Sport-Enduros


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1
KTM Sportmotorcycle 250 SX-F (Modell 2010) (28 kW)
Gelistet seit 01/2010
Enduro; 248cm³; 15 - 30 kW/~ 20 - 41 PS; Zylinderanzahl: 1
„Wenn ein Motor in dieser Klasse die Latte legt, dann dieser. Die Power des druckvollen und aggressiven KTM-Motors  …“
1 Testbericht
 
 
2
Suzuki RM-Z250 (Modell 2010) (28 kW)
Gelistet seit 01/2010
Enduro; 249cm³; 15 - 30 kW/~ 20 - 41 PS; Zylinderanzahl: 1
„Gut abgestimmte Federung, gelungene Ergonomie und - vor allem - ein potenter Motor. Die bisherige graue Maus hat sich zur gelben Gefahr verwandelt.“
1 Testbericht
 
 
3
BMW Motorrad F 800 GS ABS (63 kW)
Gelistet seit 06/2009
Enduro; 798cm³; 50 - 100 kW/~ 68 - 136 PS; Kein serienmäßiges ABS; Zylinderanzahl: 2
„Plus: Verbrauch gering; Motor durchzugsstark und spritzig; Windschutz geht in Ordnung. Minus: Sitzhöhe sehr groß  …“
2 Testberichte
 
 
4
Honda CRF 450 R (Modell 2010) (42 kW)
Gelistet seit 01/2010
Enduro; 499cm³; 30 - 50 kW/~ 41 - 68 PS; Zylinderanzahl: 107
„Ein hervorragend abgestimmter Motor, das geringste Gesamtgewicht und vor allem ein erstklassiges Handling summieren sich zum homogenen Gesamtpaket.“
1 Testbericht
 
 
5
Gelistet seit 09/2007
Enduro
„... Näher können Renn- und Straßentechnik nicht zusammenrücken. Ein Fest für Technikverliebte und Stoppuhr-Freaks. Nichts für Bummel  …“
4 Testberichte
 
 
6
Honda CRF 250 R (Modell 2010) (32,4 kW)
Gelistet seit 11/2009
Enduro; 249cm³; 30 - 50 kW/~ 41 - 68 PS; Kein serienmäßiges ABS; Zylinderanzahl: 1
„Exzellente Lenkpräzision, überragendes Handling - die Komplettrenovierung hat der CRF gut getan. Dennoch: Dem Motor fehlt es einfach an Spitzenleistung.“
2 Testberichte
 
 
7
KTM Sportmotorcycle 450 SX-F (38,6 kW)
Gelistet seit 01/2009
Enduro; 449cm³; 30 - 50 kW/~ 41 - 68 PS; Zylinderanzahl: 1
„Nur ein Punkt fehlt zum Sieg. Was wäre, wenn die SX-F eine besser ansprechende Federung hätte? Dennoch: Potenter  …“
2 Testberichte
 
 
8
Kawasaki kx 450 F (37,4 kW)
Gelistet seit 01/2009
Enduro; 449cm³; 30 - 50 kW/~ 41 - 68 PS; Zylinderanzahl: 1
„Das Feld ist eng. Vor einem Jahr holte sie den Sieg, nun reicht eine seltsam abgestimmte Hinterhand sie nach hinten durch  …“
2 Testberichte
 
 
9
Kawasaki KX 250 F (Modell 2010) (27 kW)
Gelistet seit 01/2010
Enduro; 249cm³; 15 - 30 kW/~ 20 - 41 PS; Zylinderanzahl: 1
„Ein quicklebendiger Motor und eine wertige Peripherie - diese Kombination könnte die Kawa nach vorn bringen. Woran'  …“
1 Testbericht
 
 
10
Yamaha Motor YZ 450 F (Modell 2010) (40 kW)
Gelistet seit 11/2009
Enduro; 450cm³; 30 - 50 kW/~ 41 - 68 PS; Kein serienmäßiges ABS; Zylinderanzahl: 1
„Erfolg oder Niederlage für das spektakuläre Konzept? Klar ist: Die Yamaha hat sich vom Softie zum Profi-Gerät  …“
3 Testberichte
 
 
 
 
11
Aprilia SL 750 Shiver ABS (70 kW)
Gelistet seit 06/2009
Enduro; 798cm³; 50 - 100 kW/~ 68 - 136 PS; Kein serienmäßiges ABS; Zylinderanzahl: 2
„... Entsprechend ihrer Auslegung - kurzer Radstand, höherer Schwerpunkt - wuselt die Shiver recht leichtfüßig  …“
2 Testberichte
 
 
12
Yamaha Motor YZ 250 F (Modell 2010) (26 kW)
Gelistet seit 01/2010
Enduro; 249cm³; 15 - 30 kW/~ 20 - 41 PS; Zylinderanzahl: 1
„Der neue Brückenrahmen und die überarbeitete Tank-Sitzbank-Linie polieren das Handling der YZ eindeutig auf. Doch  …“
1 Testbericht
 
