (110 kW) [13] von Skoda, Testberichte.de-Note: 2.0 Gut
    Skoda Octavia Combi Scout 2.0 TDI Green tec 4x4 6-Gang manuell (110 kW) [13]

    Mittelklasse; Verbrauch (l/100 km): 5,1; Schadstoffklasse: Euro 6; Kombi

    Gut
    2,0
    3 Tests

    „... Wer sportliches Fahren liebt und nicht jedes Überholmanöver mangels Leistung abwägen möchte, tut gut daran, die leistungsstärkste Variante zu wählen.“ Weitere Informationen in: Auto Bild, Heft 49/2014 Der Skoda für Feld und Flur ... Mit Allradantrieb und Offroad-Optik wildert die Neuauflage des Hochsitzkombis im SUV-Revier.Überprüft wurde ein Mittelklasse-Kombi, der mit „gut - befriedigend“ benotet wurde. … zum Test

    • 3 Testberichte
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  • Auto im Test: Octavia RS Combi 2.0 TSI Green tec 6-Gang manuell (162 kW) [13] von Skoda, Testberichte.de-Note: 2.5 Gut
    Skoda Octavia RS Combi 2.0 TSI Green tec 6-Gang manuell (162 kW) [13]

    Sportwagen, Mittelklasse; Verbrauch (l/100 km): 6,2; Schadstoffklasse: Euro 5; Kombi

    Gut
    2,5
    4 Tests

    „Als RS ist der Octavia nicht nur ein praktischer, geräumiger Kombi, sondern auch ein leichtfüßiger, talentierter Sportler. Den erheblichen Preisvorteil gibt es obendrein.“ Weitere Informationen in: Auto Bild sportscars, Heft 1/2015 Reine Formsache Sie greifen in ähnliche Regale, kreieren daraus aber drei Charaktere, die so verschieden sind wie die Karosserien, die sie spazieren fahren. Edelflitzer, Evergreen oder Power-Schlepper? Ein konzerninterner Vergleich der etwas anderen Art.Was wurde getestet? Im Praxistest befanden sich 3 Autos. Jedes der Fahrzeuge erhielt in der Bewertung ein „macht an“. Geprüft wurden die Kriterien Längs- und Querdynamik sowie Emotion, Alltag und Preis/Leistung. … zum Test

    • 4 Testberichte
    • 1 Artikel
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  • Auto im Test: Octavia RS Limousine 2.0 TDI Green tec 6-Gang manuell (135 kW) [13] von Skoda, Testberichte.de-Note: 2.8 Befriedigend
    Skoda Octavia RS Limousine 2.0 TDI Green tec 6-Gang manuell (135 kW) [13]

    Sportwagen, Mittelklasse; Verbrauch (l/100 km): 4,6; Schadstoffklasse: Euro 5; Limousine

    Befriedigend
    2,8
    4 Tests

    „... Während der böhmische Familienblitz vorn ähnlich viel Raum und in Reihe zwei ein wenig mehr Platz als der Golf bietet, tun sich im Kofferraum unendliche Weiten auf. Aber die Tschechen können ...“ Weitere Informationen in: autoTEST, Heft 10/2013 Container-Schiff Was wurde getestet? Auf dem Prüfstand befanden sich sechs Modellvarianten eines Autos, drei weitere Varianten wurden vorgestellt. Eine Benotung erfolgte nicht. Zusätzlich wurde eine Ökotrend-Bewertung angegeben. … zum Test

    • 4 Testberichte
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  • Auto im Test: Octavia 1.0 TSI (85 kW) [13] von Skoda, Testberichte.de-Note: 1.5 Sehr gut
    Skoda Octavia 1.0 TSI (85 kW) [13]

    Kompaktklasse; Verbrauch (l/100 km): 4,5; Schadstoffklasse: Euro 6; Limousine

    Sehr gut
    1,5
    2 Tests

    „Das Downsizing hat seinen Preis. Wirklich flott ist der Octavia mit dem 1.0 TSI nicht, für entspanntes Fahren aber bestens geeignet.“

    • 2 Testberichte
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  • Auto im Test: Octavia Combi 1.6 TDI Greentec 5-Gang manuell Elegance (77 kW) [13] von Skoda, Testberichte.de-Note: 2.1 Gut
    Skoda Octavia Combi 1.6 TDI Greentec 5-Gang manuell Elegance (77 kW) [13]

