Fahrradlenker / -aufsätze

Kurzgehalten RoadBIKE 4/2012 - Entspannter sitzen: Der neue Lenker Service Course CSL von Zipp mit kurzem Bogen macht's möglich.

Hoch den Lenker aktiv Radfahren 4/2012 (April) -  Schneller Lift Speedlifter Classic P: 59,95 Euro plus Montagekosten von ca. 20,- Euro, Ge: 290 g, F: schwarz matt, silber matt, Vb: 0 bis 100 mm Höhe, Praxis: geeignet für Trekkingräder und MTB, sehr gute Bedienungsanleitung, stufenlos und reibungsfrei verstellbar, lösen und verschließen per Schnellspannhebel. Fazit: Werkzeugfreie und stufenlose Höhenverstellung. Überragend. Das Funktionsprinzip des Speedlifters beruht praktisch auf einer variablen Verlängerung des Gabelschaftes - der vorhandene

‚Unterarme berühren auch bei vollem Einsatz nicht den Lenker‘ RennRad 6/2011 -  Was sofort auffiel, war die 2 - S c h ra u b e n - K l e m m u ng beim Vorbau. Die Bremsschalthebel waren einwandfrei an der Position zu befestigen, an der ich sie haben wollte. Nun konnte die Probefahrt erfolgen. Erster Eindruck: Der Lenker lässt sich sehr gut greifen. Besonders am Oberlenker ist die Griffhaltung äußerst bequem. Ich führe das auch auf den höheren Durchmesser dort zurück. Als nächstes wurden Vorbau und Lenker im Wiegetritt an einem steileren Berg getestet. Hier zeigt das

Sunline V1 Lenker, V1 AM Vorbau und Half Waffle Grips bike sport 4/2009 -  Sunline ist die Komponentenmarke der Valencia Sport Group, unter deren Dach sich auch die Marken SixSix One und Royal Racing befinden. Man hat also durchaus Ahnung, was die Bedürfnisse der Gravity-Sportler betrifft, und die wollen derzeit überbreite Lenker. 711 Millimeter misst der von uns montierte V1 Alu-Lenker bei einem Gewicht von 311 Gramm (Preis: 80 Euro). Denselben Bügel gibt es noch in einer breiteren Version mit 737 Millimetern und in zwei verschiedenen Höhen. Passend gesellt sich der

Ritchey ‚Ergonomie-Lenkkombo‘ bike sport 3/2009 -  Nicht Weniges davon vermochte zu polarisieren, so auch unsere Ergonomie-Kombo aus Lenker, Griffen und Bar-Ends. Am auffälligsten der WCS 10º Sweep Flat Bar, der wie ein Riserbar aussieht, aber keiner ist, weil er keinen »Rise« aufweist. Er hat lediglich eine Winkelbiegung von zehn Grad, das Cockpit erhöht sich nicht, die Handund Armhaltung ist wie bei einem Flat Bar. Wozu das? Nun, wer die Optik mag, aber keine andere Körperhaltung will … Und mit den schön nach innen knickenden Ergo Bar-Ends hat

Zerbrochene Träume bike 10/2008 -  NUR 50 PROZENT HALTEN Auf der Schattenseite dieses Tests herrscht dichtes Gedränge. Gleich bei fünf von elf Modellen zeigte sich: ungeeignet für den dauerhaften Einsatz am Mountainbike. Besondere Schelte bekommen Maxm, Progress und Titec. Keiner dieser getesteten Carbon-Lenker schaffte das Soll. Hier wurden wohl bereits bei der Entwicklung Fehler gemacht. Maxm reagierte umgehend auf die niederschmetternden Ergebnisse unseres Tests und nimmt den „MX-1“ weltweit vom Markt. Weil bei Syncros und 6th

