Fahrradstoßdämpfer

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		Cane Creek Double Barrel Air „... Insgesamt macht der Dämpfer einen sehr hochwertigen, perfekt verarbeiteten Eindruck. Die Hauptkammer mit Ventil …“ 2 Testberichte
		Rock Shox Vivid Air R2C „... Trotz vieler externer Einstellmöglichkeiten ist der ‚Vivid‘ erst mal einfacher zu handhaben. Das liegt zum …“ 2 Testberichte
		Fox Racing Shox Float RP23 (Modell 2012) „Fox hat mit dem neuen RP23 Gutes noch einmal verbessert und mit dem Adaptive Logic die Einstellung sinnvoller gestaltet.“ 1 Testbericht

		Fox Racing Shox Float RP23 (2011) „... Bei gleicher Einstellung (170 psi Luftdruck und 5 Klicks Rebound) arbeitet der neue Dämpfer spürbar schneller. …“ 1 Testbericht
		Cane Creek Double Barrel Coil „Der Double Barrel ist vor allem für Vielfahrer und erfahrene Piloten ein empfehlenswertes Nachrüstteil. Das Federbein …“ 1 Testbericht
		Magura MX 165 „... Eine leichte Wippneigung in schweren Gängen ist die Schattenseite, die aber von den Vorteilen bei Weitem überwogen wird. ...“ 2 Testberichte
		DT-Swiss EX 200 „Kein Buchsenspiel, kein Ölaustritt, kein Luftverlust, nur verbessertes Verhalten!“ 1 Testbericht
		Fox Racing Shox DHX 5.0 Air „Plus: Federungsperformance/Variabilität. Minus: kein 'plug and play'-Dämpfer.“ 2 Testberichte
		DT-Swiss SSD 190L „Teuer, edel und sehr gut: Der leichte SSD 190L von DT Swiss funktioniert maximal. Der defekte Dichtring an einem …“ 2 Testberichte
		Marzocchi Roco RC „Sensibles Ansprechverhalten und top Dynamik erkauft der Marzocchi Roco mit sattem Übergewicht (2007er Modell etwas leichter). Für Freunde reiner Downhill …“ 2 Testberichte

		DT-Swiss HVR 200 „Wer seinem Hinterbau das Wippen austreiben möchte, liegt mit dem hochwertigen HVR genau richtig. Auf Wurzelfeldern erreicht er nicht ganz die Klasse des 225.“ 2 Testberichte
		Rock Shox Ario 2.1 „Der günstige Ario macht seinen Job, kann aber die Testcrew nicht ganz überzeugen. Eine ganze Klasse hinter dem …“ 1 Testbericht
		Fox Racing Shox Float RP 23 „Erste Wahl für CC-Biker bis Enduristen: Der RP 23 bietet souveräne Kontrolle des Hecks auf dem Singletrail und effektive Plattform für lange Kletterpartien.“ 1 Testbericht
		DT-Swiss SSD 225 „Der Preis-Leistungs-Knüller: Der 225 ist ein heißer Tipp für Biker mit antriebsneutralem Heck, die keinen Lockout …“ 1 Testbericht
		Manitou Swinger X4 „Der leistungsfähige Swinger X4 empfiehlt sich für All-Mountain-Piloten und Enduristen, die eine permanente Plattformdämpfung …“ 1 Testbericht
		X-Fusion 02-PVA „Der PVA zaubert Leben ins Fahrwerk. Mit super Aktivität und einer grandiosen Dämpfung empfiehlt er sich gleichermaßen für Tourenbiker und Enduristen.“ 1 Testbericht
		Rock Shox Pearl 3.1 „Beim Pearl harmonieren Federung und Dämpfung nicht perfekt. Solide Performance auf leichten Trails, etwas überfordert auf Wurzelfeldern. Gute Ausstattung!“ 1 Testbericht
		Rock Shox MC 3.1 „Der MC 3.1 punktet durch seine effektive und variable Plattformdämpfung. Nicht der sportlichste Kandidat, aber …“ 1 Testbericht, 1 Meinung (mangelhaft)
		Rock Shox Bar Adjust 2.1 „Wer für wenig Geld einen guten Dämpfer sucht, sollte sich den Bar genauer anschauen, dabei den deutlich wertigeren DT Swiss 225 aber nicht übersehen.“ 1 Testbericht
		Manitou Evolver SX-6 „... empfiehlt sich als Sorglos-Dämpfer für alle, die es heftiger mögen.“ 1 Testbericht
Neuester Test: 24.01.2012

Produktwissen und weitere Tests zu Fahrradstoßdämpfer

Fox FLOAT RP23 Federbein World of MTB 1/2012 - Fox Racing Shox setzte vor einigen Jahren den Maßstab für Luftfederung, als sie den leicht zu tunenden und gut durchdachten FLOAT RP23-Dämpfer einführten. Für 2012 hat Fox den RP23 überarbeitet, um die Messlatte noch höher zu hängen - und zwar mit Erfolg, wie es scheint. ...