    Mittelklasse; Verbrauch (l/100 km): 3,8; Schadstoffklasse: Euro 5; Kombi

    Gut
    2,1
    4 Tests

    „Ohne Wenn und Aber: Wer einen kompakten Kombi sucht, wird am Skoda Octavia nicht vorbeikommen. Er ist ausgewogen, bietet reichlich Platz und ist günstig. Da kann die Konkurrenz nicht Schritt halten.“ Weitere Informationen in: Auto Bild, Heft 38/2014 Wir sind Helden Kombis sind nicht trendy - aber so vielseitig und sparsam wie nie. Vier Alltagshelden im Vergleich.Was wurde getestet? Die Zeitschrift Auto Bild nahm in einem Vergleichstest vier Kombis unter die Lupe und bewertete sie mit 473 bis 525 von jeweils 700 möglichen Punkten. Zur Urteilsfindung dienten die Kriterien Karosserie, Umwelt, Fahrdynamik und Komfort sowie Antrieb und Kosten. Zusätzlich wurde der Lustfaktor der Fahrzeuge anhand der Aspekte Design, Temperament, Handling, Wellness und Image eingeschätzt. Diese Ergebnisse flossen jedoch nicht in das Gesamturteil ein. … zum Test

    • 4 Testberichte
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  • Auto im Test: Octavia RS Limousine 2.0 TSI Green tec DSG (162 kW) [13] von Skoda, Testberichte.de-Note: 2.8 Befriedigend
    Skoda Octavia RS Limousine 2.0 TSI Green tec DSG (162 kW) [13]

    Sportwagen, Mittelklasse; Verbrauch (l/100 km): 6,4; Schadstoffklasse: Euro 5; Limousine

    Befriedigend
    2,8
    4 Tests

    „... Wer von einem Skoda unambitionierte Hausmannskost erwartet, wird positiv überrascht: Der RS ist agil, leicht, sportlich, aber trotzdem vernünftig - und das zu einem Hammerpreis.“

    • 4 Testberichte
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  • Auto im Test: Octavia Combi 1.6 TDI 5-Gang manuell GreenLine (77 kW) [04] von Skoda, Testberichte.de-Note: 2.5 Gut
    Skoda Octavia Combi 1.6 TDI 5-Gang manuell GreenLine (77 kW) [04]

    Mittelklasse; Verbrauch (l/100 km): 4,1; Schadstoffklasse: Euro 5; Kombi

    Gut
    2,5
    8 Tests

    „Ebenso wie VW weiß Skoda offensichtlich, worauf es bei Kombis ankommt. Trotz seines gehobenen Alters ist der Octavia modern, praktisch, solide und Skoda-typisch geräumig. Eine Allzweckwaffe mit ...“ Weitere Informationen in: autoTEST, Heft 2/2012 Lasten-Segler Nach der Taufe folgt die Bewährungsprobe. Fords neuer Focus Turnier tritt zu unserer Sechser-Regatta der Kompaktkombis an. Hier darf er sich mit gestandenen Lasten-Seglern von Hyundai, Opel, Skoda und VW messen. Findet er seinen eigenen Kurs, oder bleibt er im Kielwasser der anderen zurück?Was wurde getestet? Getestet wurden sechs Autos mit Bewertungen von 476 bis 521 von jeweils 700 möglichen Punkten. Als Bewertungskriterien dienten Karosserie, Antrieb, Komfort, Fahrdynamik, Kosten, Umwelt und Kundenzufriedenheit. … zum Test

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Tests

    • Ausgabe: 2
      Erschienen: 01/2017
      Seiten: 6

      Scout und davon

      Testbericht über 1 Mittelklasse-Kombi im Dauertest

        weiterlesen

    • Ausgabe: 22
      Erschienen: 10/2016
      Seiten: 7

      Packt's der Grandtour?

      Testbericht über 3 kompakte Kombis

      Nach der Limousine rollt nun die Kombi-Version des Renault Mégane zu uns. Sie packt bis zu 1504 Liter ein, lockt mit attraktivem Design. Aber ist der Grandtour besser als Skoda Octavia Combi oder Opel Astra Sports Tourer? Testumfeld: Die Tester der Zeitschrift auto motor und sport stellten in einem Vergleichstest drei kompakte Kombis gegenüber und bewerteten sie mit  weiterlesen

    • Ausgabe: 4
      Erschienen: 01/2017

      Die bringen zur Vernunft

      Testbericht über 3 kompakte Kombis

        weiterlesen

Ratgeber zu Skoda Octavia Autos

Aufsteiger in der dritten Generation

Der Octavia Combi von Skoda Skoda Octavia Combi

Wenn Skoda sich ein gutes Image für sein Preis-Leistungsverhältnis erarbeitet hat, dann hat das Modell Octavia einen beträchtlichen Anteil daran. In erster Linie sind es Kombi-Käufer, die sich für den Wagen des VW-Konzerns aus Tschechien erwärmen können. Der Octavia zählte jahrelang zur Kompaktklasse, hat sich aufgrund gewachsener Abmessungen aber nach Meinung einiger Fachmagazine in die Mittelklasse vorgearbeitet und erhält in Tests überwiegend gute Bewertungen.

