Peugeot-Scooter Roller über 125 cm³ Test

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Peugeot-Scooter Speedfight 3 50 AC 4T (3 kW) [12]

Roller; 49 cm³; Bis 15 kW/~ 20 PS; Zylinderanzahl: 1; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 7/2012

Komfort (20%): „gut“ (2,3); Sicherheit/Haltbarkeit (30%): „gut“ (2,3); Fahreigenschaften (30%): „gut“ (2,1); Verbrauch/Umwelt (10%): „gut“ (2,5); Kosten/Service (10%): „befriedigend“ (2,6).

1 Testbericht

Peugeot-Scooter Speedfight 3 50 AC (3,0 kW)

Roller; Bis 15 kW/~ 20 PS; Zylinderanzahl: 1; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 7/2009

Der Speedfight leistet auf dem Papier zwar nur magere 4 PS, aber in der Praxis gibt er sich trotzdem flott. Der Fünfziger im Kunststoffmantel macht beim Anfahren und im Stadtverkehr dank der guten Abstimmung eine gute Figur.

11 Testberichte, 1 Meinung

Weitere Informationen in: Rollerfahrer Magazin, Heft 3/2009 Evolutionsstufen Knapp eine halbe Millionen Käufer weltweit können nicht irren. Seit nun über 10 Jahren, genau seit seiner Vorstellung 1997, katapultiert sich der Peugeot Speedfight nicht nur in die deutschen Verkaufshitlisten. Mit seiner schnittigen Karosserielinie und seinem markanten Dreiecks-Doppelscheinwerfer im Fahrzeugbug setzte der Speedfight zu einem imponierenden Siegeszug an. Nach der optischen Überarbeitung, dem Speedfight 2, wurde es nun Zeit, sich dem ganzen Roller zu widmen. Optisch und technisch sollte der Speedfight für die weitere Zukunft gerüstet werden. Die 3. Evolutionsebene für den beliebten Fuffi. Was wurde getestet? Im Test waren zwei Roller. Es wurden keine Endnoten vergeben. … zum Test

Peugeot-Scooter Citystar 125i (11 kW) [11]

Roller; 125 cm³; 15 - 30 kW/~ 20 - 41 PS; Zylinderanzahl: 1; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 9/2012

Die hervorstechendste Charaktereigenschaft des Citystar 125i ist ihr stabiles Fahrverhalten, das schnell für Vertrauen sorgt. Die Telegabel ist aber leider etwas zu locker abgestimmt. In Schräglage leidet die Stabilität etwas, aber der Peugeot-Scooter bleibt trotzdem auf Kurs. Die Bremsanlage ist zuverlässig und unaufdringlich. Da auch die Ausstattung top ist, handelt es sich hier um ein sehr gutes Angebot.

7 Testberichte

Peugeot-Scooter e-Vivacity (3 kW) [11]

Roller; Bis 15 kW/~ 20 PS; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 6/2012

„... Beim Fahren zeigt der e-Vivacity erstaunlich geringe Unterschiede zu seinen Geschwistern mit Verbrennungstechnik: Auf den ersten Dreh am Gasgriff zieht er spontan los, ziemlich gleichförmig und “

7 Testberichte

Weitere Informationen in: rollerJOURNAL, Heft 4/2011 Ganz schön eco Bereits 1911 gab es das erste elektrobetriebene Zweirad. Anfang der 50er Jahre versuchten viele kleinere Werkstätten und Bastler, aber auch namhafte Unternehmen wie Puch und Peugeot, elektrobetriebene Roller auf den Markt zu bringen. Bis auf den ab 1995 produzierten Peugeot Scoot'Elec sind alle wieder verschwunden. … zum Test

Peugeot-Scooter Satelis 2 125i (10 kW) [12]

Roller; 125 cm³; Bis 15 kW/~ 20 PS; Zylinderanzahl: 1; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 7/2012

Die zweite Version der Satelis hat in Sachen Design deutlich gegenüber seiner Vorgängerin zugelegt. Die Ausstattung ist hervorragend und auf der Straße überzeugt sie mit toller Fahrperformance und zuverlässigen Bremsen. Es ist mehr als genug Stauraum vorhanden. Verbesserungspotenzial gibt es noch bei der Anfahrgeschwindigkeit. Wer die Satelis 2 besitzen möchte, muss recht viel dafür investieren, zumindest wenn man sie mit anderen 125ern vergleicht.