 
13
Benelli TreK 899 (Modell 2009) (79 kW)
Gelistet seit 04/2009
Enduro; 898cm³; 50 - 100 kW/~ 68 - 136 PS; Kein serienmäßiges ABS
„Plus: Stramme Höchstleistung; Drehfreudiger Motor ... Ordentlicher Windschutz. Minus: Wenig Soziuskomfort ...  …“
9 Testberichte
 
 
14
Husaberg FS 570 (Modell 2009) (44 kW)
Gelistet seit 08/2009
Enduro; 565cm³; 30 - 50 kW/~ 41 - 68 PS; Zylinderanzahl: 1
„Die 570er bildet eine astreine Wettbewerbsbasis, aus jeder Pore strömt pures Racing. Mit offener Leistung ist  …“
1 Testbericht
 
 
15
KLX-450R
Gelistet seit 06/2007
Enduro; 449cm³; 30 - 50 kW/~ 41 - 68 PS
„Plus: einfach zu fahrender 450er Antrieb; sanft abgestimmtes Enduro-Fahrwerk; sauber verarbeitet. Minus: etwas schwer  …“
7 Testberichte
 
 
16
Gelistet seit 03/2007
Enduro
„... Die Kombination aus eigenwilligem Design, explosiver Leistung und Minimalgewicht weckt die Lebenslust ...“
7 Testberichte
 
 
17
BMW Motorrad R 1200 GS (77 kW)
Gelistet seit 11/2007
Enduro; 1170cm³; 50 - 100 kW/~ 68 - 136 PS; Zylinderanzahl: 2
„Die Große für Menschen, die gern alle Optionen in der Hand halten. Soziusbetrieb, Reise, prima Alltagstauglichkeit,  …“
32 Testberichte
 
 
18
Husaberg FE 450 (35 kW)
Gelistet seit 03/2009
Enduro; 450cm³; 30 - 50 kW/~ 41 - 68 PS; Kein serienmäßiges ABS; Zylinderanzahl: 1
„... keilt nicht aus, der Grip ist einwandfrei und das Motorrad lässt sich sehr leicht händeln, auch in verzwickten  …“
2 Testberichte
 
 
19
BMW Motorrad F 800 GS (63 kW)
Gelistet seit 12/2007
Enduro; 798cm³; 50 - 100 kW/~ 68 - 136 PS; Kein serienmäßiges ABS
„Die Kleine für sportliche Fahrer, gern mit Gelände-Ambitionen. Generell lässt sich diese groß geratene 800er spielerisch-tänzelnd bewegen. ...“
37 Testberichte
 
 
20
Aprilia SMV 750 Dorsoduro (67 kW)
Gelistet seit 05/2008
Enduro; 750cm³; 50 - 100 kW/~ 68 - 136 PS; Kein serienmäßiges ABS; Zylinderanzahl: 2
„Stärken: Durchzugsstarker Motor; Sehr gute Handlichkeit; Exzellente Bremse; Gute Ausstattung, ABS lieferbar; Ordentliche  …“
19 Testberichte, 1 Meinung
 
 
  Kawasaki KLX 250 (Modell 2009) (16 kW)
Gelistet seit 02/2009
Enduro; 249cm³; 15 - 30 kW/~ 20 - 41 PS
„... Auf verwinkelten Landstraßen, in der Stadt und im Gelände spielt die 2009 präsentierte Kawasaki ihre überragende  …“
12 Testberichte
 
 
 
 
Enduros im Test
KTM am vielseitigsten
motorrader-im-test1Die Redakteure der Zeitschrift ''PS Das Sport-Motorradmagazin'' haben drei sehr verschiedene Enduros auf der Rennstrecke getestet. Sie fanden drei sehr unterschiedliche Charaktere vor, obwohl die Motorräder doch einer Familie entstammen. Als wenig alltagstauglich erwies sich die Husaberg FS 570, während die KTM 690 SMC in allen Bereichen glänzte. Die Husqvarna SM 610 IE konnte hingegen mit den beiden nicht ganz mithalten.    Weiterlesen    Testergebnisse


Enduros im Vergleich
Gas Gas EC 200 fährt sich wie 250er
enduros-im-test2Der Redakteur der Zeitschrift ''EnduroABENTEUER'' hat zwei Enduros miteinander verglichen, die irgendwie zwischen den Stühlen sitzen oder fahren. Es sind zwei 200er Maschinen, die zwischen 125ern und besonders sportlichen 250er angesiedelt sind. Beide Motorräder erinnern in ihren Fahreigenschaften mehr an 250er, gelangen jedoch auf unterschiedlichen Wegen zu satten Leistungen: Die Gas Gas EC 200 basiert auf einem 250er-Konzept, die KTM Sportmotorcycle 200 EXC auf dem einer 125er. Das hat ihr nicht unbedingt gut getan, denn dem Redakteur gefiel die Gas Gas deutlich besser.    Weiterlesen    Testergebnisse


