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Tourneo Connect 1.8 TDCi (66 kW)
![Tourneo Connect 1.8 TDCi 5-Gang manuell (81 kW) [06]](/imgs/p_imgs_50/209686.jpg)
Tourneo Connect 1.8 TDCi 5-Gang manuell (81 kW) [06]
![Tourneo Connect 1.8 TDCi 5-Gang manuell LImited (81 kW) [06]](/imgs/p_imgs_50/320125.jpg)
Tourneo Connect 1.8 TDCi 5-Gang manuell LImited (81 kW) [06]
Preis/Leistung: 4- (29 von 100 Punkten)
Karosserie: 3- (49 von 100 Punkten);
Antrieb: 3 (58 von 100 Punkten);
Komfort: 3 (55 von 100 Punkten);
Fahrdynamik: 2- (71 von 100 Punkten);
Kosten: 4- (29 von 100 Punkten);
Umwelt: 2- (72 von 100 Punkten);
Käufer: 2 (79 von 100 Punkten).
„... im Fach Fahrdynamik beweist der Kölner Kasten unerwartete Talente. Entspannt nimmt der Fahrer hinter der steilen Windschutzscheibe Platz und fühlt sich wie auf der Kommandobrücke eines Schiffes. Kutschbock war gestern. ...“
„Ich war mal ein Transporter - der Tourneo Connect kann seine Abstammung nicht verbergen. Fahrdynamisch ist er ein echter Ford, fährt überraschend flink. Innen wirkt er aber karg, ist zudem teuer.“
„Den Ford Tourneo Connect gibt es als einen der wenigen Hochdachkombis auch mit stärkeren Motoren, etwa als Diesel 1.8 TDCi mit 110 PS. Leider ist ein Partikelfilter selten an Bord. In Sachen Qualität kann der Tourneo punkten. Das auf dem Kleinwagen Fiesta basierende Modell ist jedoch im Innenraum nüchtern gestaltet. ...“
„Der weiterhin großzügige und variable Innenraum bietet auch dank einer geräumigen Dachablage viele Unterbringungsmöglichkeiten für alle Kleinigkeiten, die auf eine längere Reise mitgenommen oder im Alltag häufiger benötigt werden. ...“
„Plus: zuverllässige Fiesta-Technik, hohe Zuladung, gute TÜV-Bilanz.
Minus: spröde Innenraum-Atmosphäre, optisch viel zu nah am Handwerker-Hobel.“
„... Die straffe Federung wurde auf über zwei Tonnen Einsatzgewicht (Zuladung 705 Kilo!) abgestimmt. Das Fahrverhalten genügt dennoch Pkw-Komfortansprüchen, und die Seitenneigung hält sich trotz des hohen Aufbaus in Grenzen. ...“
„Plus: Gute Übersichtlichkeit, viel Platz für Mensch und Material, niedriger Verbrauch, ausgewogenes Fahrwerk, gute Kindersitzeignung.
Minus: Nur ausreichende Fahrleistungen, Mängel bei der Sicherheitsgestaltung, kein Dieselrußfilter, kein Fahrstabilitätssystem (ESP).“
Info: Dieses Produkt wurde von ADAC Auto-Test Neuwagen in Ausgabe 2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Der kantige Kölner liegt gut, fährt gut, ist jedoch fast schon zu nüchtern gestaltet. immerhin stimmt die Zuverlässigkeit.“
„Plus: Platz und Ablagen sind reichlich vorhanden; Gute Komfortausstattung; Sichere Fahreigenschaften; akzeptable Federung.
Minus: Nutzfahrzeugabstammung unverkennbar; Rußfilter und ESP nicht lieferbar ...“
| Typ | Van |
| Verfügbare Antriebe | Diesel |
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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