gut (2,3)
2 Tests
12/2007
(sehr gut)
- Typ: Roller
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Heft 1/2008 Platz 3 von 3 |
165 von 300 Punkten
„Mit dem schwächsten Motor hier auf verlorenem Posten, er kostet rund 20 Punkte. Ansonsten ein rattenscharf aussehender Sportler.“ |
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Heft Nr. 100 (September/Oktober 2006) Einzeltest |
ohne Endnote
„Plus: rassiges, sportliches Design mit markantem Brückenrahmen; durchzugsstarker Motor; knackige Vorderbremse. |
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Meinungen (3)
Fährt sich super Berg ab mit 110 kmH
dplapp schreibt am :
Der Derbi GP1 hat ein super Fahrwerk und die Bremsen sind auch sehr gut.
Berg ab habe ich auf einer Passtraße schon gute 110 kmH drauf gehabt und bin schon dem ein oder anderem Motorad davon gefahren.
Super kurvenlage.
Allerdings hat der Aprilia DIGITECH einen besseren Abzug und auch die TOP Speed auf der Ebene mit 95 kmh ist er besser.
Der DERBI bringt nur 85 kmh auf der ebene.
Bisher wurde wenig frisiert, nur kleine Änderungen.
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Re: Fährt sich super Berg ab mit 110 kmH
juveboy schreibt am :
@dplapp: wie läuft dein Gp1 85. Meiner läuft noch ca. 50 km/h. Ist noch fast neu. Was kann ich machen um den Roller etwas schneller zu machen? Antworten
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Aggressiver Racinglook, der nicht ganz halten kann, was er verspricht...
yrg schreibt am :
(gut)
Habe mir den Gp1 Open zugelegt und muss sagen, dass ich vom Fahrverhalten mehr als angetan bin, was Fahrstabilität etc. angeht. Der Roller sieht wirklich sehr gut aus, der aggressive Racinglook ist meiner Ansicht nach zur Zeit bei keinem anderen Roller zu finden. Zudem hat er durch den Alurahmen einen entscheidenden Gewichtsvorteil gegenüber anderen Rollern. Auch die Auststattung gefällt: blau beleuchteter Tacho, digitale und analoge Anzeige, kleines Staufach unter dem Lenker, Helmfach lässt sich per Zündschloss öffnen, 14 Zoll-Felge vorn, 13 Zoll hinten, Killswitch für den Ernstfall etc.
Nun zu den Nachteilen: die Verkleidung ist stellenweise etwas billig verarbeitet, der Windschild am Lenker vibriert arg in niedrigen Drehzahlen. Desweiteren lässt der Anzug für einen Zweitakter etwas zu wünschen übrig, habe aber schon schlimmeres erlebt. Auch die Endgeschwindigkeit ist mit gut 47 kmh (lt. Tacho) etwas dürftig, aber das liegt wohl eher an den deutschen Gesetzgebern...
Schade finde ich, dass die Blinker hinten an den Spritzschutz verlagert wurden und nicht mehr ins Heck integriert sind, wie beim GP1 V2. Zwar kann man beim Fachhändler die Originalblinker ordern, jedoch ist das Nachrüsten beim GP1 open wohl nicht mehr erlaubt, obwohl dessen Verkleidung dazu vorbereitet ist, da der gesetzlich vorgeschriebene Mindestabstand der Blinker hinten nicht eingehalten würde.
Fazit: Wenn man von der etwas mageren Beschleunigung absehen kann und sich mit 47 kmh zufrieden gibt (ich denke, andere Roller bieten gedrosselt auch nicht mehr, hatte vorher nen Runner, der auch nur 48 kmh lief, kann man den Gp1 beruhigt kaufen...die Optik und der Alurahmen sind mehr als überzeugend.
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Re: Aggressiver Racinglook, der nicht ganz halten kann, was er verspricht...
Benutzer schreibt am :
@yrg: hey, ich habe einmal eine Frage zum DERBIE GP1 50 open: Wie siehts mit der Beschleunigung genau im Gegensatz zum Runner aus? Kann man einen großen Unterschied erkennen, oder ist er so gering, dass sie Optik des GP1 überwiegt? Antworten
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Top Scooter der nicht an jeder Strassenecke steht!
Benutzer schreibt am :
(sehr gut)
Wir haben den GP1 Open anfang 2007 bei Runo Rollerworld in Herne gekauft, zu Hause angekommen und Probegefahren die Ernüchterrung (maue Beschleunigung kaum Durchzug und die Endgeschwindigkeit war auch bescheiden (im Rahmen des Gesetzgebers)! Also, waren Sofortmassnahmen angesagt: Org. Auspuff (weg,samt Frischluftzufuhr)und einen SITO-PLUS verbaut (Halterrung muss modifiziert werden),Drosselung aus dem Vergasser entfernt, MHR-Multivar verbaut,Hebo-Membranblock verbaut (modifiziert)....,allers aufeinander neu abgestimmt......,und siehe dar: Lahme lernen das RENNEN, der Roller fährt sich jetzt so wie er aussieht....., rassant!
Beschleunigung: Super! V-max. lt. Tacho gut 90 Kmh!
Der Traumroller/Freizeitspass meiner Frau (jetzt)
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bigurge schreibt am :
Der Motor ist eigentlich sehr stark, vermutlich sagar der stärkste vergaserbetriebene 50er Originalmotor.
Es werkelt nämlich ein wassergekühlter Hyper 2 Motor von Piaggio in den Derbi Gp1 Rollern. Der selbe Motor ist ebenfalls zu finden im Aprilia SR 50, Piaggio NRG DD, Gilera Runner DD, Piaggio Diesis/Derbi Atlantis LC (Baugleich) und noch in anderen guten Markenrollern.
Leider ist die Drosselung nicht besonders gut gelungen, wodurch der Motor zu hoch dreht, zu viel verbraucht und trotzdem recht lahm wirkt (4-takt-chinesen lassen mich förmlich stehen ;-)).
Gedrosselt sind diese Roller durch einen Distanzring in der Variomatik, 2Blindrohren am Auspuff, sowie einem verengten Luftfiltereinlass (goldenes Plättchen).
Wenn man alle drosseln entfernt bringen die GP1 zirka 90 km/h (laut Tacho).
Vario und Luftfilter entdrosseln ist recht simpel, Auspuff entdrosseln dagegen schwer und it Schweissarbeiten verbunden (oder man holt sich einen Sportauspuff und entdrosselt den).
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Tests zu ähnlichen Produkten: Suzuki Burgman An 400 (25 kW), Yamaha Motor Majesty 400 (25 kW) [05], Gilera Runner SP (3,3 kW), Hyosung Racing (2,6 kW), Pegasus R 50 X (3,5 kW), Piaggio NRG DT (3,3 kW), MBK Nitro Naked 50 (3,4 kW), Peugeot-Scooter Satelis 250 (15,6 kW), Piaggio Nexus 500 (28 kW), Suzuki V-Strom 650 A (50 kW).
Weiterführende Informationen können Sie auch bei
verbraucherzentrale-bremen.de
finden.
Senden Sie uns weitere Vorschläge für hilfreiche Seiten zum Thema Derbi GP1 50 Open (3,3 kW).
