Tufo
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Tufo Flexus Primus 32
Einsatzbereich: Rennrad; Schlauchreifen; Neuester Test: 10/2011 „Extrem leicht, mit direkt in die Karkasse einvulkanisiertem Schlauch. Konkurrenzlos guter Rundlauf. Unauffällig …“ 1 Testbericht |
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Tufo Elite Ride 23 (Schlauchreifen)
Einsatzbereich: Rennrad; Neuester Test: 5/2012 „Anders als bei den Modellen der Konkurrenz werden beim Elite Ride 23 die Reifenteile nicht vernäht, sondern verklebt. …“ 3 Testberichte |
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Tufo Elite Ride 23 (Faltreifen)
„Beim 23 Millimeter breiten C Elite Ride handelt es sich um einen Schlauchreifen für Drahtreifenfelgen. Eine spezielle …“ 2 Testberichte |
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Tufo Flexus Primus 34
Schlauchreifen; Neuester Test: 11/2008 „Sehr voluminöser, leichter Schlauchreifen, der außer im Matsch auf jedem Untergrund überzeugt. Sehr komfortabler …“ 1 Testbericht |
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Tufo S33 Pro
„Exzellenter, günstiger Trainingsreifen, der durch hohe Sicherheit, bestes Lufthaltevermögen und eine gute Breite …“ 1 Testbericht |
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Tufo XC 2
Faltreifen; Neuester Test: 3/2010 „... Ist der Reifen endlich drauf, kann man mit sehr wenig Luftdruck fahren. Selbst bei schnellen Richtungswechseln …“ 3 Testberichte |
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Tufo Plexus Cyclocrossreifen
„... Der Grip ist sehr hoch - einzig bei wirklich tiefem Schlamm setzt sich der Plexus etwas zu. Sehr angenehm …“ 1 Testbericht |
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Tufo C XC1
Schlauchreifen; Neuester Test: 5/2007 „Durch das 'Clincher'-System lässt sich der Tufo 'C XC1' leichter montieren als jeder andere Schlauchreifen …“ 2 Testberichte |
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Tufo Elite Ride 25
„Nahtloser, besonders voluminöser Schlauchreifen mit Butylschlauch. Pannensicher. Optimal für schlechte Straßen.“ 1 Testbericht |
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Tufo S3 Lite
Schlauchreifen; Neuester Test: 8/2006 „... Die Montage war problemlos, das Fahrverhalten ausgeglichen und neutral. ...“ 1 Testbericht |
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Tufo Flexus 32
„Sehr leichter Reifen; eher offenes Profil.“ 1 Testbericht |
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Tufo C Elite Jet
„... Die Montage ist etwas fummelig. Der Reifen vermittelt ein neutrales Fahrgefühl. ...“ 1 Testbericht |
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Tufo C S3 Lite
„Geringes Gewicht (mit Schlauch und Felgenband!) und akzeptable Werte in Durchschlag und Durchstich. Beim Aufziehen braucht man viel Platz und Geduld.“ 1 Testbericht |
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Tufo Hi-Composite Carbon
Schlauchreifen; Neuester Test: 6/2004 „Guter Rundlauf, geringer Luftverlust. Ansonsten erreicht der Reifen in keiner Kategorie Spitzenwerte. Zum Preis von 40 Euro ein eher günstiges Modell.“ 1 Testbericht |
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Tufo XC 1 2.0
„...ein Reifen für trockenes, hartes Gelände. ...“ 1 Testbericht |
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Tufo CT 30 Pro
„Der CT 30 Pro ist ein günstiger guter Allrounder, der vor allem durch sein wirkungsvolles System viel Komfort und Durchschlagsicherheit bietet.“ 1 Testbericht |
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Tufo C Diamond
„Der Diamond rollt durch sein kleines Diamantprofil superb auf trockenem Boden ab. Das spezielle System beugt Durchschlägen wirkungsvoll vor.“ 1 Testbericht |
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Tufo Elite Jet
Schlauchreifen; Neuester Test: 6/2004 „Leichtester Reifen im Test und damit eine Empfehlung für Leichtbauer. Geringer Luftverlust, aber leider etwas hoher Rollwiderstand …“ 1 Testbericht |
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| Neuester Test: 16.05.2012 | ||||
Produktwissen und weitere Tests
Tufo XC2 bike sport 11-12/2008 - profil. All seine Positiveigenschaften machen den Tufo bsonders für den Rennfahrer interessant. Profitieren kann auch der erfahrenere, ambitionierte Tourenfahrer mit Fokus auf technischem Geläuf.
