KTM Sportmotorcycle Reise-Enduros

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	1	KTM Sportmotorcycle 350 SX-F (35 kW) [12] Enduro; 350 cm³; 30 - 50 kW/~ 41 - 68 PS; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 11/2011 „Plus: Elektro-Starter; sehr gute Bremsen; gutes Handling. Minus: zu linearer Dämpfungsverlauf der Gabel; fehlender Auspuffschutz.“ 3 Testberichte
	2	KTM Sportmotorcycle 350 SX-F (37 kW) [11] Enduro; 350 cm³; 30 - 50 kW/~ 41 - 68 PS; Neuester Test: 1/2011 „Weniger kann auch mehr sein. Die 350er schiebt sich auf Anhieb in die Spitzengruppe der Big Bikes. Vor allem Amateur …“ 4 Testberichte
	3	KTM Sportmotorcycle 250 SX-F (27 kW) [11] Enduro; 248 cm³; 15 - 30 kW/~ 20 - 41 PS; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 12/2010 „Die Umstrukturierung der KTM ist grundsätzlich gelungen, denn man hat es geschafft, den Anforderungen einer breiteren …“ 2 Testberichte

	4	KTM Sportmotorcycle 450 SX-F (38 kW) [11] Enduro; 449 cm³; 30 - 50 kW/~ 41 - 68 PS; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 1/2011 „Der richtige Weg: KTM wertete die gelungene Basis der 450 SX-F mit neuer Ergonomie und Umlenkhebelei auf. Damit …“ 1 Testbericht
	5	KTM Sportmotorcycle 450 SX-F (42 kW) [11] Enduro; 449 cm³; 30 - 50 kW/~ 41 - 68 PS; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 11/2011 „Satte Leistung, gut kontrollierbar serviert. Diese Kombination ist rar - und macht die 450er-KTM zu einem der potentesten MX1 …“ 1 Testbericht
	6	KTM Sportmotorcycle 350 EXC-F (34 kW) [11] Enduro; 350 cm³; 30 - 50 kW/~ 41 - 68 PS; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 12/2011 „... Ab gefühlter Drehzahlmitte geht das Anschieben sehr homogen in ein mächtiges Andrücken über, der Motor dreht …“ 5 Testberichte
	7	KTM Sportmotorcycle 250 SX-F (27 kW) [12] Enduro; 249 cm³; 15 - 30 kW/~ 20 - 41 PS; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 10/2011 „Viel Druck aus dem Drehzahlkeller, ausreichend Leistung und prima Lenkpräzision - alles top. Doch ein unangenehm …“ 3 Testberichte
	8	KTM Sportmotorcycle 450 EXC (37 kW) [11] Enduro; 449 cm³; 30 - 50 kW/~ 41 - 68 PS; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 8/2011 „In kundigen Händen bleibt die 450er der Platzhirsch der Klasse. Doch mehr Leistung und mehr Punch bringen auch …“ 1 Testbericht
		KTM Sportmotorcycle 990 Adventure [11] Tourer, Enduro; 999 cm³; 50 - 100 kW/~ 68 - 136 PS Straße: 80%; Piste: 90%; Touring: 80%; Zubehör: 80%; Preis/Leistung: 70%. 6 Testberichte
		KTM Sportmotorcycle 990 Adventure Dakar ABS (85 kW) [11] Tourer, Enduro; 999 cm³; 50 - 100 kW/~ 68 - 136 PS; ABS; Neuester Test: 7/2011 „... Die Grundstabilität ist auch angesichts der hochwertigen Fahrwerkskomponenten tadellos, und insbesondere im offenen Gelände dürfte der Adventure keine Groß …“ 3 Testberichte