Syntace Racelite 2 Carbon RennRad 1-2/2009 -  SYNTACE RACELITE 2 CARBON Beim Racelite Carbon 2 hat uns vor allem die 6°-Mittenkröpfung mit dezenter, aber äußerst effektiver Ovalausformung der Griffabschnitte begeistert. Die Form sorgt für komfortables Fahren, ohne dass bei der Leistung Abstriche gemacht werden müssen. 200 Gramm leicht wurde der Racelite 2 Carbon nach Prüfstandard RC 2002.3 erfolgreich auf seine Sicherheit getestet. Viel Sinn ergibt das zentrale Titan-Mesh in der Lenkermitte, das den hohen Klemmdruck verteilt und die

Lenkerhalter TOUR 7/2008 -  Lenkerhalter Verstellbare Vorbauten sind bei Rennradlern wenig beliebt, weil sie selten besonders sportlich aussehen. Dem S-Works-Vorbau von Specialized kann man das nicht vorwerfen. Der Trick: Durch exzentrisch geformte Alu-Hülsen, die zwischen Vorbau und Gabelschaft sitzen, sowie die Nutzung der „Flip-Flop“-Funktion (Drehen um 180 Grad) bietet der Vorbau nicht weniger als zehn Winkelstellungen von -16 bis +16 Grad in Relation zum Gabelschaftrohr. So lässt sich je nach Trainingsstand und

Nobel Look bike 6/2008 -  Sie einfach umgerechnet: 13,5 Nm. Wenn man einer Sache trauen kann, dann sind es die Carbon-Komponenten aus dem Hause Syntace. Kaum Ka einer testet seine Komponenten so akribisch wie wiee wie Jo Klieber. Stabilität und Haltbarkeit bei gerin geringem Gewicht sind sein Ziel. Das Ergebnis ist diese

Die Südseite der Alpen - Das Meraner Land bike sport 3/2008 -  mit einer einladenden Sonnenterrasse und einer warmen Mahlzeit. Eine Stärkung ist auch vonnöten, denn jetzt beginnt der strapaziösere Teil unseres heutigen Fahrradausflugs in die Berge rund um Meran. Den ersten Anstieg von Algund herauf bewältigen wir gemütlich auf einer asphaltierten Straße. Ganz wie gestern, als wir uns über unzählige Serpentinen mit den Rennrädern in das Skigebiet oberhalb

Reisenews bike sport 3/2008 -  Die Gegend um den Trasimener See im Grenzgebiet Toskana und Umbrien bietet ideale Voraussetzungen für vielseitige Mountainbike-Touren und Rennrad-Runden.DiemildenFrühlingstage halten schon früher Einzug, und so bietet das Bikehotel Villa Rey gute Gelegenheit zu einer intensiven Trainingswoche. Zwischen 15. März und 19. April kostet eine Woche inklusive Übernachtung und Verpflegung 655 Euro. In der Villa Rey erwarten die Gäste stilvolle Atmosphäre und genussvolles

Platzangst bike sport 5/2008 -  Schön ist, dass selbes Arrangement auch mit günstigeren Avid Bremsen und Sram X-9 Triggern möglich ist. ROCK SHOX PUSHLOC Passt an alle Rock Shox Federgabeln mit Lenkerfernbedienung. Die Funktion entspricht grob der eines Kugelschreibers: Legt man den Hebel um, ist die Gabel blockiert. Drückt man den Hebel ein zweites Mal, »springt« der Hebel wieder in die offene Position. Momentan ist der Pushloc in Sachen Variabilität und Funktionsweise einer der besten Lenkerhebel auf dem Markt.