100 Jahre Standfestigkeit aktiv Radfahren 4/2008 - Hebie große Ziele gesetzt: „Immer schön sauber bleiben“, „einfach gut dastehen“ und dabei noch „ordentlich was mitnehmen“. Was wie Firmenphilosophie klingt, bezieht sich auf die einzelnen Produktgruppen und steht für Schutz, sicheren Stand und Tragfähigkeit beim Transport mit dem Rad. Damit ist gleichzeitig auf die klare Ausrichtung der Firma verwiesen, die auch in den kommenden 140 Jahren das gleiche Ziel hat wie in den vergangenen: Das Fahrrad als
Reifentest 2009 aktiv Radfahren 4/2009 - wurde von uns bei zwei Firmen durchgeführt: bei Conti und Schwalbe. Weil sie mit Abstand die meisten Reifen auf gute Fahrräder aufziehen und bei unseren Lesern einen guten Ruf besitzen. Die Rollwiderstandsmessungen führten wir auf einem Trommelprüfstand durch. Dabei werden alle Testreifen auf ein Laufrad aufgezogen, mit 5 Bar Luftdruck befüllt und beschleunigt. Ein Elektromotor regelt nach Aufsetzen des Laufrades die Geschwindigkeit nach. Der dabei gemessene
Grippt einfach besser ... RennRad 1-2/2008 - Schlauch gut ab und bietet mit der von Tufo angebotenen Dichtmilch noch mehr Sicherheit bei Durchschlägen und Stichen. Der Grip ist sehr hoch – einzig bei wirklich tiefem Schlamm setzt sich der Plexus etwas zu. Sehr angenehm ist der gute Kurvenhalt, den die zahlreichen Stollen auf der Reifenaußenseite bieten. Die 32er-Breite sorgt für exzellente Dämpfungseigenschaften und guten Bodenkontakt durch einen geringen Luftdruck. In der Summe einer der interessantesten Schlauchreifen für
Reife(n) Leistung aktiv Radfahren 7-8/2011 - Gummimischungen machen sie schnell und trotzdem griffig, sicher und dabei noch leichtgewichtig. Hier lohnen sich ein paar Euro mehr durchaus. Und ein gelegentlicher Austausch ist auch aus einem anderen Grund empfehlenswert: Fahrradreifen altern! Mit der Zeit verflüchtigen sich die Weichmacher. Der Gummi wird spröde und brüchig. „Maximal zehn Jahre kann man einen Fahrradreifen gefahrlos nutzen.
Alleskönner? Triathlon Nr. 66 (August 2008) - Bei der Entwicklung schmaler Rennradreifen haben die Hersteller vor allem zwei Dinge im Sinn: Die Reifen sollen leicht abrollen und spitzen Gegenständen möglichst lange standhalten. Testumfeld: Im Test waren 16 Rennradreifen, darunter acht Falt- sowie acht Schlauchreifen. Es wurden die Kriterien Montage und Abnutzung getestet, aber keine Gesamtnoten vergeben.
Reife(n) Leistung bike sport 4/2010 - Bike-Reifen sind die direkten Kontaktpunkte zwischen Bike und Untergrund. Sie entscheiden über Haftung und Traktion, aber auch über Pannenschutz und Komfort. Schlauch, Tubeless, Notubes oder Tubular – welches System ist das beste? Testumfeld: Im Test waren vier Fahrradreifen. Zudem wurde die Eignung angegeben.
Cross-Stollen TOUR 12/2008 - Sind Schlauchreifen im Gelände wirklich so viel besser als Faltreifen, wie eingefleischte Cross-Fans behaupten? Das ist eine der Fragen, die unser Labor- und Praxistest von zwölf Gelände-Pneus beantwortet. Testumfeld: Im Test waren zwölf Fahrrad-Crossreifen. Sie wurden mit 1,6 bis 3,0 benotet. Als Testkriterien dienten unter anderem Gewicht, Rollwiderstand, Pannensicherheit und Traktion.
Empfehlung unserer Leser Weitere Informationen finden Sie auch bei bicibene.com. Senden Sie uns weitere Vorschläge für hilfreiche Seiten.