Triebwerke zwischen 86 PS und 220 PS

Neun von zehn Octavia werden als Kombi geordert, die Limousine mit angedeutetem Fließheck und großer Kofferraum-Klappe ist also eher eine Randerscheinung. Das Einstiegsmodell ist der 1.2 TSI mit einem 86-PS-Benzinmotor und manuellem 5-Gang-Getriebe in Kombination mit dem eher spartanische Ausstattungspaket „Active“. Man erhält den Basis-Octavia als Limousine für rund 16.000 EUR. Auf der anderen Seite der Triebwerks-Palette findest sich jener 220-PS-Motor aus dem VW-Regal, der auch beim Golf GTI unter der Haube steckt. Der 2.0 TSI macht den Octavia RS zum rasanten Biedermann. Die übrigen Benziner verfügen über 105 PS, 140 PS und 180 PS. Bei den Selbstzündern kann man zwischen einem 1.6 TDI mit entweder 90 PS oder 105 PS sowie dem 2.0 TDI mit 150 PS wählen. Auch bei den Dieseln schließt die RS-Variante das Motorenangebot nach oben ab: Der 2.0 TDI CR DPF im Octavia RS leistet 184 PS (135 Kilowatt). Die üppigeren Ausstattungslinien heißen „Ambition“ sowie „Elegance“ und lassen sich mit Extras wie Doppelkupplungsgetriebe oder Allradantrieb verbinden.

Kofferraum übertrifft Oberklasse

Eine Stärke des Octavia ist seine Geräumigkeit, die insbesondere dem Combi (bei Skoda mit „C“ geschrieben) zu seiner Beliebtheit verholfen hat. Der Kofferraum des Kombi-Modells hat bei aufgestellter Rücksitzbank ein Volumen von 610 Litern und deklassiert damit nicht nur den VW Passat Variant, der über 603 Liter verfügt, sondern auch deutliche teuere Fahrzeuge wie den 5er Touring von BMW (560 Liter) oder den A6 Avant der noblen Skoda-Konzernschwester Audi (565 Liter). Klappt man die Rücksitz um, so können 1740 Liter verstaut werden. Die Limousinen-Variante steht mit ihren mindstens 590 Litern ebenfalls hervorragend da, denn selbst Oberklasse-Fahrzeuge wie der 7er-BMW und die S-Klasse von Mercedes haben weniger Kofferraum-Volumen zu bieten.

Straffes Fahrwerk

Bei allen Vorzügen, die der Octavia aufweist, hat der Mutterkonzern darauf geachtet, dass zum wichtigsten Pferd im VW-Stall, dem Golf, ein gewisser Abstand gewahrt bleibt. Die Inneneinrichtung fällt nicht ganz so hochwertig und perfekt wie im Wolfsburger Verkaufsschlager aus, außerdem hat das Skoda-Fahrwerk hat in diversen Fachzeitschriften-Tests einen glatten Sieg des Octavia verhindert. Denn es ist von der harten Sorte, ohne dass es dem Auto eine wirklich sportliche Note verleihen würde. Diese kleineren Unzulänglichkeiten haben die Käufer nicht davon abgehalten, den Octavia in großer Zahl zu bestellen. Er ist eines der erfolgreichsten Import-Autos auf dem deutschen Markt und findet sich in der Zulassungsstatistik derzeit um Platz 20 herum.

Vergleichbar mit dem Jetta

Die Modellpflege zum Jahr 2013 hat den Octavia über die Grenzen der Kompaktklasse hinauswachsen lassen: Er ist 4,66 Meter lang und damit neun Zentimeter länger als ein Octavia der zweiten Generation. Den Radstand hat Skoda um 11 Zentimeter verlängert und damit mehr Platz im Innenraum geschaffen. Zur Gesamtlänge des VW Passat fehlen dem Octavia nur 21 Zentimeter, während er den Golf um 27 Zentimeter überragt. Am nächsten kommt dem Tschechen der VW Jetta, der mit einer Länge von 4,64 Metern zur unteren Mittelklasse zählt.

