Skaterhelme

Nie oben ohne 16 Kinderhelme für Inliner im Test skate-IN 4/2008 - “Kids Special” – so heißt eine ausführliche Testreihe, die die Zeitschrift “skate IN“ auf vielfältigen Wunsch von Eltern und Sportlehrern im Sommer 2008 durchgeführt und veröffentlicht hat. Getestet wurden neben Inline-Skates auch Helme, die im Fall eines Sturzes das Schlimmste verhindern sollen. Die 16 Helme wurden anhand der Kriterien Passform, Feineinstellung, Halterungssystem sowie – nicht zu vergessen – Design auf den Prüftstand gestellt. Gleich vier Modelle konnten dabei die Testnote sehr gut einsammeln, weitere vier die Note gut.

Damit der Rübe nichts passiert ALPIN 7/2006 -  Ambitionierte Biker werden aber sicherlich einen echten Radhelm bevorzugen. Warm und weich? Beim Anprobieren zählt häufig der erste Eindruck. Ein weich gepolsterter Helm macht auf Anhieb einen guten Eindruck. Wie er sich dann draußen in der Praxis gibt, steht auf einem anderen Blatt. Besonders der Salewa Krypton und der Kong Scarab sind mit ihren integrierten Mützen bzw. Polstern (bei Kong kleiner als bei Salewa) zwar sehr angenehm zu tragen, sorgen aber bei entsprechenden Temperaturen auch für

Helm auf - Kopf geschützt aktiv Radfahren 3/2008 -  per Drehrad sehr einfach und schnell bedienen und dem Kopf anpassen. Ein FlyNet Gitter sorgt dafür, dass Insekten nicht in die Helmöffnungen fliegen können. Erhältlich in zwei Farben. Mit dem Generation 2 bietet Casco einen Helm mit moderner Formgebung. Eine Doppelschalenkonstruktion im In-Mold-Fertigungsverfahren sorgt für höchste Sicherheit. Das Disc-Fit-Comfort Einstellsystem ist einfach bedienbar und passt sich der Kopfform exzellent an. Verfügbar in drei Farbvarianten. Der Stylefaktor liegt

Helm auf ... bike sport 5/2008 -  Schildaufnahme beweist. Gut finden wir auch das optionale Fliegengitter. Es sollte aber auch ein Satz Ersatz-Pads ohne Gitter beiliegen. Zudem sitzt der Helm wie auf den Kopf gegossen. Für das alles ist der Preis sehr hitverdächtig. Toller Helm mit viel Stärken. In frischem Gewand präsentiert sich der Supersonic RS, und die neuen Kleider gefallen. Die Belüftungsöffnungen sehen zunächst unspektakulär aus, doch erkennt man an der Stirn Besonderheiten, wenn man genau hinschaut. Zum einen ist dies

Gut geschützt aktiv Radfahren 5/2010 -  100 Euro ist man gerade für Trekking und den breiten Einsatz mehr als sehr gut bedient. Natürlich gibt es in dieser Preisspanne große Unterschiede. Und nicht immer ist der teuerste auch der beste. Erst recht gilt nicht, dass der günstigste immer der schlechteste ist. Diese Erkenntnis haben unser Test und viele andere Erfahrungen zu Tage gefördert. Der richtige Helm Bei der Wahl des richtigen Helms sollte also der Preis zunächst einmal

Gut behütet ... RennRad 7-8/2009 -  nicht vorgesehen. Ist aber beispielsweise für Skihelme verpflichtend. Tragesicherheit: Der Helm darf auf dem Kopf nicht verrutschen (Abstreiftest). Dazu darf ein am Helm befestigtes herunterfallendes 10-Kilo-Gewicht den Helm um nicht mehr als 30 Grad verrutschen. Helmtausch: Während andere Normen wie die amerikanische Snell-Norm einen Helmtausch nach fünf Jahren empfehlen, gibt es dies in Europa nicht. Ein Austausch wird lediglich nach einem Sturz empfohlen. Sichtfeld: Nach links und rechts

Fahr mit Köpfchen test (Stiftung Warentest) 5/2008 -  Teuerster Helm im Test. Einfache Anpassung der Riemenlänge durch Rastpeitschenschloss. Handhabung, Komfort ähnlich wie Uvex Magnum, jedoch mit besserer Belüftung.

Feder leichter RennRad 7/2011 -  iolfree.ie/~hardshell.) Heißt leichter Helm automatisch auch mehr Belüftung, nach dem motto "je mehr luft ich verbaue, desto leichter wird der Helm"? Nein. Da ein leichter Helm ja teilweise sogar mit kleineren Lüftungsöffnungen auskommen muss, weil aus Gewichtsgründen auf Innenverstärkungen verzichtet wird. Ein Helm mit großen Belüftungsöffnungen ist sogar schwerer, da er aus Sicherheitsgründen Innenverstärkungen braucht und die Helmschale aus Stabilitätsgründen aus

Coole Köpfe test (Stiftung Warentest) 5/2012 -  Fehler: Der Winkel zwischen vorderem und hinterem Gurtband, der unter dem Ohr sitzen sollte, hängt am Kinn. So kann sich der Helm verschieben und schützt nicht mehr optimal. Fixieren, nicht verstellen Nachdem der Helmträger die Gurte korrekt eingestellt hat, sollte sich nichts mehr verstellen. Die meisten Helme fixieren die Gurte mit Klemmen. Doch manche Klemmen kann der Nutzer kaum bewegen. "Daran habe ich mir schon so manchen Fingernagel abgebrochen", klagt Ellen Haase. Dumm ist

Voll auf den Kopf skate-IN 7/2004 - Helmtest nach EN (Europäischer Norm) Regeln. Ein wenig Gänsehaut. Ein Kopf wie abge­schnitten, nur ein Kopf, kein Körper daran, fällt aus ca. einem Meter Höhe völlig ungebremst auf den metallnen Curbstone (Kante), ein unangenehm dumpf knackendes Geräusch beim Aufschlag; er prallt zurück und bleibt geräuschlos aus­baumelnd an einigen, aus seinem Hals ragenden, Sehnen und Adern frei in der Luft schwebend hängen. „Geschwindigkeit: 4,5m/sec, das heißt 16,2 Stundenkilometer, der Kopf hätte 68,2g Beschleunigung abbekommen, HIC 165 – das ist sehr gut, der hat bestanden“, freut sich Armin Schulze. Testumfeld: 14 Helme für Fahrradfahrer und Skater im Vergleich. Im Abstreiftest wurden 12 x „sehr gut“, 1 x „mäßig“ erreicht; ein Helm blieb aufgrund eines gebrochenen Verschlusses ohne Bewertung.

Kids-Special 2006 - Helme skate-IN 2/2006 - Größter Test von Inline Skates, Helmen und Schutzausrüstungen für Kinder. Testumfeld: Im Test waren 15 Kinder-Helme mit Bewertungen von „sehr gut“ bis „befriedigend“. Testkriterien waren Passform, Feineinstellung, Kinnriemen/Schloss und Belüftung.

The Shield Bergsteiger 3/2007 - Es wurden die Kriterien Funktion und Design getestet.

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