HM Honda und Kawasaki im Test
Keine echten Enduros
enduros-im-test1Die Redakteure der Zeitschrift ''EnduroABENTEUER'' haben zwei Enduros getestet, die ungewöhnliche Vertreter ihrer Art sind: die HM Honda CRE F 450 R und die Kawasaki KLX 450 R. Die Kawasaki ist hierzulande nicht zulassungsfähig; die HM Honda wirkt wie ein umgebauter Crosser. Und tatsächlich schafften es die beiden Motorräder nicht, den ganz harten Enduro-Einsatz mitzumachen: Beide Maschinen spuckten danach jede Menge Kühlwasser aus dem Überlauf.    Weiterlesen    Testergebnisse


Enduros im Vergleich
KTM hebelt hubraumstärkere Motoren aus
enduros-3-im-testHoch sitzen und auf lange Federbeine herunter schauen, das können Motorradfahrer, die sich eine Enduro oder Supermoto anschaffen. Die Redakteure der Zeitschrift ''2Räder'' stellen Modelle, die mehr als 8000 Euro kosten, vor und fest: Die einen eignen sich eher fürs Gelände, die anderen besser für lange Touren. Und mit manchen kann man auf kurvigen Landstraßen prima hubraumstärkere Motorräder ärgern. Zum Beispiel mit den Modellen von KTM.    Weiterlesen    Testergebnisse


Enduros und Supermotos im Vergleich
Auch gebraucht nicht immer günstig
enduros2-im-testNicht immer ist mit gebrauchten Motorrädern ein echtes Schnäppchen zu schlagen. Das zeigt der Test der Zeitschrift ''2Räder'', der verschiedene Enduros und Supermotos vorstellt, die maximal 8000 Euro kosten. Gebraucht gibt es beispielsweise die BMW Motorrad R 1150 GS schon ab 5000 Euro. Sehr günstig sei das aber auch für eine derart gute Maschine nicht, lautet die Einschätzung.    Weiterlesen    Testergebnisse