Autor: Hendrik
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Produktwissen und weitere Tests zu Skoda Octavia Pkws

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    AUTOStraßenverkehr 6/2013 Zielt die dritte Generation des Skoda Octavia auf die Billig-Anbieter aus Rumänien und Südkorea? Oder positioniert sich der Ableger des VW Golf wieder mit jeder Menge Platz?Getestet wurde ein Auto, das mit 296 von 450 möglichen Punkten beurteilt wurde. Als Bewertungskriterien dienten Platz, Komfort, Handhabung, Fahrleistungen, Fahrverhalten, Sicherheit, Umwelt und Kosten.
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    ADAC Motorwelt 6/2013 In der dritten Generation präsentiert sich der Skoda Octavia größer, komfortabler und ausgereifter denn je. Ein Billigauto ist er nicht mehr.Es wurde ein Auto untersucht und mit der Note „gut“ bedacht. Zudem wurden Noten im Zielgruppen-Check in den Kategorien Familie, Langstrecke, Senioren und Preis/Leistung vergeben.
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    Auto Bild sportscars 9/2013 Skoda zündet mit dem neuen Octavia RS die dritte Generation des GTI für Erwachsene. Der Tscheche vereint erneut alltagstauglichen Praxisnutzen und ansprechende Fahrdynamik auf gekonnte Weise.Im Check war ein Auto. Es wurde keine Endnote vergeben.
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    Auto Bild allrad 7/2013 Erfolgstyp in dritter Generation: Der Skoda Octavia 4x4 bekommt einen Nachfolger, der alles noch besser kann.Geprüft wurde ein Auto. Es erhielt keine Endnote.
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    autokauf Sommer 2013 Die neue Generation des Octavia soll größer, eleganter und hochwertiger sein als die Vorgänger-Baureihe. So rückt der Kompakt-Kombi aus Tschechien dem höher eingestuften Konzernbruder Passat auf die Pelle.Im Check befand sich ein Auto, welches jedoch nicht mit einer Endnote versehen wurde.
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    Automobil Revue 3/2013 Nummer 3: Der Octavia symbolisiert nicht nur das Aushängeschild von Skoda, es ist auch mit Abstand das bedeutendste Modell der Tschechen. Umso wichtiger also, dass der neue Octavia III beim Publikum auch gut ankommt.Im Check war ein Auto, das nicht benotet wurde.
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    autokauf Winter 2012/2013 Ab Februar 2013 steht der neue Skoda Octavia bei den Händlern. Er teilt sich mit Audi A3, VW Golf und Seat León eine technische Basis, bietet aber wesentlich mehr Platz. Erste Fahreindrücke.In Augenschein genommen wurde ein Auto, welches jedoch ohne abschließende Bewertung blieb.
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  • Flache Kante
    Auto Bild allrad 3/2012 Auch das gibt es: ein Coupé mit Allradantrieb von Cadillac. Keine Schiffschaukel, sondern sehr originell.
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  • Nur Fliegen ist höher
    Automobil Revue 18/2011 Wenn der Kampfstier Aventador und seine 700 Pferde loslegen, wird ordentlich Staub aufgewirbelt. Lamborghini löst mit dem neuen Modell den Murciélago ab.
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    autoTEST 1/2012 Feierabend-Spielgerät statt Außendienst-Pflichterfüller: Der Astra GTC soll rocken. Mit Schärfe in Optik und Fahrwerk gegen Scirocco und RCZ.
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    Autorevue 8/2011 Wir können uns endgültig vom überkommenen Markenbild des biederen Bügelcabrios verabschieden. Aber was bekommen wir dafür?
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    AUTOStraßenverkehr 19/2010 Mehr Spoiler, mehr Leistung, aber weniger Gewicht - so gerüstet zeigt sich der SUPERLEGGERA als die noch bestialischere Interpretation des Lamborghini Gallardo.
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    Auto Bild sportscars 6/2011 Der neue FF ist für Ferrari eine Revolution. Vier Sitzplätze, Kombiheck - aber vor allem Allradantrieb.
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  • Für höhere Ziele geschaffen
    FREIE FAHRT 3/2015 Aufstieg ist eigentlich etwas Schönes im Leben. Im Falle des Skoda Octavia Scout macht er besonders Spaß. Im Grunde kommt man auch mit dem normalen Allrad-Octavia schon weit – auf weglosem Terrain. Wer aber mehr Abenteuer-Look braucht (fällt das jetzt unter Midlife-Crisis?), dem sei die um drei Zentimeter höhere Scout-Version empfohlen. ...Es wurde ein Kombi der Mittelklasse unter die Lupe genommen, jedoch nicht abschließend benotet.
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