Aprilia Mana 850 (56 kW) [07] Test

„Plus: Agiles Einsteiger-Bike mit Flair und einfach zu bedienendem Automatikgetriebe, Helmfach unter Trank-Attrappe.
Minus: Etwas schmale Leistungsausbeute, Kettenantrieb statt Zahnriemen.“

„... Das Touring-Programm ist nach Aprilia-Einschätzung der am häufigsten genutzte Bereich. Recht haben sie, denn verbrauchsoptimiert und trotzdem erfreulich flott, macht die Automatik in diesem Modus einen tollen Job. ... es zeigt, wie einfach Motorradfahren sein kann. ....“

„... in der Redaktion standen sich Verächter und Verfechter des neuen Konzepts gegenüber, wobei die Zustimmung überwog. ‚Tolles Motorrad, komfortabel und extrem reisetauglich‘ ...“

„Die Mana ist ein komfortbetontes Motorrad mit dezent sportlichem Touch - weit weg vom Roller-Konzept. Wer mit klassischem Schubladendenken nicht viel am Hut hat und gern auf Kuppeln und Schalten verzichten will, liegt hier richtig.“

„... Sieht man vom mickrigen, schlecht erreichbaren Seitenstäner ab, sind Ausstattung und Verarbeitung auf hohem Niveau: Schalthebel und Bremspedal sind exzentrisch verstellbar ...“

„... Die 850er ist ein sehr praktisches, wertig gemachtes Motorrad mit edlen Detaillösungen. Obwohl man ja schalten kann, vertraut man meistens dem ideal abgestimmten Touring-Modus der Automatik. ...“

„Stärken: Durchzugsstarker V2; Perfektes Automatikgetriebe; Super Bremsen; Handlich und bequem; Auch manuell schaltbar; Pfiffige Ausstattung.
Schwächen: Ketten- statt Riemenantrieb.“

„... Aprilia geht den anderen Weg und lässt die Mana sehr konventionell antreten. Neben dem Automatikgetriebe ist das Helmfach die einzige Extravaganz. Und das ist gut so.“

„... Ob knackig sportlich oder gemütlich touristisch unterwegs - die Mana macht alles ohne Murren mit. Dabei stimmen die Proportionen zwischen Sitzbank, Lenker und Fußrasten einfach, so dass auch die letzten Kilometer längerer Touren nicht zur Tor-Tour ausarten.“

„Plus: Automatik sehr unauffällig; Motor recht drehmomentstark; Lastwechselreaktionen gering; Bremsen mit sehr guter Wirkung; Tankattrappe pfiffiger Stauraum.
Minus: ABS noch nicht lieferbar; Fahrwerk etwas zu weich; Automatik und Kette: Warum kein wartungsarmer Zahnriemen?“

„Plus: Fahrwerk, Fahrleistung, Bremse vorn, Ergonomie, Stauraum, Zuladung, Wenden.
Minus: Wetterschutz, Hupe, Kette, Reichweite, Schalter, Bremse hinten.“

„Plus: relaxtes Fahren; sehr handlich; top Bremslage; Sitzkomfort für zwei.
Minus: null Wetterschutz; klingt wie ein Roller.“

„... Die Mana ist ein pfiffiger Allrounder, der sich kaum Schwächen leistet und mindestens so gut fährt, wie er aussieht. Die Automatik funktioniert dabei sehr gut und unauffällig ... Die Umgewöhnung auf die kupplungslose Fortbewegung dauert nur wenige Kilometer.“

„Plus: Verschalten und Abwürgen ausgeschlossen; vitalisierende Auspuffmusik.
Minus: Nur der Sport-Modus bremst das haltlose Gefühl bei abschüssigen Kurven.“

„Stärken: Automatikgetriebe; Sanfter, kräftiger V2; Handlich und stabil; Komfortabel.
Schwächen: Motordesign; Tankdeckel unterm Sitz.“