2 Testberichte

Peugeot-Scooter Satelis 2 300 Premium (16 kW) [13]

Roller; 278 cm³; 15 - 30 kW/~ 20 - 41 PS; Zylinderanzahl: 1; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 3/2013

... Leichtfüßig zirkelt er durch enge wie weite Radien, auch schnell aufeinander folgende Kurvenkombinationen meistert er fast spielerisch. Ohne besonderen Kraftaufwand biegt der Satelis in die …

1 Testbericht

Peugeot-Scooter Tweet 125 (7 kW) [11]

Roller; 125 cm³; Bis 15 kW/~ 20 PS; Zylinderanzahl: 1; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 3/2012

„... Fahrkomfort wie Bremsleistung gehen zwar in Ordnung, doch könnte der Tweet hier jeweils noch ein wenig zulegen. Das gilt auch für den Motor. ... Größere Touren sind mit dem Tweet weniger …“

2 Testberichte

Peugeot-Scooter Speedfight 3 50 LC Darkside (4 kW) [12]

Roller; 50 cm³; Bis 15 kW/~ 20 PS; Zylinderanzahl: 1; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 5/2012

Zu den Stärken des Peugeot-Scooters gehören sein hervorragendes Fahrwerk sowie der kraftvolle Motor und die starken Bremsen. Auch die Ausstattung weiß zu gefallen. Des Weiteren sitzt man auf ihr stets bequem. Zu bemängeln ist allerdings, dass Peugeot auf einen Seitenständer verzichtet. Verbesserungsbedarf gibt es zudem beim Schutz vor Wind und Niederschlägen.

1 Testbericht

Peugeot-Scooter Geopolis 300 (16 kW) [11]

Roller; 278 cm³; 15 - 30 kW/~ 20 - 41 PS; Zylinderanzahl: 1; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 9/2012

„Den eleganten Langbeiner offerieren die Franzosen in vielen Varianten, vom 125er bis zum 400er. Für einen Großradler kann der Windschutz überzeugen, die bequeme Ergonomie - sieht man vom breiten “

3 Testberichte

Weitere Informationen in: MOTORETTA, Heft Nr. 136 (Mai/Juni 2011) Klassenprimus Einst links liegen gelassen, erfreuen sich Großradroller heute wachsender Beliebtheit. Von den City-Flitzern haben wir die populärsten Modelle der 300-Kubik-Klasse zu einem interessanten Vergleichstest zusammengeholt: Peugeot Geopolis aus Frankreich, Piaggio Beverly aus Italien und Honda SHi aus Japan. Was wurde getestet? Im Test befanden sich drei Großradroller. Bewertet wurden jeweils Antrieb, Fahrwerk, Ausstattung, Alltagstauglichkeit und Ergonomie. … zum Test

Peugeot-Scooter Geopolis

Roller; 1 cm³; Bis 15 kW/~ 20 PS; Zylinderanzahl: 1; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 8/2009

„Die Alternative zum Satelis heißt Geopolis. Seine großen Räder bieten stabileres Fahrverhalten auf schlechten oder nassen Straßen. Die aufrechte, entspannte Sitzposition schafft mehr Überblick und …“

12 Testberichte, 3 Meinungen (sehr gut)

		Peugeot-Scooter Kisbee (3 kW) [10] Roller; 49 cm³; Bis 15 kW/~ 20 PS; Zylinderanzahl: 1; Neuester Test: 7/2012 „Auf den ersten Blick macht der Franzose einen freundlichen, harmlosen Eindruck, den er durch die leichte Bedienbarkeit und das unproblematische Handling bestätigt. Angetrieben von einem neu …“ 2 Testberichte, 2 Meinungen (befriedigend)
		Peugeot-Scooter Tweet 125 (6 kW) [10] Roller; 125 cm³; Bis 15 kW/~ 20 PS; Zylinderanzahl: 1; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 9/2011 „PLUS: günstiger Preis; ordentliche Ausstattung; entspannte Sitzhaltung. MINUS: schlapper Motor; geringer Stauraum; wenig Wetterschutz.“ 4 Testberichte
		Peugeot-Scooter Satelis 125 Premium (11 kW) [11] Roller; 125 cm³; Bis 15 kW/~ 20 PS; Zylinderanzahl: 1; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 8/2011 „... Neu ist die Benzineinspritzanlage, die deutlich kompakter ausfällt und dank einer größeren Anzahl an Sensoren eine feinere Steuerung des Luft-Benzin-Gemischs garantiert. ... Die Antriebseinheit …“ 1 Testbericht
		Peugeot-Scooter Vivacity 125 (6 kW) [10] Roller; 124 cm³; Bis 15 kW/~ 20 PS; Zylinderanzahl: 1; Neuester Test: 12/2011 „... Die etwas schwach bemessenen 7,8 PS gereichen dem Franzosen vor den Stadttoren zwar nicht zu Ruhmesehren, doch fürs agile Durchschlängeln in der Stadt reichen sie allemal voll aus. Diese ist das “ 3 Testberichte

