Kymco Roller 50er

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New Sento 50i (3 kW) [11]
Kymco NEWSento 50i (3 kW) [11]

Roller; Hubraum: 50 cm³; Zylinderanzahl: 1; Kein serienmäßiges ABS

Kymcos 50er verfügt über ein typisches Fahrwerk für seine Klasse. Der Stauraum ist ebenfalls eher Durchschnitt. Eine Besonderheit ist die Motorisierung. Die NewSento nutzt einen luftgekühlten Viertakt-Einzylinder, welcher drei Ventile nutzt. Für die Aufbereitung des Treibstoffs zeichnet sich eine elektronische Einspritzvorrichtung verantwortlich.

2 Testberichte | 1 Meinung

 

Weitere Informationen in: MOTORETTA, Heft Nr. 139 (Oktober/November 2011) Bauch oder Verstand Immer wieder wollen Mitbewerber am Erfolg einer Vespa teilhaben. Das ist bisher nur wenigen gelungen. Mit dem knuffigen Kymco New Sento versuchen es die Taiwaner mit sachlichen Argumenten. Die Vespa LX Tourer wirft daneben auch noch das Bauchgefühl mit in die Waagschale. Was wurde getestet? Im Test befanden sich zwei Roller. Als Bewertungskriterien dienten Antrieb, Fahrwerk, Ausstattung, Alltagstauglichkeit sowie Ergonomie und Preis/Leistung. … zum Test

Super8 50 (2,4 kW)
Kymco Super 8 50 (2,4 kW)

Roller

„Plus: Ergonomie, Verbrauch, Bremsen, Licht, Serviceintervalle. Minus: Fahrleistungen, Stauraum, Zuladung, Diebstahlschutz.“

4 Testberichte | 14 Meinungen (Befriedigend)

 

Weitere Informationen in: Scooter & Sport, Heft 6/2007 Volkssport Die zwei preisgünstigsten Sport-Fuffis treten erstmals gegeneinander an. Der eine mit Zweitaktmotor, der andere viertaktend. Gibt es noch andere Unterschiede? Was wurde getestet? Getestet wurden zwei sportliche Motorroller der 50- Kubikzentimeter-Klasse, die 188 und 191 von jeweils 300 möglichen Punkten erreichten. Testkriterien waren unter anderem Kosten, Ergonomie, Handhabung sowie Motor. … zum Test

Kymco Agility One 50 (2,4 kW)

Roller; Hubraum: 50 cm³; Zylinderanzahl: 1; Kein serienmäßiges ABS

„Plus: Sparsam und wendig, Halogenlicht. Minus: lahmer Antritt ... kaum Wetterschutz, nichts für Langbeiner.“

1 Testbericht

 

 

Weitere Informationen in: Guter Rat, Heft 8/2008 Zehn Top-Roller für jeden Typ Allrounder, Sportroller oder Maximodell - alle Fakten zu Benzinverbrauch, Beschleunigung und Preis. Was wurde getestet? Im Test befanden sich zehn Roller, die keine Endnoten erhielten. … zum Test

 
Yager GT50 (3,1 kW)
Kymco Yager GT 50 (3,1 kW)

Roller

„Plus: Laufkultur, Verbrauch, Reichweite, Bremsen, Spiegel, Fahrwerk, Verarbeitung. Minus: Fahrleistungen, Federung, Ergonomie für Große.“

2 Testberichte | 2 Meinungen (Sehr gut)

 

 
Kymco Grand Dink 50 (2,9 kW)
Kymco Grand Dink 50 (2,9 kW)

Roller; Zylinderanzahl: 1

„Als 50er ist der Grand Dink der geräumigste Roller seiner Klasse. Er bietet kleinen bis mittelgroßen Fahrern einen bequemen Sitzplatz, viel Wetterschutz und ein riesiges Helmfach. Lange können auf “

5 Testberichte | 23 Meinungen (Sehr gut)

 