Luft-Duell: Cane Creek ‚Double Barrel Air‘ vs. Rock Shox ‚Vivid Air‘ mountainbike rider MAGAZINE 2/2012 - Wenige Produkte wurden mit so viel Spannung erwartet wie der neue Luftdämpfer von Cane Creek. Ende letzten Jahres wurde er dann präsentiert und konnte kurz Probe gefahren werden. Über den Winter hatten wir die Chance, endlich einen neuen ‚DB Air‘ ausführlich zu testen! Testumfeld: Im Test befanden sich zwei Luftdämpfer, die nicht bewertet wurden.

Fox DHX Air 5.0 bike sport 7/2008 - DHX AIR 5.0 Der DHX Air 5.0 von Fox Racing Shox zählt mit Sicherheit zu den besten L u f t d ä m p f e r n , die derzeit angeboten werden. Dank der Vielzahl seiner Einstellparameter lässt er sich so gut wie auf alle Hinterbausysteme abstimmen – sofern das Rahmendesign Platz für seinen Ausgleichsbehälter lässt. In die nächste Evolutionsstufe werden gleich mehrere Detailverbesserungen implantiert. So ist der Hebel zur Aktivierung der ProPedal-Plattform nun wesentlich größer und kann so schneller

Zeitreise bike sport 3/2008 - gefunden und produzierten in Kalifornien eigene Mountainbike-Rahmen. Mit dem Stahl-Modell »F.R.O.« (= for racing only) hatte sich das kreative Dreigestirn bis 1989 einen legendären Ruf in der Szene erarbeitet. Der wurde mit dem massiven Ultimate-Modell mit hochgezogenen Kettenstreben und dem vom FRO bekannten gebogenen, einteiligen Hinterbau gefestigt. Parker fürchtete, das Yeti Hardcore-Image mit dem Bau eines Aluminiummodells

100% Luft bike sport 3/2008 - funktionellen Luft/Öldämpfer zu fahren. Ansprechverhalten und Federungscharakteristik sind nicht unangenehm digital, vielmehr nutzt man die 38 mm Hub der 165-mm-Version sehr homogen und hocheffektiv. Das leichte Wippen beim kräftigen Pedalieren schränkt nicht ein und kostet auch nicht wirklich Kraft. Der Magura-Stoßbekämpfer umgeht geschickt den Nachteil von Pedalplattform-Systemen: die oft fehlende Sensibilität. Beim langsamen Treten bergauf scheint er sich zu verstraffen, ohne dass der

Cane Creek Air MountainBIKE 8/2011 - Frische Brise aus den USA: der erste Luftdämpfer der Edel-Parts-Schmiede.

Magura MX-165 RADtouren 5/2008 - Von einer robusten und wartungsfreien Vollfederung träumen Reiseradler schon lange. Mit dem neuen Magura MX-Luftdämpfer könnte das Warten, zumindest was den Hinterbau betrifft, ein Ende haben. RADtouren hat ein Intercontinental-Reiserad von Riese und Müller, für das der Dämpfer 2009 zu haben ist, über Stock und Stein gefahren. Getestet wurden unter anderem die Funktion, der Komfort, die Handhabung und die Verarbeitung.

Ex und hopp MountainBIKE 3/2008 - Aus HVR wird EX, sonst ändert sich nix! Ein Resumee zum DT Swiss EX 200.

Federt leicht MountainBIKE 12/2006 - Extrem leicht, extrem edel, ziemlich teuer: Hält der Dämpfer DT Swiss SSD 190L auf Dauer, was er verspricht?

Weightwatcher bike sport 10/2006 - Wir konnten den sensationellen DT Swiss SSD Carbon-Dämpfer am Storck bereits ausgiebig testen. Er vereint beste Funktion mit geringstem Gewicht.

Lastspitze MountainBIKE 9/2006 - Erst ein Top-Federbein treibt einen Hinterbau zur Höchstleistung an. MB unterzog 20 neue Dämpfer auwendigen Messungen und sagt, welches Federbein optimal zu Ihrem Bike passt. Testumfeld: Im Test waren20 Dämpfer mit den Bewertungen 9 x „gut“, 8 x „sehr gut“ und 3 x „überragend“. Testkriterien waren Gewicht, Bedienbarkeit und Fahreindruck/Datarecording.

