![KTM Sportmotorcycle 690 Duke (48 kW) [08]](/imgs/p_imgs/KTM+Sportmotorcycle+690+Duke+(48+kW)+%5B08%5D-129-129641.jpg)
gut (2,1)
17 Tests
04/2010
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- Typ: Supermoto
- Hubraum: 654 cm³
- Nennleistung: 30 - 50 kW/~ 41 …
- Höchstgeschwindigkeit: 195 km/h
- Gewicht vollgetankt: … mehr Infos
Heft 5/2010 Platz 2 von 4 |
15 von 20 Punkten
„Der Pausenclown überzeugt durch gut gesetzte Pointen und ein konsequent durchgehaltenes Konzept. Im Alltag fordert er allerdings seinen Tribut.“ |
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Heft 12/2009 2 Produkte im Test |
ohne Endnote
„... ein echter Sportler eben. Fleißiges Rühren im fast schon zu leicht schaltbaren Getriebe ist bei der stets fordernden Duke unabdingbar. Entspanntes Cruisen mit moderater Drehzahl macht überhaupt keinen Spaß, nein, ist schlichtweg unmöglich. ...“ |
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Heft 9/2009 Einzeltest |
ohne Endnote
„... Bei unserer Duke machte uns das Federbein noch immer Kopfzerbrechen. Trotz gänzlich geöffneter Zugstufendämpfung bleibt das Hinterrad nach dem Einfedern oder beim Gasgeben zu sehr in den Knien, es mangelt an Grip. ...“ |
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Heft 15/2009 10 Produkte im Test |
ohne Endnote
„... Federleicht fällt das Leichtgewicht in Schräglage. Derart leicht, dass es schnell zu viel des Guten ist ...“ |
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Heft 7/2009 4 Produkte im Test |
ohne Endnote
„... Das ist Spezialistengerät für die Hatz, jeder Alltagseinsatz ist da nur Nebenschauplatz - ebenso wie jede Überführungsfahrt auf der Autobahn. ...“ |
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Heft 1/2009 2 Produkte im Test |
ohne Endnote
Preis/Leistung: 4 von 5 Punkten „Energiepaket: Außerordentlich kompakt eilt die 690 Duke von Kehre zu Kehre - und der Beifahrer sitzt besser als der Fahrer.“ |
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Heft 8/2008 4 Produkte im Test |
ohne Endnote
„Plus: Hammerhandlich; super sparsam; kerniger, drehfreudiger Einzylinder; super Fahrwerk. |
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Heft 7/2008 Einzeltest |
„gut“ (15 von 27 Punkten)
„Achtung, Spezialistenstoff. Die Duke macht keinen automatisch zum Helden. Sie gehört in die Kategorie Werkzeug, und über die hat schon vor vielen Jahren ein kluger Mensch die entscheidenden Worte gesprochen: Dem Meister wird sie dienen, den Knecht tritt sie in den Staub.“ |
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Heft 3/2008 Einzeltest |
ohne Endnote
„Plus: ... Äußerst geringer Spritverbrauch; Top abgestimmtes Fahrwerk; Auffällig designter Hingucker. |
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Heft 7/2008 Platz 4 von 4 |
577 von 1000 Punkten
Preis/Leistung: 2,4 „Das war ja klar, vom Fahrspaß her ganz vorne dabei, von den Punkten ganz hinten. Die Duke nimmt's gelassen, so ist das Leben als Extremist eben.“ |
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Heft 4/2008 2 Produkte im Test |
ohne Endnote
„... liegt die straff abgestimmte Duke auf der Straße, lässt sich auch aus Schräglagen ohne Wackelei hart beschleunigen und lenkt mit einer Leichtigkeit und Präzision um die Kurven, von der viele Big-Bike-Fahrer noch nicht mal zu träumen wagen. ...“ |
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Heft 4/2008 Einzeltest |
ohne Endnote
„... Der Single spurtet wie keiner je zuvor, dreht wie blöd und bleibt dabei noch kultiviert. Meistens. Das Fahrwerk steckt fast alles weg, gibt sich ultrahandlich und dabei spurstabil. ...“ |
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Heft 6/2008 Einzeltest |
577 von 1000 Punkten
Preis/Leistung: 2,4 Info: Dieses Produkt wurde von Motorrad in Ausgabe 7/2008 erneut getestet mit gleicher Bewertung. |
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Heft 3/2008 Einzeltest |
ohne Endnote
„Sie ist nicht groß, nicht imposant und liefert kaum stammtischtaugliche Spitzenleistung. Das alles zu einem Preis, für den auch stattliche Vierzylinder zu haben sind. ...“ |
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Heft 3/2008 3 Produkte im Test |
ohne Endnote
„... Die Duke ist eine pure Fahrmaschine. Sogar die Dunlop-Reifen tragen ihren Teil dazu bei. ... Die Sitzbank ist ready to race, eher hart als kuschelig. ...“ |
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weitere Tests (2) 
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KTM 690 Duke MO Motorrad Magazin 9/2009 - Die Duke erfreut königlich. Sie bietet unendlichen Fahrspaß durch ihr leichtes, transparentes Fahrwerk und den kernigen Einzylinder-Motor.
Easy going oder purer Stress Motorrad 15/2009 - auf zwei Rädern unentwegt nach den Grenzen der Technik – und ganz nebenbei auch seinen eigenen. Der Reise-Redakteur hat diese für sich längst ganz eindeutig definiert. Und damit auch die, wohin die Technik ihn bringen soll. Was hat das nun mit KTM Duke und Yamaha XJ6 zu tun? Ganz klar: Je nachdem, welcher Typ Sie sind, werden Sie entweder mit der Yamaha oder mit der KTM glücklich werden. Ganz selbstverständlich. Allerdings hat die Sache einen Haken. Den mit der Selbsteinschätzung. Wo liegt die
Tests zu ähnlichen Produkten: Fuchs-Honda F6 C Badios (86 kW), Suzuki GSX 650 F ABS (63 kW) [08], Suzuki Hayabusa 1300 (129 kW) [04], Triumph Tiger (72 kW), KTM Sportmotorcycle 690 SMC (46,3 kW) [08], Ducati Hypermotard 1100 S (66 kW) [08], Ducati 1098 R (132 kW), Moto Morini Corsaro Avio (89 kW), KTM Sportmotorcycle 690 Enduro (46 kW), Ducati 900 SS Superlight (55 kW).
Weiterführende Informationen können Sie auch bei
motoroids.com
finden.
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Test-Fazit
In elf Magazinen wurde dieses
Motorrad getestet und von allen Zeitschriften mit guten Endnoten bedacht.
Das Preisleistungsverhältnis wurde von der
Zeitschrift Motorrad News
(1/2009) mit 4 von 5 Punkten bewertet.