Weitere Informationen in: Scooter & Sport, Heft 5/2006 Bonsai-Maxi Endlich Platz für 50er Fahrer samt Sozius. Die beiden einzigen Maxiscooter mit Versicherungskennzeichen im direkten Vergleich. Was wurde getestet? Im Test waren zwei 50 ccm-Roller mit den Bewertungen 201 und 209 von jeweils 300 Punkten. Unter anderem wurden Kriterien wie Ergonomie, Handhabung, Motor und Fahrwerk getestet. … zum Test

Yup50 (2,5 kW)
Kymco Yup 50 (2,5 kW)

Roller

„Einer von mehreren preislich interessanten Allroundern im Kymco-Modellprogramm. Rundliche Formen à la Vespa heben den Yup von den anderen ab.“

2 Testberichte

 

 

Weitere Informationen in: Scooter & Sport, Heft 6/2006 Alternative Die einen wollen ein vernünftiges Fahrzeug, die anderen etwas fürs Herz. Dabei gibt es Scooter, die vereinen beide Ansprüche. So wie der Yup. … zum Test

Kymco Super 9 50 LC (2,5 kW)
Kymco Super 9 50 LC (2,5 kW)

Roller

„Plus: Fahrleistungen, Ergonomie, Bremsen, Schlösser, Blinker, Licht. Minus: Zuladung, Verbrauch, Reichweite.“

2 Testberichte | 3 Meinungen (Gut)

 

Agility Basic50 (2,4 kW)
Kymco Agility 50 Basic (2,4 kW)

Roller

„Mit der Basisvariante des Agility gelingt der preiswerteste Einstieg in die Bunte Kymco-Welt - und das sogar mit einem sauberen Viertaktmotor.“

1 Testbericht

 

 
Kymco People 50 S (3 kW)

Roller

„Plus: Ergonomie; Beifahrer; Wetterschutz; Tanken; Blinker; Hupe. Minus: Stauraum; Beschleunigung; Zuladung.“

1 Testbericht

 

 
Kymco Agility 50 Basic (2,7 kW)

Roller

„Plus: Hupe, Armaturen, Handling, Geradeauslauf, Bremsen. Minus: Zuladung, Federung, Licht, Diebstahlschutz.“

2 Testberichte | 1 Meinung (Gut)

 

 

Weitere Informationen in: MOTORETTA, Heft Nr. 98 (Mai/Juni 2006) Basic Instinct Der Kampf um den Käufer hat in der Low-Budget-Klasse zugenommen, seit immer mehr Baumärkte Billig-Roller aus China anbieten. Dass auch Marken-Produkte preiswert sein können, belegen Peugeot Ludix One und Kymco Agility Basic. Was wurde getestet? Im Test waren zwei Roller mit den Bewertungen 60 und 62 von 90 möglichen Punkten. Testkriterien waren unter anderen Antrieb, Fahrwerk und Ausstattung. … zum Test

 
Agility 50 4 T (2,6 kW)
Kymco Agility 50 4T (2,6 kW)

Roller

„Plus: Hupe; Armaturen; Handling; Geradeauslauf; Bremsen. Minus: Zuladung; Federung; Licht.“

2 Testberichte | 3 Meinungen (Gut)

 

 

Weitere Informationen in: Scooter & Sport, Heft 6/2005 Vier Takte mit 50 Kubik Trends kommen meistens unmerklich und sind dann plötzlich da. Mit den kleinsten Viertakt-Scootern geht's dieser Tage genauso. Was wurde getestet? Im Test waren vier 50er-Scooter. Es wurden keine Endnoten vergeben. … zum Test

Kymco Vitality 50
Kymco Vitality 50

Roller

„Plus: Ergonomie; Handling; Bremsen; Blinker; Schlösser; Serviceintervalle; Licht. Minus: Verbrauch; Spiegel; Tanken; Zuladung; Diebstahlschutz; Reichweite.“

1 Testbericht

 

 

Weitere Informationen in: Scooter & Sport, Heft 1/2006 Kombinator Kymco kombiniert mehrere 50er zum Erfolgsmodell. … zum Test

