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befriedigend (2,8)
9 Tests
02/2010
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- Typ: Supermoto
- Hubraum: 625 cm³
- Nennleistung: 30 - 50 kW/~ 41 …
- Höchstgeschwindigkeit: 164 km/h
- Gewicht vollgetankt: 160 kg
- Zylinderanzahl: 1 … mehr Infos
Heft Gebrauchtkauf Spezial 2010 4 Produkte im Test |
ohne Endnote
„... Insgesamt ist die von 1998 bis 2006 gebaute Supermoto robust und steckt einiges weg. Nur die Gabel gibt sich bockig, und ab 130 km/h fehlt's an sicherem Geradeauslauf - das Resultat aus langen Federwegen ... und geringem Gewicht ...“ |
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Heft 1/2009 12 Produkte im Test |
ohne Endnote
„Plus: Motor mit berauschendem Punch; Gewicht gering, schließt ernsthaft sportliche Aktivitäten nicht aus; Markenimage positiv, Wiederverkauf problemlos. |
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Heft 11/2005 2 Produkte im Test |
ohne Endnote
„... Deutlich leichter, auf engstem Terrain handlicher und viel billiger ist der 640er. Aber auch nervöser, ruppiger und eben deutlich schwächer. ...“ |
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Heft 18/2005 Platz 1 von 2 |
547 von 1000 Punkten
„Die LC4 bleibt der Chef im Supermoto-Ring - aber nur mit hauchdünnem Vorsprung. Wenn der satte Druck aus dem Drehzahlkeller und die wertige Ausstattung auch begeistern, der trotz aller Modellpflege rüpelhaft vibrierende Single kostet die KTM viele Sympathien.“ |
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Heft 8/2005 Platz 2 von 6 |
„gut“ (16 von 27 Punkten)
„Für großgewachsene und sportlich ambitionierte Single-Fans ist die KTM erste Wahl. Zwar gibt es kaum teurere Einzylinder-Motorräder, doch ein Blick auf die hochwertige und robuste Technik versöhnt. ...“ |
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Heft 15/2005 Platz 2 von 2 |
535 von 1000 Punkten
Preis/Leistung: 19 von 40 Punkten „... Der LC4-Einzylinder ist nach zwanzig Jahren im Herbst seines Lebens angelangt, es muss bald etwas Neues her. ...“ |
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Heft 12/2005 Platz 3 von 4 |
548 von 1000 Punkten
„Kraft für die Herrlichkeit. Der Punch macht gewaltig an. Seine Sympathien vergeigt der LC4-Single - wie schon so oft - durch unmanierliche Laufkultur.“ |
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Heft 10/2004 4 Produkte im Test |
ohne Endnote
„Motor: 3 von 5 Punkten. |
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Heft 12/2004 Platz 2 von 4 |
560 von 1000 Punkten
„Die Maschine für Fahrer, die kräftig an der Brause drehen wollen: wenig kultiviert, dafür prikelnd spritzig. Wer beschwert sich da noch über die Nervosität?“ |
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Räum-Dienst Motorrad 1/2009 - Raubein, derber Geselle, Rüttelplatte – starke Worte für ein starkes Motorrad. Heftige Vibrationen, eine hammerharte Sitzposition (die allerdings auch Großgewachsenen gut passt) und eine Leistungsentfaltung, die einem die Stiefel auszieht: Bei der KTM LC4 640 Supermoto regiert die Unvernunft. Gut so, denn für Kompromisse sind andere da, sie will gepeitscht werden. Auch mit Straßenzulassung ist die KTM ein rassiges Rennpferd. Sie besitzt dessen Renommee, was die Wertstabilität erhöht, aber auch
Tests zu ähnlichen Produkten: Benelli TNT 1130 (101 kW) [04], Yamaha Motor XT 660 R (35 kW), KTM Sportmotorcycle 640 LC4 Enduro (40 k W), Suzuki GSF 1200 S Bandit (72 kW), MV Agusta F4 1000 S (122 k W), Honda Hornet 600 (71 kW), Triumph Speed Four, Suzuki V-Strom, Honda Hornet 900 (80 kW), Aprilia Tuono 1000 R (92 kW) [04].
Weiterführende Informationen können Sie auch bei
zomobo.net
finden.
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Test-Fazit zu KTM Sportmotorcycle 640 LC 4 Supermoto (40 kW)
Sechs Zeitschriften untersuchten das Motorrad, das dabei überwiegend durchschnittliche Noten erhielt.
Bei der Beurteilung konnte das
KTM Sportmotorcycle 640 LC 4 Supermoto (40 kW) als positivsten Wert die
Note „gut“ (16 von 27 Punkten) von der
Zeitschrift MO Motorrad Magazin (8/2005) erreichen. Eine gute Preisleistungsnote signalisiert dem Käufer, dass Preis und Qualität in einem guten Verhältnis zueinander stehen. In diesem Punkt wurde das Motorrad in der Zeitschrift Motorrad (15/2005) mit der Note: 19 von 40 Punkten bewertet.
Das negativste Urteil der Testredaktionen ist ein
560 von 1000 Punkten von der
Zeitschrift Motorrad (12/2004).
