Yamaha Motor TDM 900 A (63,4 kW) Test Motorrad

befriedigend (3,0) 8 Tests 04/2009

3 Meinungen

(sehr gut)

Produktdaten:

Typ: Enduro
Hubraum: 897 cm³
Nennleistung: 50 - 100 kW/~ 68 …
Höchstgeschwindigkeit: 210 km/h
Zylinderanzahl: 2 … mehr Infos

Heft 9/2009 Platz 4 von 4	603 von 1000 Punkten Preis/Leistung: 2,3 „Die Optik täuscht. Ein Funbike ist die TDM noch nie gewesen. Eher ein braver, unspektakulärer Allrounder - der mittlerweile spürbar in die Jahre gekommen ist.“	Ausschnitte lesen Zum Test
Heft 1/2009 31 Produkte im Test	ohne Endnote „Stärken: Kultivierter, sparsamer Motor; Zuverlässig; Gute Ausstattung mit ABS; Guter Windschutz; Hervorragende Bremse. Schwächen: Mäßig handlich; Deutliche Lastwechselreaktionen.“
Heft 2/2008 Einzeltest	ohne Endnote „Stärken: Bequeme Sitzposition; Sparsam und robust; Gute Ausstattung. Schwächen: Lastwechselruckeln; Mäßig handlich; Grob regelndes ABS.“
Heft 5/2007 Einzeltest	ohne Endnote „Plus: Kräftiger, sehr gut abgestimmter Motor; Hochwertige, vielfach verstellbare Federelemente; Leicht dosierbare, wirkungsvolle Bremse, ABS serienmäßig ... Minus: Mäßige Lenkerpräzision; Unbefriedigender Windschutz ab 160 km/h ...“
Heft 12/2006 4 Produkte im Test	ohne Endnote „Plus: Satter Motor; ABS ab Werk; deftige Bremse; üppiger Komfort. Minus: Satter Preis; unleckeres Handling.“
Heft 21/2006 Platz 3 von 4	671 von 1000 Punkten Preis/Leistung: 21 von 40 Punkten „Je schlechter die Straße, umso besser die TDM. Das frühere Funbike ist heute ein komfortabler Tourer mit kraftvollem Motor - allerdings unhandlich und teuer.“
Heft 24/2005 Platz 2 von 5	665 von 1000 Punkten „Wer hätte das gedacht? Ein Mauerblümchen vor drei Charakterdarstellern. Die TDM besticht nicht zuletzt durch ihre kinderleichte Handhabung: draufsitzen, losfahren, alles passt. ...“
Heft 6/2005 2 Produkte im Test	ohne Endnote „Motor: 4 von 5 Punkten. Fahrleistungen: 4 von 5 Punkten. Verbrauch: 3 von 5 Punkten. Fahrwerk: 4 von 5 Punkten. Bremsen: 5 von 5 Punkten. Komfort: 5 von 5 Punkten. Verarbeitung: 4 von 5 Punkten. Ausstattung: 5 von 5 Punkten. Preis: 4 von 5 Punkten. Fun-Faktor: 3 von 5 Punkten.“

Meinungen (3)

TDM 900 10/06 Thierry schreibt am :

(sehr gut)

Ich habe meine TDM vor 3 Tage bekommen! Echt super allerdings scheint mir die Federung ziemlich hart zu sein! Ist das weil es neu ist?
Ich möchte mir eine MRA Vario Tourenscheibe einbauen, sind Erfahrungen vorhanden?? Ich bin 1.90 groß. Antworten

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TDM 900 Kann (fast) alles Benutzer schreibt am :

(gut)

Seit 03/06 fahre ich eine TDM900 RN11. Ich bin 1.90m groß und "langbeinig", jede Maschine paßt also nicht. Meine ersten Eindrücke nach nun bereits 4.500km:
Pro:
Guter Durchzug // sehr,sehr sparsam (4.8l)!! // klasse Bremsen // sehr gute Verarbeitung //
für große Leute langes und bequemes Fahren möglich // prima Fahrwerk und kurvenwendig
funktionelles Cockpit
Kontra:
Hauptständer nur gegen Aufpreis // Luftverwirbelungen am Helm hinter Verkleidung - ist aber kein spezielles TDM Problem (siehe Foren Vstrom, BMW) kann durch Tourenscheiben aus dem Zubhör (z. B. MRA) verbessert werden Antworten

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TDM 900 - DIE MASCHINE FÜR ALLES Jochen Graf schreibt am :

(sehr gut)

Seit April 1002 fahre ich die TDM 900 und ich war immer sehr zufrieden. Bis Juli 06 sind es nun 74 000 km ohne jede Probleme. Auch auf Paßhöhen über 2400 m bringt der Motor stotterfrei volle Leistung, auf Schotterpisten bleibt die Maschine gut in der Spur und die Federung steckt vieles weg. Das Tollste ist der Benzinverbrauch: Normverbrauch 5 Liter ist angegeben. Wenn ich zügig lange Strecken auf der Autobahn mit bis 180 km/h fahre, komme ich auf maximal 6 Liter/100 km. Bei dezenter Fahrweise auf den Landstraßen brav mit 80 bis 100 km/h brauche ich gerade mal 3,9 Liter/100 km. Das schont den Geldbeutel, vor allem bei Vielfahrern wie bei mir. Antworten

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Schillex schreibt am :

Im April 1002 war sie aber noch zu 100% aus Holz ;-)) Antworten

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Munteres Treiben Motorrad 9/2009 - Die Optik täuscht. Ein Funbike ist die TDM noch nie gewesen. Eher ein braver, unspektakulärer Allrounder – der mittlerweile spürbar in die Jahre gekommen ist. Die Konvertierte: früher Reise-Enduro, jetzt bekennendes Funbike. Aussagekräftiger Bordcomputer und große Einstellbereiche der Federung gefallen. Die Bremse ist trotz Radialsattel eher Standard Ob Ansprechverhalten, Spurt, Laufkultur oder Sound – für die Qualitäten des Dreizylinders fehlen die

Weiterführende Informationen können Sie auch bei nvzmv.de finden.

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Die Preisleistungsnote zeigt, ob ein Produkt in seiner Preisklasse von den Testredaktionen als teuer oder günstig empfunden wird. In diesem Punkt wurde das Motorrad in der Zeitschrift Motorrad (9/2009) mit der Note: 2,3 bewertet.