 

Produktwissen und weitere Tests

Osterweiterung Motorrad News 10/2013 -  Linksherum tendiert das EM 250 dank der schmalen Bereifung primär zum Übersteuern. Je nach Griffigkeit der Fahrbahn und Beladungszustand besteht jedoch die Gefahr, dass das Motorradheck urplötzlich steigt. Die mechanischen Trommelbremsen hinten und am Seitenrad werden gemeinsam betätigt, mittels Seilzug erfolgt die Übertragung zum Boot. Doch wäh- rend die vordere Schei- benbremse ordentlich verzögert, passiert beim Tritt auf das Pedal herzlich wenig.

Gebrauchtberatung MOTORRAD 5/2013 -  Der Preis für den Boxer-Tourer in vollem Ornat klettert dann auf über 20 000 Euro, ABS und Koffer sind immerhin schon serienmäßig. Eine Menge Holz für eine zugegebenermaßen meisterlich zusammengestellte Motorrad-Komposition aus viel (Leicht-)Metall und hochwertigen Kunststoffen. Wenn der erste Glanz jedoch verblasst ist, warten Schnäppchen jagende Gebrauchtkäufer auf ihren Schuss.

Grünes Wunder? CROSS Magazin 8/2011 -  Intro Kawasaki stellt mit ihrer KX450F seit Jahren eines der besten MX1-Bikes. So war es auch nicht tragisch, dass man zwischen den Modelljahren 2009 und 2011 nur marginale Veränderungen vornahm. Doch zumindest optisch wurde langsam aber sicher ein moderneres Erscheinungsbild immer notwendiger. Für 2012 hat man nun einen Rundumschlag gemacht, denn nicht nur Optik und Ergonomie unterscheiden sich vom Vorgänger, nein, auch am Rahmen, am Fahrwerk und der Elektronik wurde gearbeitet.

Schwarzarbeit TÖFF 1/2012 -  Verständlich, dass die Amis das Einläuten der Harley-Moderne heuer mit zwei Modellen feiern: mit der silbernen 10th Anniversary Edition, die sich farblich am ersten Modell orientiert, und der hier gezeigten Night Rod Special in fiesem Mattschwarz. In dieser Aufmachung wirkt die Rod noch gedrungener. Neu ist bei beiden das schnittige Heck mit dem schmalen Rücklicht, das den fetten 240er-Schlappen noch breiter erscheinen lässt.

Bruder Leichtfuß Motorrad News 3/2014 -  Bereits Anfang 2009 präsentierte Suzuki den Nachfolger der beliebten SV 650. Bonbonfarben und rundliche Formen ließen die Fans des eher maskulinen Vorgängers die Stirn kräuseln. Tatsächlich waren es oft Motorradfahrerinnen, die dem neuen Entwurf offenherzig gegenüberstanden, während Männer schnell um ihre sexuelle Orientierung fürchteten. Geil oder gay oder beides - Geschmack ist bei Motorrädern ja oft mit zwischenmenschlichen Attributen verbunden.

Einstiegshelfer Motorrad News 9/2013 -  Damit kann er das Motorrad nach Erreichen des großen Führerscheins kostengünstig umrüsten, auch beim Weiterverkauf als Gebrauchte ist es besser, das Motorrad in zwei Leistungsklassen anbieten zu können. Will man anders herum ein Gebrauchtmotorrad auf 48 PS drosseln, kann sich Eigeninitiative durchaus auszahlen. Die Umrüstung selbst sollte geübte Heimwerker vor keine größeren Probleme stellen, allerdings kann die Eintragung der technischen Änderungen bei TÜV oder Dekra sich schwierig gestalten.

