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Kitebuggy am Strand
Der Rausch der Geschwindigkeit lässt sich mit Kitebuggys auf ganz besondere Art erleben. Die meist dreirädrigen Fahrzeuge werden in der heute bekannten Form seit ungefähr 25 Jahren gebaut. Sie zählen im weiteren Sinne zu den Strandseglern, doch als Antrieb dient ihnen statt eines Segels ein Lenkdrachen. Es gibt sie für Einsteiger und Könner im Bereich von unter 1000 EUR, man kann aber auch vierstellige Beträge investieren, hinzu kommen Schutzkleidung und ein Helm.
Trapeze sind Hybrid-Wesen: Sie entscheiden wesentlich, ob kiten Spaß oder Qual ist. Die Hüfthalter sind aber auch Kleidungsstücke und unterliegen deshalb einem sanften Modediktat. Form und Farbe sind beim Kauf oft wichtiger als Funktionen. Bei diesem Test haben wir gelernt: ein Trapez niemals online zu kaufen, sondern immer im Shop ‚abhängen‘. Testumfeld:
Da wir in dieser Ausgabe mit der Boost ein wahres Airtime-Monster an den Leinen haben, liegt es nahe, dessen Potenzial auch an Land auszutesten. Als Untersatz fiel unsere Wahl dabei auf den wohl ausgereiftesten Freestyle-Kitebuggy, den Basixx von Xxtreme in ‚Vollausstattung‘. Hier unsere Erfahrungen. Testumfeld: Im Check befand sich ein Kitebuggy, der keine Gesamtnote
Die Buggyfamilie von MG Kites hat einen großen Bruder bekommen. Der Niederländer Maarten de Graauw hat mit dem MG Supra die Anregungen und Vorschläge seiner Kunden für den MG Aero aufgegriffen und einen Kitebuggy für Fahrer mit hohen Ansprüchen an Optik, Stabilität und Fahreigenschaften entwickelt. Testumfeld: Im Praxistest befand sich ein Kitebuggy,
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