Weitere Informationen in: rollerJOURNAL, Heft 4/2010 Vivacity wurde erwachsen 2 Jahre nach ihrer Einführung hat sich die Vivacity, die wie die meisten Peugeotroller in Fernost gebaut wird, zu einem der meistverkauften Roller ihrer Kategorie gemausert. ... … zum Test

Peugeot-Scooter LXR 125 (9,7 kW)

Roller; Bis 15 kW/~ 20 PS; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 4/2010

„Aus dem Stand braucht der Roller zwar etwas Drehzahl zum Anfahren, dann prescht er jedoch spontan los und zeigt den meisten übrigen Verkehrsteilnehmern sofort die Chromkappe seines Schalldämpfers. …“

5 Testberichte

Peugeot-Scooter Speedfight 3 50 LC (4 kW) [09]

Roller; 50 cm³; Bis 15 kW/~ 20 PS; Zylinderanzahl: 1; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 7/2011

„Stärken: Spritziger Motor; Radial verschraubte Bremszange; Starke Bremsen; Als Zwei- und Viertakter zu haben ... Schwächen: Für den Preis gibt's schon 125er; 2-Takter mit hohem Verbrauch.“

6 Testberichte

Weitere Informationen in: Scooter & Sport, Heft 5/2009 Heiße Eisen Der Mensch lebt nicht vom Brot allein. Ab und zu will er auch mal Kaviar kosten. Selbst mit 50 Kubik. ... Was wurde getestet? Im Test waren drei Motorräder, die keine Endnoten erhielten. … zum Test

Peugeot-Scooter Satelis

Roller; Bis 15 kW/~ 20 PS; Zylinderanzahl: 1; ABS; Neuester Test: 8/2009

„Der Satelis ist ein anspruchsvoller Komfort-Roller mit ausgezeichneter Ergonomie, vorzüglicher Federung, ruhigem Fahrverhalten und sehr guter bis luxuriöser Ausstattung.“

4 Testberichte, 1 Meinung (ausreichend)

Weitere Informationen in: MOTORETTA, Heft Nr. 128 (Mai/Juni 2010) Frühjahrsputz Mit einer wahren Flut neuer und überarbeiteter Modelle startet Peugeot in das Jahr 2010. Die ersten Neuheiten sind bereits in Frankreich verfügbar. Da lohnt es sich, doch mal beim Nachbarn vorbeizuschauen und erste Eindrücke zu sammeln. Sportlich präsentiert sich der Satelis White Sat 125 Kompressor, mit neuem Motor der Satelis 125 4V und knuffig der erste Tweet 125. Was wurde getestet? Im Test waren drei Motoroller. … zum Test

Satelis 125K15 Compressor Premium (11 kW) [11]

Peugeot-Scooter Satelis 125K15 Premium (11 kW) [11]

Roller; 125 cm³; Bis 15 kW/~ 20 PS; Zylinderanzahl: 1; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 8/2011

„... leistungsmäßig muss sich der Satelis-Sportler nicht verstecken. Der 15 PS leistende Kompressormotor überzeugt vor allem durch seine Spritzigkeit im unteren und mittleren Drehzahlbereich, den …“

2 Testberichte

Peugeot-Scooter Speedfight 3 [09]

Roller; 50 cm³; Bis 15 kW/~ 20 PS; Zylinderanzahl: 1; Neuester Test: 10/2009

2 Testberichte

Weitere Informationen bei: rollerxxl.de, 10/2009 Das Original Der Speedfight stellt das Fuffi-Rückrat der französischen Rollerschmiede Peugeot dar. Jetzt geht er mit dem neuen Modell in die dritte Runde seit seinem Erscheinen auf dem Rollermarkt. … zum Test

Peugeot-Scooter New Vivacity 50 (2,9 kW)

Roller; 50 cm³; Bis 15 kW/~ 20 PS; Zylinderanzahl: 1; Neuester Test: 2/2009

„Plus: Stauraum, Wenden, Spiegel, Reichweite, Serviceintervalle. Minus: Werkzeug, Bremsdosierung, Armaturen, Lärm.“

