Arrow Fahrräder

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Arrow SXC 0.1

Mountainbike

„Entspannte Tourer finden im Arrow ein sehr komfortables Rad, das auf Schotterpisten und Waldwegen voll punktet. ...“

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Arrow SD 16

Mountainbike

„... Hier gibt's deutlich zu wenig Bike fürs Geld!“

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Arrow TXC Expert

Mountainbike

„Gelungener Auftritt: am TXC Expert finden Highspeed-Piloten Gefallen, die es eher bergauf als bergab krachen lassen wollen. Die Ausstattung ist für den Preis des Bikes solide, aber unspektakulär. …“

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Arrow Pro XC Zero
Arrow Pro XC Zero

Mountainbike

„Gelungener Sportler zum fairen Preis.“

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Arrow XC Ten Race
Arrow XC Ten Race

Mountainbike

„Das Arrow hätte das Potential zu mehr. Doch der zähe Manitou-Dämpfer lässt das Fahrwerk etwas unharmonisch arbeiten - das verspielt Punkte.“

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Arrow Pro XC Marathon

Mountainbike

„Arrow hat mit dem Pro XC ein ausgewogenes Marathonbike zum fairen Preis im Köcher. Die Schwächen auf dem Prüfstand kosten aber eine bessere Note.“

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Arrow Super Duty Expert Disc

Mountainbike

„Das Arrow ist ein gutes Einsteigerbike für genüssliche Ausflüge ins Gelände. Es bringt besonders den Kids in der Stadt und im Dirtpark jede Menge Spaß ...“

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Arrow TXC Sport

Mountainbike

„... fühlt sich besonders im Singletrail wohl. ...“

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Arrow Trunion Sport

Mountainbike

„Gabel und Hinterbau sind nicht besonders gut ausbalanciert.“

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Arrow Sirius Blue Racing
Arrow Sirius Blue Racing

Mountainbike; Rahmenmaterial: Aluminium

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Arrow Supermax
Arrow Supermax

Rennrad; Rahmenmaterial: Aluminium

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Tests

bike

Testbericht über 10 Arrow Fahrräder

1700 bis 2000 Euro - Das ist die meistverkaufte Fully-Preisklasse. Investieren die Hersteller hier auch Ihr ganzes Know-How? 22 Mittelklasse-Bikes im Megatest. Testumfeld: Im Test waren zehn Marathon-Fullys mit den Bewertungen 2 x „sehr gut“, 7 x „gut“ und 1 x „befriedigend“. …  

MountainBIKE

Testbericht über 12 Arrow Fahrräder

Leicht, schnell, unkompliziert - viele MB-Leser ziehen das Hardtail dem Fully vor. …  

bike sport

Testbericht über 23 Arrow Fahrräder

‚Wir sagen es euch konkret‘: Frei nach den Fantastischen Vier haben wir zum Jahresbeginn 2006 einen …  


Produktwissen und weitere Tests zu Arrow Bikes

Mach's dir selbst! Gravity Mountainbike Magazine 1/2010 - Die meisten von euch standen schon im Gelände und haben sich Jumps geschaufelt oder Northshores gezimmert. Ein paar auf legalem Weg, viele aber sicher nicht ganz legal. Auch Anleitungen findet man schnell, wenn man Sie sucht. Unter dieser Rubrik möchten wir euch ein paar Bautipps geben, die eher ins Detail gehen und gleichzeitig der Natur den geringsten Schaden zufügen. Dinge, die oft vergessen werden, aber dennoch wichtig sind.

29er bike sport 9/2010 -  Das Turner-Fully hingegen – im Custom-Aufbau – ist für Touren ebenso geeignet wie für den leichten All-Mountain-Einsatz. Vielfältig sind auch die Rahmenmaterialien: So spendieren Falkenjagd und Independent ihren Bikes zusätzlichen Komfort und setzen auf den edlen Werkstoff Titan, während das Surley aus zeitlos eleganten Stahlrohren zusammenlötet ist. Alle anderen Hersteller im Testfeld rollen im Aluchassis über die Trails.

Lebensmittel aktiv Radfahren 1-2/2010 -  Kritik: Beim Schalten und Bremsen sind die hohen Bedienkräfte durch die unglückliche Zugverlegung zu spüren. Detail mit Potenzial: schöne Innenzugverlegung mit Kabelwirrwarr Bis auf die Lichtanlage gut ausgestattetes und schön zu fahrendes Rad. Der Fauxpas bei der Zugverlegung und das Batterielicht kosten das Gazelle fast noch das „Gut“. Das Aspiro erzeugte bei unseren Testfahrern den „Haben-will“-Faktor.