		KTM Sportmotorcycle 690 Enduro R (46 kW) [11] Enduro; 654 cm³; 30 - 50 kW/~ 41 - 68 PS; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 10/2011 „Stärken: Superleichtes Handling; Stabiles Fahrwerk; Bremsen packen kräftig zu; Starker Motor; Herrlich leicht. Schwächen: Recht teuer …“ 3 Testberichte
		KTM Sportmotorcycle 690 Enduro R Enduro; 690 cm³; 30 - 50 kW/~ 41 - 68 PS; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 1/2012 „... Mit satten 70 PS ist der 690er ein echter Hammer, der auf kurvigen Strecken ungeheuren Spaß macht. Die Fahrdynamik ist bei Landstraßen …“ 1 Testbericht
		KTM Sportmotorcycle 990 Adventure ABS (78 kW) [09] Tourer, Enduro; 999 cm³; 50 - 100 kW/~ 68 - 136 PS; ABS; Neuester Test: 12/2010 „Im Dreck glänzt die KTM, auf der Straße beim Reiserasen merkt man ihr das Alter an. Ausstattungsmäßig ist sie trotz ABS nicht mehr auf der Höhe.“ 10 Testberichte
		KTM Sportmotorcycle 450 SX-F [12] Enduro; 449 cm³; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 11/2011 „Plus: Elektro-Starter; sehr gute Bremsen; sehr schöne Leistungsentfaltung des Motors. Minus: gefühlt schwerer Motor; noch keine elektronische Einspritzung.“ 1 Testbericht
		KTM Sportmotorcycle 450 Rally (44 kW) [11] Enduro; 449 cm³; 50 - 100 kW/~ 68 - 136 PS; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 8/2011 „... Die serienmäßige Leistung von 52 PS wurde auf 60 PS erhöht. Hauptaugenmerk wurde jedoch auf die Haltbarkeit …“ 1 Testbericht
		KTM Sportmotorcycle 250 EXC Enduro; 249 cm³; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 7/2011 „... Satt und kraftvoll drückt die EXC voran, mehr Leistung braucht kein Mensch, zumindest nicht im Hobbybereich. …“ 1 Testbericht
		KTM Sportmotorcycle 990 Adventure ABS (78 kW) Tourer, Enduro; 1000 cm³; 50 - 100 kW/~ 68 - 136 PS; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 10/2011 „Stärken: Spritzige Leistungsentfaltung; Enorme Schräglagenfreiheit; Voll geländetauglich; Handlich und präzise. Schwächen: Nicht gerade geringer Verbrauch …“ 1 Testbericht
		KTM Sportmotorcycle 990 Adventure ABS (78 kW) [11] Tourer, Enduro; 999 cm³; 50 - 100 kW/~ 68 - 136 PS; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 5/2011 „Ganz klar die einzig echte Enduro dieses Vergleichs, auch wenn sie nicht so viel leichter ist als die BMW. Die neuen Alu …“ 1 Testbericht
		KTM Sportmotorcycle 450 EXC (40 kW) [10] Enduro; 449 cm³; 30 - 50 kW/~ 41 - 68 PS; Neuester Test: 11/2010 „Ob Motocross, Cross Country oder Enduro - kein anderes Bike brilliert mit einer derart ausgeprägten Universalität. Eine unangefochtene Siegerin.“ 4 Testberichte
		KTM Sportmotorcycle 990 Adventure R (85 kW) [11] Tourer, Enduro; 999 cm³; 50 - 100 kW/~ 68 - 136 PS; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 2/2011 Straße: 70%; Piste: 100%; Touring: 70%; Zubehör: 70%; Preis/Leistung: 60%. 1 Testbericht
Neuester Test: 06.02.2012

Produktwissen und weitere Tests zu KTM Sportmotorcycle Reise-Enduros

Seens-wert Motorrad 11/2011 - und italienischen 1200er dosieren. Dafür steckt die GS Dauer- und Mehr belastung durch einen Sozius besser weg. Am wenigsten stellt sich beim Bremsen in Schräglage die schmal bereifte KTM auf. Und sie hat enduro gemäß die größte Bodenfreiheit, der Varadero-Tourer die kleinste. BMW und KTM deren 24. Bei den Inspektionskosten kommen die drei Kardan-1200er viel günstiger als die beiden kettengetriebenen 1000er.

Leistungswettlauf Motorradfahrer 2/2010 - Selbst bei Reise-Enduros ist Leistung inzwischen ein Thema. Nachdem KTM mit der überarbeiteten 990 Adventure bereits für 2009 nachgerüstet hat, legt nun der Platzhirsch BMW R 1200 GS mit neuem DOHC-Boxer wieder vor. Testumfeld: Im Test befanden sich zwei Motorräder, die keine Endnoten erhielten.