Spiel-Anleitung TOUR 6/2008 -  was zum Versagen führen kann. Entfetten Sie Vorbau und Gabel gegebenenfalls mit Reinigungsbenzin oder Spiritus. Bringen Sie spezielle Carbon-Montagepaste, z. B. von Dynamic auf. Einige Hersteller wie Canyon, Isaac, Ritchey und Syntace liefern die Paste bei ihren Produkten mit. 2Vorspannmechanismen, die im Inneren der Gabel das Widerlager für die Einstellschraube bilden, sind werksseitig oft nicht

Produkte neu entdeckt aktiv Radfahren 1-2/2008 -  Trans X Multifunktions-Lenkerhörnchen MCGYVER LÄSST GRÜSSEN Messingschlager bietet mit den JD886 Hörnern eine innovative Lösung für den Werkzeugtransport. Die Hörner sind aus hochwertigem 6061-T6 Aluminium gefertigt und in den Farben Silber oder Schwarz erhältlich. Der Hohlraum der angenehm zu greifenden Barends bietet ganzen vierzehn Werkzeugen Platz, die jede wichtige Reparatur am Rad bewerkstelligen können. Von Reifenheber, Kettennieter, Sechkantinbusschlüsseln über

Einfach gut aktiv Radfahren 6/2009 -  unbedingt ausprobieren! Gefertigt ist der Lenker aus hochwertigem 7075-T6 Aluminium, was ihm ein geringes Gewicht von lediglich 235 Gramm verleiht. Gut: Der Klemmbereich ist gegen Lenkerdrehen aufgeraut. Farblich gibt es den Lenker in mattem und glänzendem Schwarz. Preis: ab 63,90 Euro. Fazit: Optisch etwas ungewöhnlich kann der WCS Ergolenker in der Praxis beim Fahren umso mehr begeistern. Ergonomisch einer der interessantesten Lenker für eine sportliche Sitzposition. Wir wollten ihn nicht mehr

Bandarbeit RoadBIKE 5/2011 - Griffgefühl, Dämpfung, Gewicht - welches Lenkerband bietet was? Testumfeld: Im Test befanden sich 14 Lenkerbänder.

Ein Traumdoppel MountainBIKE 10/2010 - Wie der optimale Touren - und All-Mountain-Lenker ausschaut? Für MB-Testchef André Schmidt so: ‚Breit, leicht, steif, robust, ergonomisch, flach.‘ ... Im Test waren ein Lenker und ein Vorbau.

Drei von vier Lenker-Vorbau-Sets versagen im Test Norm unrealistisch? RoadBIKE 8/2009 - Carbon gilt als DAS Material für Fahrräder, hat aber in letzter Zeit auch öfter mal negative Schlagzeilen bekommen, da in Tests Fahrradteile teilweise brachen. Das Magazin ''RoadBike'' testete nun in seiner aktuellen Ausgabe vier Carbonlenker und vier Sattelstützen. Mit durchwachsenem Ergebnis. Einige Lenker-Sets schnitten so schlecht ab, dass die Tester des Magazins die Norm EN 14781, die zur Bestimmung der Sicherheit der Lenker-Vorbau-Sets regelt, als unrealistisch einschätzen.

Problemzone Cockpit RennRad 3/2012 -  Außerdem bieten diese Unterlagen mehr Dämpfungsleistung als ein Gel-Lenkerband. Überlegen Sie sich aber vorher, wie Sie den Lenker greifen, denn manche Polster sind gerade, andere hingegen gebogen. Passen Sie allerdings auf, wenn Sie mal das Lenkerband wechseln. Wer viel in der Bremsgriff-Position fährt, sollte sich die Teile von G-Form genauer ansehen. Wem Gelauflagen zu dick auftragen, der sollte auf ein gelbbeschichtetes Lenkerband zurückgreifen, eine einfache und elegante Lösung. Sie sind in

K9 Switch 780 Lenker World of MTB 3/2012 -  Enduro-mäßiges Downhill-Bike. Die zusätzlichen Anschraubstücke zur Verbreiterung des Lenkers sind praktisch, aber in der Praxis bleiben wir meistens bei unserer bevorzugten Lenkerbreite. Qualität und Finish des Switch-Lenkers sind hervorragend. Die Markierungen für die Ausrichtung sind breit genug, sodass man sie sehen kann, selbst wenn man den Lenker in den dicksten Vorbau schraubt, wodurch der Lenker immer leicht einzustellen ist. Gut verarbeiteter Lenker, vor allem eine empfehlenswerte Option

