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![Impreza WRX STI AWD 5-Gang manuell (206 kW) [00]](/imgs/p_imgs_50/110/110497.jpg)
Impreza WRX STI AWD 5-Gang manuell (206 kW) [00]
![WRX STI AWD 6-Gang manuell Swiss S (195 kW) [00]](/img-v3/trans.png)
WRX STI AWD 6-Gang manuell Swiss S (195 kW) [00]
Impreza 2.0R AWD 5-Gang manuell Sport (118 kW) [00]
![Impreza 1.5R AWD 5-Gang manuell (77 kW) [00]](/imgs/p_imgs_50/703027.jpg)
Impreza 1.5R AWD 5-Gang manuell (77 kW) [00]
Impreza 2.0 WRX AWD 5-Gang manuell (160 kW) [00]
Impreza 2.0R AWD 5-Gang manuell Comfort (118 kW) [00]
Impreza WRX STI AWD 6-Gang manuell (195 kW) [00]
„Plus: Sehr gute Traktion, alltagstaugliches Sportmodell, sicheres und agiles Handling, knackige Schaltung.
Minus: Nur durchschnittliches Raumangebot, dürftige Materialanmutung, hohe Unterhaltskosten.“
„Der gezähmte Sportler ist gar nicht so zahm, vor allem in der leistungsgesteigerten Swiss-S-Auflage nicht. Viel Fahrspass mit an Bord, aber leider etwas durstiger 2,5-Liter und antiquiertes 5-Gang-Getriebe. Dafür ein Preis-Leistungs-Hit, klar doch.“
„... Das Sechsganggetriebe punktet mit präziser Gassenführung. Dank einer Turboback-Abgasanlage und umprogrammierter Motorsteuerung leistet der Zweiliter-Turbo-Boxer nun nicht nur 294 PS (Serie: 265 PS), sondern wummert zusätzlich mit herrlichem Boxer-Beat. ... Auch der Hakenschläger von 2005 gehört natürlich zur Gattung der Allradtiere mit variabler Antriebsmomentverteilung. ...“
„Motoreigenschaften: 10;
Getriebe/Schaltung: 11;
Lenkung: 9;
Handling: 9;
Fahrspaß: 9;
Bremsen: 9;
Faszination: 11.“
Preis/Leistung: 9 von 10 Punkten
„... Trotz der Sportreifen schiebt der Subaru eklatant über die Vorderachse. ...“
„... die rassigen Sportausführungen sind dynamisch, aber nicht besonders komfortabel ausgelegt. ...“
„Plus: Angemessener Preis; ordentliche Ausstattung; sehr gute Traktion; problemloses Eigenlenkverhalten.
Minus: Sehr schwache Bremse, kein ESP erhältlich; träger, durchzugschwacher Motor ...“
„Plus: ... in Preis, Verbrauch und Versicherungseinstufungen deutlich günstiger als die stärkeren Varianten ...
Minus: ... Motor ist träge und für ambitionierte Fahrer zu schwach ...“
„... Das Fahrzeug ist absolut stimmig. Äußeres, Innenraum, der zu Recht preisgekrönte Motor sowie das ultraharte Fahrwerk passen perfekt zusammen. ...“
Preis/Leistung: „mangelhaft“
„Der Impreza WRX STI hat nicht nur Power, er zeigt das auch. ESP gibt es aber nicht einmal gegen Aufpreis.“
„Plus: Gute Traktion dank Allrad, knisterfreie Verarbeitung, einfache Bedienung, ausreichend Platz, günstiger Preis.
Minus: Kein ESP, Rücksitze ohne Umklappfunktion, hoher Verbrauch...“
| Verfügbare Antriebe | Benzin |
| Antriebsprinzip | Benzin |
| Allradantrieb | vorhanden |
| Frontantrieb | fehlt |
| Heckantrieb | fehlt |
| Manuelle Schaltung | vorhanden |
| Automatik | fehlt |
| Schadstoffklasse | Euro 4 |
| Karosserie | Limousine |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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