Neu aufgelegt MotorradABENTEUER 3/2010 - Sie hat sich nicht sehr verändert, jedenfalls nicht auf den ersten Blick. Äußerlich sind es nur ein paar Details, wie das neugestaltete Cockpit mit neuem Kombi.Instrument und der 12 Volt Steckdose. Und auch das Staufach zwischen den Tanks, das jetzt abschließbar ist, wurde neu gestaltet. ...

Schnabelmaultiere MO Motorrad Magazin 5/2009 - Im Zeitalter problemloser Straßenmaschinen mit Leistungsüberhang geraten die Vorzüge einfacher Singles allmählich in Vergessenheit. KTM 690 Enduro und BMW G 650 XChallenge zelebrieren das moderne Single-Leben auf jedem Terrain. Testumfeld: Im Test waren zwei Motorräder, die keine Endnoten erhielten.

Flug-Gesellschaft Motorrad 2/2011 - Die YZ war den traditionelleren, seit Jahren feingeschliffenen Konzepten nicht unbedingt überlegen, musste sich vor allem von der Handlichkeit der Honda und dem effizienten Motor der KTM auf die Plätze verweisen lassen. Mittlerweile hat sich der Hype gelegt, die 450er-YZ geht unverändert in die nächste Saison. Woran zunächst vor allem das Ansaugschnorcheln aus dem weit oben sitzenden Luftfilterkasten erinnert. Und auch der Motor. Vom tiefsten Drehzahlkeller bis in höchste Regionen definiert

In Teufels Küche TÖFF 7/2011 - notwendig ist. Doch zurück zur aktuellen EXC-Modellevolution – da sticht natürlich die komplett neue 350 EXC-F zuerst ins Auge. Mit dieser 350er möchte KTM noch vehementer in die Enduro-Offensive gehen. Die Rezeptur der Goldenen Mitte Überragendes Handling und menschenfreundliche, ideal einsetzbare Leistung und vor allem deutlich mehr Druck aus dem Drehzahlkeller

Steigflug Motorrad 11/2011 - Spiel, Satz, Sieg - der Einstand des 350er-Motocross-Modells von KTM hätte fulminanter nicht sein können. Werkspilot Antonio Cairoli holte im Jahr 2010 mit dem Prototyp auf Anhieb den Titel in der MX1-WM (bis 450 cm³). Die Serienversion des Erfolgsmodells avancierte aus dem Stand zum bestverkauften Motocrosser der Österreicher. Nun soll die 350 EXC-F die Erfolgsgeschichte des Hubraum-Hybriden auch im Endurosport fortschreiben. ...

Creme 21 Motorrad 5/2008 - Faltencreme und Lifting reichten nicht mehr. Nach 21 Jahren bekam die härteste aller Hard-Enduros eine radikale Anti-Aging-Kur.

Wenn es knifflig wird Motorrad 17/2007 - Wo Kurvenverläufe besonders trickreich verlaufen, Kehren extrem spitz geraten und Asphaltdecken fast einer Kraterlandschaft gleichen, sind Enduros und Funbikes ganz in ihrem Element. Es scheint, als wären die französischen Alpen eigens für sie entstanden. Testumfeld: Im Test waren vier Enduros/Funbikes, die 283 bis 362 von jeweils 500 möglichen Punkten erreichten. Kriterien waren in diesem Test unter anderem Motor, Fahrwerk sowie Alltag.

Pistenkisten Motorrad News 10/2006 - Puma oder Adidas, Hit oder Niete, Geha oder Pelikan. Das Leben besteht aus Entscheidungen. Doch wenn es um Adventure geht, ist für die deutschen Motorradfahrer die Sache klar. Verflixt, denkt da nicht nur KTM, was macht die GS nur so beliebt? Testumfeld: Im Test waren zwei Enduros. Es wurden Kriterien wie Fahrleistungen, Verbrauch, Komfort und Ausstattung getestet, aber keine Gesamtnoten vergeben.

Gehupft wie gesprungen? Motorrad 6/2005 - Ist die Suzuki RM-Z450 der neue Überflieger? Oder behält die 450er-Honda die Lufthoheit? Können ihnen vielleicht die Viertakter von KTM und Yamaha den Luftraum streitig machen? Oder ist sowieso schnurzegal, auf welcher Maschine man abhebt? Testumfeld: Im Test waren vier Crossmotorräder mit den Benotungen 150 bis 142 Punkten.

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