5 Testberichte, 14 Meinungen (mangelhaft)

Weitere Informationen in: MOTORETTA, Heft Nr. 114 (Juli/August 2008) Große Klappe ... nichts dahinter, lautet ein Sprichwort. Aber die Idee mit dem Stauraum in der Frontverkleidung ist echt toll. Doch ist das nicht das einzig Neue am fünfziger Peugeot New Vivacity. … zum Test

Neuester Test: 15.03.2013

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Produktwissen und weitere Tests

Gegen den Strom MOTORETTA Nr. 136 (Mai/Juni 2011) - Schon vor 15 Jahren gab es einen Elektro-Roller von Peugeot. Mit dem e-Vivacity setzten die Franzosen ihr grünes Engagement fort. Der 45 km/h-Scooter verfolgt dabei seinen ganz eigenen Weg.

Tour de France MOTORETTA Nr. 151 (April 2013) - Und das ist wörtlich zu nehmen: Der flüssigkeitsgekühlte Vierventiler ist ein Ausbund an Sprintlust und Drehfreude, die den Franco-Italiener beim Ampelstart üblicherweise ganz nach vorn schiebt. Auch über Land macht das Triebwerk mit seiner Durchzugskraft einen Riesenspaß, Überholmanöver absolviert der 300er äußerst souverän. Auf der Autobahn schafft er 121 km/h und rennt gelegentlich in den Begrenzer.

Vive la Ville rollerJOURNAL 4/2008 - Der gewählte Slogan trifft exakt das Ziel, dass sich die Franzosen mit der Neuauflage der Vivacity vorgegeben hatten. Dies war einerseits die Detailoptimierung in den Bereichen Technik und Ausstattung bei gleichzeitiger Kostenkontrolle, ohne den Rotstift ansetzen zu müssen. In erster Linie soll jedoch das Fahrzeug im Großstadtverkehr bei Handling, Agilität und Komfort bestehen. Hört sich nicht allzu spektakulär an, aber man möchte damit doch neue Maßstäbe setzen.

Rekord-Rad Scooter & Sport 6/2008 - Peugeot hat ja inzwischen eine ganze Geopolis-Familie gegründet. Von 125 bis 500 Kubik. Da sollte für jeden etwas dabei sein. Obwohl es bis vor geraumer Zeit noch hieß, der 500er komme nicht, ist er jetzt da. Und wir konnten ihn ausgiebig testen. ...

Ducati MHR 900/1000 MOTORRAD 23/2012 - Der frühe Tod Hailwoods bei einem Verkehrsunfall im Frühjahr 1981 steigerte die Nachfrage weltweit. Die MHR blieb in Produktion und erfuhr Veränderungen, allerdings nicht immer zu ihrem Vorteil. So kam 1983 zwar ein überarbeiteter Motor mit Elektro- statt Kickstarter und Trockenstatt Ölbadkupplung, gleichzeitig aber wurde der Rahmen der SS durch den der S2 ersetzt.

Gernegroß MOTORETTA Nr. 108 (Oktober/November 2007) - Große Räder, starker Motor, imposante Erscheinung - der neue Peugeot Geopolis 400 verspricht ein Fahrvergnügen auf höchstem Niveau. Kann die Fahrpraxis mit den theoretischen Vorgaben mithalten?

Der Playboy Scooter & Sport 6/2005 - Peugeot ist bekannt für seine herrlichen Sonderlackierungen. Mit dem ‚Playboy‘ hat man nun einen weiteren Marktstein gesetzt.

Kompakt, praktisch, gut rollerJOURNAL 5/2011 - Der neue GT-Roller von Peugeot besticht durch gute Fahreigenschaften, starken Motor und fairen Preis.

Jet Force One MOTORETTA Nr. 151 (April 2013) - Unter den sportlichen Rollern in der 125er-Klasse ist der Peugeot Jet Force der radikalste. Sowohl sein Fahrwerk als auch sein Antrieb schließen wenige Kompromisse, ein Scooter für Technikfreaks. Leider zeigt sein nervöses Sportlerherz auch einige Schwächen. Testumfeld: Getestet wurde ein Motorroller, der in der Bewertung 67 von 90 Punkten erhielt. Als Bewertungskriterien dienten Antrieb, Fahrwerk, Ausstattung, Alltagstauglichkeit, Ergonomie und Preis/Leistung.