Triumph Tiger Explorer 1200 Motorrad & Reisen 3/2012 -  Mit den voluminösen Seitenkoffern aus dem Originalzubehör steigt das Ladevolumen auf insgesamt 95 Liter. Das darf man als absolut reisetauglich bezeichnen. Der Motor der Triumph sorgt für eine Menge Fahrspaß. Er hat zwar aus dem Drehzahlkeller nicht den unwiderstehlichen Druck eines Zweizylinders, dreht dafür aber sehr homogen über das ganze Drehzahlband. Ein wenig enttäuscht leider der Klang des 3 Zylindertriebwerkes. Man hört halt nur lasche Klänge und kein typisches Triumphfauchen.

No Limit TÖFF 5/2011 -  Das ist nämlich der Speed, den die Konzentration auf längere Sicht mitmacht. Auf der Suzuki GSX-R 1000 ist das Tempobolzen nicht viel anders als auf der BMW. Die Sitzposition ist nicht ganz so extrem sportlich, ihr Sitz bequemer, und sie stürmt weniger extrem los als ihre auf dem Prüfstand um 23,4 PS stärkere Rivalin. Dass unsere Messwerte das Gegenteil belegen, zeigt nur, dass selbst Profis sich mit dem Ausfahren von solch potenten Bikes schwertun.

Heute ein König Motorrad News 8/2009 - Wenn echte Veteranen oder Neoklassiker technisch zu kapriziös scheinen, bleiben dem kostenbewussten Nostalgie-Fan nur wenige Modelle aus der Retro-Bike-Schublade zur Wahl. In erster Linie die Kawasaki W 650 mit extravaganter Königswelle.

Kleiner Klassiker 2Räder 5/2009 - Schon das kleine, leichte Küken der Zephyr-Familie vereint gekonnt klassischen Look mit relativ moderner Technik. Testumfeld: Beurteilt wurden unter anderem die Kriterien Motor, Fahrwerk, Bremsen sowie Ausstattung.

Feintuning Motorradfahrer 12/2008 - Die Kawasaki ER-6n ist seit ihrer Markteinführung vor allem bei Neu- und Wiedereinsteigern sehr beliebt. Wir sind die Evolutionsstufe schon gefahren.

Der 6. Sinn? Mopped 7/2008 - 25 Jahre nach der ersten und 10 Jahre nach der letzten schenkt Yamaha der Welt wieder eine neue Ténéré. Hat die sechste Generation Zukunft?

Einstiegsdroge Motorradfahrer 2/2008 - Die Honda CBR 125 R weckt Erinnerungen an den ersten eigenen motorisierten Untersatz. Die Erlebnisse von damals waren pures Abenteuer und haben sich tief ins Gedächtnis eingebrannt - erste Schritte in die faszinierende Welt des Motorradfahrens.

Frühlingsgefühle Motorrad News 6/2007 - Luftgekühlte Motoren sterben aus? Falsch, bei entsprechender Pflege ist für sie selbst die Euro-lll-Norm kein Thema. Das beweist Yamaha mit der XJR 1300, die mit Einspritzanlage und Katalysatoren in ihren vierten Frühling geht.

Ausgewildert Motorrad News 5/2007 - Als charismatisches Raubein hat die Super Duke viele Freunde gewonnen. Nun sollte sie sanfter, gutmütiger, genügsamer werden. Facelift oder Gesichtsverlust.

Zur Freude der Queen Kradblatt 3/2008 - Es war ein leichtes Raunen in der Redaktion zu vernehmen, als bekannt wurde, dass Triumph der großen und übermächtigen Speed Triple eine kleine Schwester zur Seite stellen will. Wieder! Denn schon einmal hatte es das gegeben. Damals, mit dem unglücklichen Vierzylinder und 660 ccm, Speed Four genannt. Daher schwang in diesem Raunen nicht nur Vorfreude mit, sondern auch ein leiser und stiller Hauch der Befürchtung, dass die Queen wieder mal nicht ‚amused‘ sein könnte.

Dickes Ding Roller 5/2005 - Kommt es auf die inneren Werte an oder bestimmt der Schein das Bewusstsein? Seit Generationen zerbrechen sich Philosophen über solche Fragen die Köpfe. Wir tun das nicht, sondern drehen mit dem größten aller Fuffis eine Runde.

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