Sony NV-​U93TC Test

So glänzend das Display und die Nutzung des üppigen Platzangebots beim Sony NV-U93TC ist, im Alltag stolpert man jedoch bei ihm über die ein oder andere Tücke. User berichten zum Beispiel von einem extrem verzögerten GPS-Empfang, der schon nicht mehr in Minuten, sondern im Viertelstundentakt gemessen werden muss. Ebenfalls bemängelt wird das Fehlen eines Fahrspurassistenten und die mitunter suboptimale Freisprechanlage. Während sie für den Fahrer in der Regel eine gute Sprachqualität liefert, ist der Empfang beim Gegenüber manchmal sehr gestört.

Das Saugnapf-Halterungssystem des Sony NV-U93TC hingegen scheint den Tücken des Alltags wie zum Beispiel holprigen Straßen oder stark strukturierten Armaturenbrettern zu trotzen. Doch zu früh gefreut: Bei einem Preis von immerhin 259 Euro (amazon) muss man ein Ladegerät separat dazukaufen. Auch hier hat Sony nicht so richtig an die Alltagstauglichkeit seines Navis gedacht – beziehungsweise vermutlich einfach nur den Preis drücken wollen.

Das Sony NV-U93TC kommt mit einer üppig dimensionierten Displaygröße von 4,8 Zoll daher, die jede Menge Platz bietet für die Darstellung der Routennavigation und von Zusatzinformationen – und das Platzangebot optimal nutzt. Die schiere Größe ist nämlich manch einem Konkurrenten schon zum Verhängnis geworden. So werden bei ihnen zum Beispiel Informationen oder Abbiegepfeile auf Kosten der Kartendarstellung entweder unterhalb / oberhalb der Karte oder an der Seite eingeblendet – und zwar so, dass dadurch die Karte merklich beschnitten wird beziehungsweise nur ein kleiner Kartenausschnitt sichtbar bleibt.

Nicht so beim Sony NV-U93TC. Bei ihm sind die zusätzlichen Symbole / Informationen so über die Karte gelegt, dass diese noch darunter zu erkennen ist. Der Vorteil liegt auf der Hand: Der Überblick über den Streckenverlauf bleibt gewahrt und das große Display kann seine Stärken im Raumangebot voll ausspielen. Das Darstellungsprinzip verleitet eher dazu, zu viele Symbole / Informationen einzublenden, so dass darunter die Übersichtlichkeit leidet.

Allerdings fragen sich einige User, warum bei soviel zur Verfügung stehendem Platz Sony auf eine Anzeige der aktuellen Geschwindigkeit verzichtet hat. Diese wird nämlich nur dann eingeblendet, wenn die Zielführung nicht aktiviert ist – ein Umstand, über den schon so mancher den Kopf geschüttelt hat.