Der Herr der Räder RennRad 5/2010 - Kriegsflüchtling, Radfreak und Buddhist - Porträt eines außergewöhnlichen Menschen. Auf diesen 8 Seiten stellt die Zeitschrift Rennrad Radsportmagazin (5/2010) die faszinierenden Geschichte eines Mannes vor, der sein Leben den Fahrrädern verschrieben hat.

Im Stahlwerk Trekkingbike 4/2009 -  Bei der Stückzahl, aber auch bei der Produktion. Wenn sich der Kunde nach reiflicher Überlegung für eine bestimmte Schutzblechlänge, einen Reifentyp und seine Lieblings-Lenkergriffe entschieden hat, beginnt eine Montageprozedur, wie sie sonst wohl nur ein Fahrradmechaniker seinem Privatrad angedeihen ließe. Jeder Rahmen wird nicht nur nachgefräst, sondern auch exakt ausgerichtet. Dann kommt er auf einen Steifigkeits-Prüfstand. Wie stark weicht er nach links aus, wie stark nach rechts?

Take it I:SY Fahrrad News 4/2011 -  Auch die Tatsache, dass das Anzeigenfeld leicht zu bedienen ist, spricht für das Schweizer Kompaktrad – auch ohne großes technisches Verständnis ist das i:SY zu starten und zu fahren.

Härtetest ElektroRad 2/2011 -  Sitzen wir dagegen verschwitzt und staubig (aber glücklich!) auf dem Rad, haben wir zu den Einheimischen viel direkteren Zugang. Schon mit den weißen Rädern weckten wir die Neugier der Bewohner und vieler Reisenden. Mit den Solaranhängern ist uns die Aufmerksamkeit überall sicher! Immer wieder werden wir angehalten, fotografiert, ausgefragt. Wir hätten die Snakys samt Hänger mehrmals verkaufen können.

Ein-Gang-Training RennRad 4/2011 -  Ist beim Training mit dem starren Gang der Umfang oder die Intensität des Trainings entscheidend für die Wahl dieser Form des Trainingsgeräts? Grundsätzlich sollte man bedenken, dass eine fixe Übersetzung für einen bestimmten Einsatzbereich auch unterschiedliche Anforderungen an die konditionellen, radfahrerischen Fertigkeiten des Fahrers stellt. Man muss unter Umständen bestimmte Steigungen überwinden, hohe Trittfrequenzen fahren oder sogar Hindernisse bewältigen können.

Bergauf mit dem ‚Antriebsteller‘ ElektroRad 1/2014 -  Über die vergrößerte Oberfläche wird entstehende Wärme besser abgeführt. Was auf dem Papier eine dauerhaft höhere Leistungsabgabe verspricht, konnten wir auch in der Realität sehr gut beobachten: Bergauf fuhren wir als Vergleichsrad ein Wheeler Evo 2.0, ausgestattet mit BionX' P-Serie. Zwar machte auch dieser Motor den Aufstieg zu einer vergleichsweise schweißfreien Angelegenheit. Aber beim wiederholten Antritt an steilen Stellen, hatte die neue D-Serie das klar bessere Stehvermögen.

Stadtluft schnuppern aktiv Radfahren 3/2009 - Das Radfahren auf dem Land hat so seine Reize. Wenig Verkehr auf den Straßen, viel unberührte Natur, kein Stress, keine Hektik. Gemütlichkeit eben. Doch immer mehr Menschen entdecken nun ein neues Radrevier: die Stadt. Großzügig angelegte Fahrradstraßen, Fahrradbusse, Fahrradparkhäuser, fahrradfreundliche Hotels oder geführte Sightseeing-Touren durch die historische Altstadt machen trotz vermeintlichem Verkehrschaos das Fahrradfahren in der Stadt zu einem außergewöhnlichen Erlebnis. Im vergangenen Jahr kürte der ADFC in seinem Fahrradklimatest die zehn fahrradfreundlichsten Städte Deutschlands. Wir stellen Sie Ihnen alle der Reihe nach vor und beginnen mit den Plätzen 10 und 9: Karlsruhe und Bielefeld! Im ersten Teil der Serie „Deutschlands fahrradfreundliche Städte“ aus der aktiv Radfahren 3/2009 werden Ihnen die Vorzüge der Städte Karlsruhe und Bielefeld für Fahrradfahrer näher gebracht.

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