Augenprobleme MountainBIKE 4/2006 - Der Fox Float RP3 kämpft mit ausgeschlagenen Gleitbuchsen.

Beruhigungsmittel bike 7/2004 - Testumfeld: Im Vergleich waren sieben Plattform-Dämpfer und ein Dämpfer ohne Plattform-System, der aber keine Wertung erhielt. Das Ergebnis: 4 x „sehr gut“ und 3 x „gut“.

Ausgefuchst: Exklusiver Test Fox 2012 mountainbike rider MAGAZINE 9/2011 - Fox steht für Konstanz und Modellpflege. So sind für 2012 keine News-Feuerwerke angekündigt, sondern kleine, feine Verbesserungen, mit denen Fox seine Stellung als Premium-Federungsanbieter behaupten will. Wir konnten zwei wichtige Produkte des Baujahrs 2012 bereits testen und mit den aktuellen Modellen vergleichen: die Gabel ‚36 Float 180 Fit RC2‘ und den Dämpfer ‚Float RP23‘. Testumfeld: Im Test befanden sich zwei Fahrradzubehöre, darunter ein Luftdämpfer und eine Gabel.

Zuschalten, bitte! MountainBIKE 7/2005 - Dilemma Pedalplattform: Je mehr ein Federbein das Wippen beim Pedalieren unterdrückt, um so schlechter spricht es zwangsläufig an.

Gib Hub, Rakete MountainBIKE 8/2007 - Manitous Freeride-Dämpfer Evolver überraschte durch unglaubliche Beständigkeit.

Empfehlung unserer Leser Weitere Informationen zum Thema Fahrradstoßdämpfer finden Sie auch bei macbooty.de. Senden Sie uns weitere Vorschläge für hilfreiche Seiten.

Fahrradstoßdämpfer

Fahrradstoßdämpfer sind insbesondere für risikofreudige Biker unverzichtbar. Schließlich lässt sich ein anspruchsvoller Downhill-Parcours ansonsten kaum bewältigen. Im Freizeitbereich haben Stoßdämpfer zwar eine vergleichsweise geringe Bedeutung, nützlich sind sie trotzdem. Darüber hinaus lässt sich seit einigen Jahren ein interessanter Imagewandel beobachten.

Die Zeiten haben sich geändert. Hochwertige Fahrradstoßdämpfer – bis zur Jahrtausendwende noch eine reine Angelegenheit für ausgewiesene Mountainbiker – finden sich heute fast an jeder Straßenecke. Grundsätzlich ist der Zweck eines Stoßdämpfers damals wie heute der gleiche. Die eingebaute Feder schwächt Unebenheiten des Bodens ab, wodurch vor allem die sensible Rückenmuskulatur entlastet wird. Es liegt auf der Hand, dass vor allem Downhill-Bikes auf eine entsprechende Ausstattung angewiesen sind. Beim Kauf sollte man auf die richtige Balance achten. Ist der Stoßdämpfer zu fest, werden Erschütterungen nicht ausreichend kompensiert. Die Folge: Nicht nur der Fahrspaß wird beeinträchtigt, sondern auch die Belastung für Rücken und Schultern nimmt deutlich zu. Im Gegenzug führt eine zu weiche Dämpfung bereits bei kleinen Stößen zu unangenehmen Wippbewegungen. Zudem besteht die Gefahr, dass tiefe Bodenwellen oder größere Wurzeln durch einen kleinen Katapult-Effekt überkompensiert werden. Darüber hinaus sollten die Führungsstangen im Einsatz nicht mit den entsprechenden Buchsen in Kontakt geraten (Buchsenspiel). Im Idealfall ist dieser Zwischenraum mit einem feinen Ölfilm ausgefüllt, der dafür sorgt, dass praktisch keine Reibungsverluste auftreten. Ein guter Stoßdämpfer zeichnet sich ferner dadurch aus, dass weder Luft noch Öl aus dem System entweichen. Freizeitfahrer sollten vor allem Stoßdämpfer mit zu weichen Federn meiden – schließlich kann das übermäßige Wippen bei jeder noch so kleinen Bewegung im Alltagsverkehr schnell die Laune verderben. Bei neuen Lifestyle-Bikes hingegen kann der Stoßdämpfer nicht elastisch genug sein. Mittlerweile sind viele Modelle sogar mit Federn an der Hinterachse ausgestattet. Mit Fahrspaß hat das zwar nur noch wenig zu tun – aber zumindest sieht es gut aus.