Formula Brake Fahrradbremsen

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T 1
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Formula Brake T1

Scheibenbremsen

Wenn man den Scheibenbelag gut wählt, ist die T1 eine kraftvolle und stabile Bremse, die aber zu hörbaren Geräuschen neigt. Formula Brake ist die Überarbeitung ihrer Bremsenserie gelungen und jetzt sind sie wieder gleichauf mit anderen Topmodellen. In Sachen Gewicht hebt sie sich sogar vom Rest ab.

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Formula Brake RO
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Formula Brake RO

Scheibenbremsen

Die Formula Brake RO zeigt in der Praxis keinerlei Schwächen. Die Scheibenbremse packt fest zu und liefert sehr gute Bremswerte. Durch ihre hohe Standfestigkeit empfiehlt sich das Leichtgewicht auch für Fahrer, die etwas mehr Gewicht aufs Gefährt bringen.

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3
Formula Brake Disc Sintermetall (Bremsbelag)

„Sehr gute Bremswirkung, und auch bei extremen Temperaturen standfest; leider recht hoher Verschleiß; trotzdem sehr gut.“

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RO (203mm)
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Formula Brake RO (203 mm)

Scheibenbremsen

Formula Brakes Scheibenbremse RO ist 203 mm groß und weiß in allen Belangen zu überzeugen. Die Bremskraft ist enorm und lässt sich exzellent dosieren. Auch in puncto Standfestigkeit zeigt sie sich von ihrer besten Seite. Wenn man etwas kritisieren könnte, dann wäre dies der mäßige Verstellbereich der Bremshebel.

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Weitere Informationen in: MountainBIKE, Heft 12/2012 Bremsanker de Luxe Power ohne Ende: Die edle RO-Bremse von Formula begeistert Enduristen und Freerider. Auch auf Dauer? Untersucht wurde eine Fahrradbremse, welche keine Endnote erhielt. … zum Test

T1 180mm
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Formula Brake T1 (180 mm)

Scheibenbremsen

Bremskraft: 5 von 6 Punkten; Standfestigkeit: 5 von 6 Punkten; Ergonomie: 5 von 6 Punkten; Dosierbarkeit: 5 von 6 Punkten.

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T1 203mm
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Formula Brake T1 (203 mm)

Scheibenbremsen

Bremskraft: 5 von 6 Punkten; Standfestigkeit: 5 von 6 Punkten; Ergonomie: 5 von 6 Punkten; Dosierbarkeit: 5 von 6 Punkten.

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RO (180mm)
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Formula Brake RO (180 mm)

Scheibenbremsen

„Die Formula RO ist eine sehr hochwertige Allroundbremse mit einer sehr guten Bremsleistung und Standfestigkeit.“

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R1 Racing 203 mm
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Formula Brake R1 Racing (203 mm)

Scheibenbremsen

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Formula Brake Organic Brake Pad

„Bei Nässe fällt die Bremskraft deutlich ab. Geringer Verschleiß. Dosierung etwas hakeliger als mit Sinterbelag.“

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RO (160mm)
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Formula Brake RO (160 mm)

Scheibenbremsen

„Hohe Bremsleistung und Standfestigkeit trotz kleiner Scheibe. Die leichte Bremse lässt sich gut dosieren.“

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R1 Racing 180 mm
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Formula Brake R1 Racing (180 mm)

Scheibenbremsen; Bremsübertragung: Hydraulisch

„Die R1 Racing läuft zur Höchstform auf, ist die leichteste Bremse im Test und hat selbst für den AM-Einsatz genügend Leistung. Grund genug, um die Bremse zum Testsieger XC/Race zu küren.“

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Formula Brake R1 Racing
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Formula Brake R1 Racing

Scheibenbremsen; Bremsübertragung: Hydraulisch

„Eine immer noch leichte Option für schwere Racer. Ausreichend hitzefest und mit guter Bremsleistung.“

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Formula Brake Sintered Brake Pad

„Geringste Belagstärke, dazu noch teuer, jedoch hohe, konstante Bremsleistung.“

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C-1
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Formula Brake C1

Scheibenbremsen; Bremsübertragung: Hydraulisch

„Die C1 von Formula gehört mit einem Preis von 198 Euro zwar nicht mehr zu den günstigeren Modellen, bringt aber dank einer guten Dosierbarkeit, gepaart mit einer sehr guten Bremsleistung, einige …“

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R1 Racing 160 mm
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Formula Brake R1 Racing (160 mm)

Scheibenbremsen

Bremskraft: 2 von 6 Punkten; Standfestigkeit: 4 von 6 Punkten; Ergonomie: 4 von 6 Punkten; Dosierbarkeit: 5 von 6 Punkten.

