Mercedes-Benz SL-Klasse [01] 68 Tests

2,5 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 2 von 5 Sternen

Platz 5 von 5
Getestet wurde: SL 350 Roadster (180 kW) [01]

Spaß: 4,5 von 5 Sternen;
Alltag: 2 von 5 Sternen;
Kosten: 2 von 5 Sternen;
Umwelt: 2 von 5 Sternen.

„befriedigend - ausreichend“ (2,5 von 5 Sternen)

Preis/Leistung: 2 von 5 Sternen

Platz 5 von 6
Getestet wurde: SL 350 6-Gang sequenziell (180 kW) [01]

„Kein Typ zum Kilometer-Schrubben, aber ein feiner Luxuscruiser für Genießer. Das Beste: Neu hat er mal 80000 Euro gekostet - so fährt er immer noch.“

331 von 500 Punkten

Preis/Leistung: 49 von 100 Punkten

Platz 2 von 3
Getestet wurde: SL 350 Roadster 7G-Tronic (232 kW) [01]

„Auch im gesetzten Alter noch rüstig. Komfortabel, überraschend handlich und dank drehfreudigem V6 nicht zu schlapp. Fahrdynamisch nicht auf BMW-Niveau, aber unterhaltsam. Und mit Blechdach.“

ohne Endnote

49 Produkte im Test

„Der offene Reisesportwagen mit Blechverdeck - der SL pflegt seine Nische.“

ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: SL 350 Roadster 7G-Tronic (232 kW) [01]

„gut - befriedigend“ (3,5 von 5 Sternen)

Preis/Leistung: 1 von 5 Sternen

Platz 6 von 8
Getestet wurde: SL 63 AMG Roadster Speedshift MCT (386 kW) [01]

„Trotz Verwandtschaft zu einer normalen Komfort-Automatik - das MCT ist höllisch sportlich eingestellt. Allerdings ist die SL-Super-Automatik eine verdammt teure Kombination.“

ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: SL 350 Roadster 7G-Tronic (232 kW) [01]

„... Der SL ist teuer. Aber lohnt sich die Mehrausgabe? Hmmh, nur beim Mitzählen aller Dinge, die nicht der reinen Vernunft zugänglich sind, wie seine Bedeutungsschwere und die allgemeine Stattlichkeit des SL. Die Hardware-Goodies rechtfertigen den enormen Aufpreis jedenfalls nicht. ...“

Info:  Dieses Produkt wurde von Auto Bild in Ausgabe 6/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: SL 63 AMG Roadster Speedshift MCT (386 kW) [01]

„... der SL ist ein höllisch schnelles Gerät. Aber gegen die 900-Kilo-Flunder haben es die zwei Tonnen des AMG zu schwer.“

Note:3+

Getestet wurde: SL L55 GS 7G-Tronic (320 kW) [01] getunt von Lorinser

„Wen die vornehm-gediegene Kutte des SL stört, wird bei Lorinser fündig und bekommt den passenden Soundtrack gleich dazu. Für bessere Fahrleistungen muss man wohl auf die formschönen Räder verzichten - oder gleich zum 460-PS-Kit greifen.“

41 von 60 Punkten

Preis/Leistung: 4 von 10 Punkten

Platz 3 von 4
Getestet wurde: SL 63 AMG Roadster Speedshift MCT (386 kW) [01]

„... die gesamte Elastokinematik der Achsen modifiziert. Dies lässt den Zweisitzer im Verbund mit der gleichfalls AMG-spezifisch optimierten Parameter-Lenkung sehr viel agiler und leichtfüßiger agieren, als in Anbetracht des mit 1986 Kilogramm doch recht stattlichen Fahrzeuggewichts zu vermuten gewesen wäre. ...“

4 von 5 Punkten

Preis/Leistung: 85%

Getestet wurde: SL 65 AMG Roadster Speedshift MCT Black Series (493 kW) [01]

„Plus: aüßerst kraftvoller V12, imponierender Sound, ausgeglichenes Fahrwerk, unübersehbare Optik.
Minus: wirkt auf kurvigen Strecken kopflastig, Fahrzeugbreite erfordert Eingewöhnung, hoher Grundpreis.“

ohne Endnote

Getestet wurde: SL 63 AMG Roadster Speedshift MCT (386 kW) [01]

„... Die Schalteinheit agiert schlupffrei und wählt die sieben zu Gebote stehenden Fahrstufen ebenso wie moderne Doppelkupplungsgetriebe ohne Zugkraftunterbrechung an. ...“