Black is beautiful RennRad 6/2011 -  fahren, mal abgesehen -, fahren würden ihn die meisten trotzdem gerne mal - weil es einfach brutalen Spaß macht. Und im Fall der Zipp 808 verhält sich das nicht anders. Zipp hat die 808 für 2011 nochmals überarbeitet, die bauchige Form der Felgenwände ist fast verschwunden, das Felgenbett ist mit 24 mm überbreit, der 23 Millimeter starke Reifen verschwindet fast darin. Die für RennRad auffälligste Veränderung gegenüber 2010 ist aber der Felgenboden. Rund statt spitz fördert hier

Spank Spoon Lenker World of MTB 5/2012 -  Der Spoon Lenker von Spank ist optimal zum Cockpit-Tunen. Fünf verschiedene Farben gibt es (Grau, Schwarz, Orange, Rot und Blau) und drei unterschiedlich hohe Rise-Varianten (5, 20 und 40 mm). 8,5 Grad Back- und fünf Grad Upsweep sollen für den nötigen Komfort des 740 Millimeter breiten Lenkers sorgen. Die Indexierung im Klemmbereich macht die Montage zum Kinderspiel. Mit 336 Gramm ist er zwar kein Leichtgewicht, dafür aber robust genug für den harten AllMountain-Einsatz.

Radball - Weil es Spaß macht RennRad 5/2012 -  Nähe seiner neuen Heimat Heiligenhaus beim RV Velbert eine neue sportliche Heimat gefunden hat. Zwischendurch hatte er als Triathlet einige Tausend Kilometer Rennrad pro Jahr abgespult. Radball ist eine Randsportart. Warum kein vernünftiger Sport? Demal lacht: "Weil es Spaß macht." Und Partner Christian pflichtet ihm bei: "Selbst in der Radball-Bundesliga kann man kein Geld verdienen. Und

Fünf Carbon-Lenker im Sicherheits-Check Alle bestens bestanden MountainBIKE 7/2009 - Carbonlenker sind leicht und eigentlich auch sehr stabil, aber in extremen Belastungstest brachen in vergangenen Tests auch öfter einige Modelle durch. Nicht so im Test des Magazins ''MountainBIKE'', in dem fünf der wichtigsten Carbon-Lenker an den Start gingen. Alle fünf konnten den Test bestehen, keiner machte zu schnell schlapp. Nur zwei zeigten bei der Klemmkraft leichte Schwächen.

Der Kurvenstar unter den Lenkern velojournal 4/2011 - Der Rennlenker erlebt bei Tourenfahrern ein Revival. Zu Recht: Mit seinen vielen verschiedenen Griffpositionen bietet er sich für Langstreckenradler und -radlerinnen geradezu an und ist nicht nur ein Utensil für verbissene Gümmeler.

Knickschutz MountainBIKE 3/2010 - Biker, die schon mal Ergon-Griffe mit Barends montiert haben, wissen: Das nötige Anzugsmoment übersteigt oft das zulässige bei dünnwandigen Alu- oder Carbon-Lenkern. ...

AX Lightness Miniatur-Gewicht bike sport 4/2010 -  AX Lightness Miniatur-Gewicht »Ach herrje!« Denkt man nach der ersten Gewichtsprobe des AX Lightness Lenkers »AX Hera«. Das esoterische Gewicht von gemessenen 64 Gramm bei 560 Millimetern Baubreite wirft durchaus die Frage nach den Materialgrenzen des Hightech-Werkstoffs Carbon auf. Bike Sport News-Tester Alex Bauer war mit dem bis in die letzte schwarze Faser ausgereizten, aufwändig innenkonifizierten Hera mehrere Monate lang unterwegs. Ergebnis: Hält problemlos, die Lenkerform ist ergonomisch

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