„Lang-Dinger“
3 Motorräder
PS Das Sport-Motorrad Magazin
Ausgabe 10/2009
Im Test: KTM Sportmotorcycle 990 Supermoto T (85 kW), Benelli TreK 899 (Modell 2009) (79 kW), Triumph Tiger 1050 (Modell 2006) (84 kW)
„Mit langen Federwegen, 17-Zoll-Rädern und bequemen Sitzpositionen ausgestattet, wildern drei muskelbepackte Funbikes durchs Revier. Ihr Plan: Möglichst viele Bikerseelen rauben, sporthungrige inklusive.“ Testumfeld: Getestet wurden drei Power-Funbikes, die 14 bis 17 von jeweils 20 möglichen Punkten erhalten haben. Bewertungskriterien waren Antrieb, Fahrwerk, Ergonomie und Fahrspaß.    Testergebnisse
„Teenie-Schwarm“
1 Motorrad
2Räder
Ausgabe 10/2009
Im Test: Blata 125 BXM (10 KW)
„Fahrzeuge aus Tschechien? Da denkt man sofort an Autos von Skoda. Zweiradhersteller Blata entzückt eher die jüngere Generation.“ Testumfeld: Einzeltest. Als Testkriterien dienten unter anderem Motor, Fahrwerk und Komfort. Des Weiteren wurde das Verhalten des Motorrads auf der Landstraße, auf der Autobahn und in der Stadt untersucht.    Testergebnisse
„Singleparty“
3 Motorräder
PS Das Sport-Motorrad Magazin
Ausgabe 9/2009
Im Test: Husaberg FS 570 (Modell 2009) (44 kW), KTM Sportmotorcycle 690 SMC (Modell 2008) (46,3 kW), Husqvarna Motorcycle SM 610 IE (39 kW)
„Allein? Lust auf Action? Auf zur Singleparty! PS lädt drei sportlich-schlanke Gespielinnen zum Treff, checkt ihren Flirtfaktor und prüft, ob sie für eine längere Beziehung taugen oder eher für eine kurze, heiße Affäre.“ Testumfeld: Im Test befanden sich drei Enduros, die 11 und 15 von jeweils 20 möglichen Punkten erzielten. Testkriterien waren Antrieb, Fahrwerk, Ergonomie und Fahrspaß.    Testergebnisse
„Mama Africa“
1 Motorrad
Motorrad News
Ausgabe 8/2009
Im Test: Honda XRV 750 Africa Twin, Gebrauchtmotorrad
„Was ehemals von Stollenreitern belächelt wurde, ist mittlerweile zu einer der wichtigsten Motorradklassen gewachsen: Reiseenduros. Hondas Africa Twin gilt als Archetyp der Alleskönner. NEWS macht den Second Hand-Check.“ Testumfeld: Einzeltest    Testergebnisse
„Die Freiheit nehm ich mir“
2 Motorräder
Motorrad
Ausgabe 7/2009
Im Test: BMW Motorrad R 1200 GS (77 kW), KTM Sportmotorcycle 990 Adventure (78 kW)
… Dabei war die straßenorientierte Variante Supermoto (12 395 Euro) bislang eindeutig erfolgreicher als ihre Schwester fürs ganz Grobe, die Super Enduro. Mit der Folge, dass die Enduro lediglich noch abverkauft wird (Preis: 11 695 Euro plus Nebenkosten) und die Supermoto als SMT deutlich reiseaffiner werden soll (Fahrbericht in Motorrad 6/2009). Das gelingt ihr redlich. Wobei die …    Testergebnisse    Weitere Ausschnitte probelesen
„Räum-Dienst“
4 Sport-Enduros, 3 Supersportler und 5 weitere Motorräder
Motorrad
Ausgabe 1/2009
Im Test: Ducati Multistrada Basismodell, Yamaha Motor XT 660 X (35,3 kW), Husqvarna Motorcycle SM 610 IE (39 kW), KTM Sportmotorcycle 950 Supermoto (72 kW)
… dessen Schwerpunkt zugunsten einer besseren Straßenlage – ohne Federwegsbeschneidungen. Eine gute Lösung für Fahrer ohne sportliche Ambitionen. Zur vollwertigen Supermoto mutiert eine Enduro allerdings erst durch starke, bissige Bremsen. Bewährt hat sich der Umbau auf eine komplett neue Bremsanlage mit 320er-Scheibe, Vierkolbensattel sowie stärkerer Handpumpe (nur Scheiben-Umrüstung ab …    Testergebnisse    Weitere Ausschnitte probelesen
„Munteres Treiben“
1 Sport-Tourer und 3 weitere Motorräder
Motorrad
Ausgabe 9/2009
Im Test: Triumph Tiger (85 kW), KTM Sportmotorcycle 990 Supermoto T (85 kW), Kawasaki Versys (47 kW), Yamaha Motor TDM 900 A (63,4 kW)
… im Jahr 1988 mit der TDR 250 (siehe Seite 37) diese völlig neue Motorradgattung ersannen. Maschinen, die den hohen, schmalen Rädern ihrer geistigen Vorläufer, den touristisch orientierten Enduros, endgültig eine Absage erteilten, um sich mit modernen 17-zölligen Straßenreifen unmissverständlich zur neuen Ausrichtung zu bekennen. Die Mode von einst hat sich längst etabliert. Man hat Gefallen gefunden an den puristischen Eckenwetzern. Hat …    Testergebnisse    Weitere Ausschnitte probelesen
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Kategorie: Sport-Enduros
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Sport-Enduros

Im Enduro-Sport ist weniger die Geschwindigkeit ausschlaggebend als die Ausdauer und Zuverlässigkeit des Motorrads: Eine Sport-Enduro ist daher ein Geländemotorrad, das speziell für den Geländeeinsatz konzipiert ist. Mit den notwendigen Sicherheitseinrichtungen am Fahrzeug wie unter anderem einer Lichtanlage, einer Hupe und Blinkern kann das Motorrad nicht nur im Gelände, sondern auch im Straßenverkehr gefahren werden.

Sport-Enduros sind besonders gewichts- und leistungsoptimiert und entsprechen mit ihrer Fahrwerksgeometrie weitestgehend den Wettkampfmotorrädern. Die Sport-Enduro weist ein besonders grobstolliges Reifenprofil für guten Halt sowie lange Federwege auf. Die Sitzposition des Fahrers ist aufrecht, der Kniewinkel bequem und die Auspuffanlage besonders hoch gelegen. Mit diesen Eigenschaften sind Sport-Enduros auf die Langstrecke ausgelegt und den Anforderungen des Geländes angepasst. Schlammiges, steil auf- und abfallendes Gelände lässt sich damit gut befahren. Moderne Sport-Enduros bieten eine Standardreichweite von etwa 100 Kilometern, ihr Tank fasst in der Regel zwischen sieben und dreizehn Litern Benzin. Außerdem locken die Motorradhersteller mit besonders leichten Sport-Enduro-Modellen, deren Maximalgewicht 130 Kilogramm beträgt.
In dieser Kategorie finden Sie Tests aus dem Bereich Geländemotorrad, Sportenduro, Sport Enduro, Hard-Enduro, Hardenduro, Hard Enduro, Rallyeenduro, Rallye-Enduro.