Impulse Car-HiFi-Verstärker

Es lebe der Sport CAR & HIFI 2/2008 -  Im Jahr 1987 gründete sich in den USA die International Auto Sound Challenge Association, kurz IASCA, als Zusammenschluss namhafter Car-Audio-Hersteller. Ihre Aufgabe war die Durchführung sogenannter „Soundoffs“. Dies sind Wettbewerbe, bei denen Car-HiFi-Anlagen nach einem festgelegten Regelwerk bewertet werden und gegeneinander antreten. Bei aller Seriosität spielte dabei von Beginn an der Spaßfaktor eine große Rolle. Es dauerte nicht lange, bis die Welle über den

Wertanlage autohifi 6/2007 -  Ströme von über 60 Ampere über diese Gleichrichter. Zwei fette Stomspeicherdrosseln und Pufferkondensatoren mit großen Kapazitäten sorgen auch bei heftigen Impulsen für relativ konstante Spannungsverhältnisse an den End-Transistoren; sie sieben zusätzlich auch die letzten Wechselspannungs-Artefakte heraus. Die Vorstufe Das von den Cinchbuchsen oder vom symmetrischen Eingang ankommende Signal gelangt jetzt

Kraftvoll zubeißen autohifi 1/2011 -  wirklich ungehindert zu den Lautsprecherterminals gelangt, sorgen dicke Leiterbahnen für sicheren Fluss und einen hohen Dämpfungsfaktor. Zusätzlich zu den großen drei Hauptgruppen sind auf der Platine des Verstärkers noch mehrere Schutzschaltungen zu finden – gegen Über- und Unterspannung, Kurzschluss, Gleichspannung am Lautsprecher-Ausgang und Überhitzung. Und last but not least ist auch eine Einschaltverzögerung mit von der Partie.

Lawinengefahr CAR & HIFI 5/2006 - In diesem aufwendig gestylten Kia zeigt die japanische Edelschmiede Eclipse, welche klanglichen Gewalten im Auto toben können. CAR & HIFI stellt einen Kia Sorento mit gewaltigem Soundsystem vor.

Verstärkeranatomie - so funktionieren Endstufen CAR & HIFI 2/2007 -  So, jetzt besitzen wir Basiswissen über den verbreiteten AB-Betrieb. Wir wissen, wie ein Transistor arbeitet, warum er eine Basisvorspannung braucht und warum wir für den AB-Betrieb zwei Transistoren benötigen. Doch warum sind die Endstufen immer so voll mit Bauteilen, wenn wir doch bloß so ein paar Transistoren, Widerstände und Kondensatoren verwenden? Das klären wir in der nächsten Ausgabe. Außerdem sollen uns dann noch die ominösen Digitalendstufen interessieren, die heutzutage ja zumindest

Zwergenfamilie mit Durchsetzungskraft CAR & HIFI 1/2007 -  ist nicht viel größer als das aufgeschlagene Heft, das vor Ihnen liegt. Zeitgemäße Technik Trotz ihrer optischen Gemeinsamkeiten stecken unterschiedliche Verstärkerprinzipien unter ihren Deckeln. Der Monoblock ist als Schaltverstärker ausgeführt, was aufgrund des hohen Wirkungsgrades dieser Verstärkergattung und der damit einhergehenden geringen Erwärmung ideal dafür ist, den Kleinen versteckt zu verbauen. Lediglich die Lüfteröffnung

Impulsiv CAR & HIFI 2/2006 - Es sind oft die minimalistischen Dinge im Leben, die wirklich Spaß machen. Genauso können auch Endstufen mit nur einem Kanal ein Schmunzeln ins Gesicht eines Musikfreundes zaubern, wenn genug Dampf dahinter steckt. Die Impulse SD1400 verspricht zumindest den Dampf.

Mehr Power CAR & HIFI 3/2005 - Um mehr Power im Bassbereich zu erhalten, reicht es nicht immer, einen größeren Bassteller ins Auto zu stellen. Manche Verstärker sind einfach zu schwach, um es richtig krachen zu lassen. Hier schafft die SD-800 Abhilfe.

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