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Formula Brake RX (180 mm)
Formula Brake RX (180 mm)

Scheibenbremsen

„Plus: Sehr angenehm zu dosieren; Genug Biss auch mit 180/160 mm; Für den Preis sehr leicht; Keine Probleme im Dauertest. Minus: -.“

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Weitere Informationen in: MountainBIKE, Heft 1/2012 Bestform Formula-Bremsen gelten nicht gerade als sorglos ... Konnten die (preis)attraktiven Allround-Stopper RX dieses Vorurteil entkräften? … zum Test

TheOne - 180 mm (2010)
Formula Brake The One - 180 mm (2010)

Scheibenbremsen

„Teure, aber starke und sehr zuverlässige Race/Trail-Bremse, und die 180-mm-Version ist vergleichsweise leicht.“

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6 Testberichte

 

Formula Brake The One - 203 mm (2010)
Formula Brake The One - 203 mm (2010)

Scheibenbremsen

Ein ausgezeichnetes Produkt erhält man mit der 203 mm großen Scheibenbremse The One von Formula Brake. Eine bessere Ein-Finger-Bremse ist kaum zu finden. Gerade für Fahrer, die oft die Bremse in Anspruch nehmen müssen, ist sie aufgrund der Standfestigkeit ideal. So ist man für den Freeride oder die Alpentour bestens gerüstet.

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Formula Brake Disc organisch (Bremsbelag)

„Leichter, teurer Belag mit minimal unterdurchschnittlicher Laufleistung, aber deutlichem Fading-Problem.“

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Formula Brake Disc Semi-Metall (Bremsbelag)

„Formulas Sorgenkind beim Verschleiß; dafür gute Bremswirkung und sehr standfest.“

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Neuester Test: 04.11.2014
 

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Tests

bike

Testbericht über 30 Bremsbeläge

Bremsbeläge sind die Verschleißteile mit der größten Sicherheitsrelevanz am Bike. Sie sollen möglichst lange halten und auch in brenzligen Situationen sicher Verzögerungen garantieren. Doch erfüllen alle diesen Job? Testumfeld: 30 Bremsbeläge verschiedener Hersteller wurden getestet. Die Beurteilungen reichten …  


Testbericht über 14 Scheibenbremsen

Die Scheibenbremse ist das Bremssystem der Wahl an den heutigen Mountainbikes und kaum jemand kann …  


Testbericht über 16 Formula Brake Fahrradbremsen

Testumfeld: 16 Scheibenbremsen befanden sich im Check, erhielten jedoch keine Endnoten. …  


Produktwissen und weitere Tests zu Formula Brake Fahrrad-Bremsen

Getestet World of MTB 5/2012 -  Die Scheibenbremse ist ein Bauteil, das sich in den letzten Jahren ausnahmslos am Bike durchgesetzt hat. Dabei ist sie jedoch auch eine Komponente, die viele Mechaniker und geräuschempfindliche Biker zur Weißglut gebracht hat. Schwammige Druckpunkte, undichte Systeme und schleifende Beläge waren die Hauptprobleme vergangener Jahre. Mittlerweile sind die Systeme größtenteils ausgereift und zuverlässig, wobei die oben beschriebenen Mängel immer noch auftreten können.

Dreiecksbeziehung TOUR 11/2008 -  Die Zugweiche kann nach unten geschoben werden. Nach oben gelingt dies bei einer voreingestellten Bremse nur, wenn auch der Querzug gelöst wird. Dazu müssen Sie beim abgebildeten Modell nicht nur den Zug am Bremsarm lösen, sondern auch die beiden kleinen Innensechskant-Gewindestifte in der Weiche.

‚Have a Brake‘ MountainBIKE 10/2011 - Speed-Junkie Professor zieht eigentlich nur ungern am Bremshebel, dennoch musste die The One von Formula einiges wegstecken. ...

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