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	1	Ford S-Max 2.0 EcoBoost Powershift Titanium (149 kW) [06] Van; Benzinmotor; Verbrauch: 8,1 l/100 km; Automatik; Schadstoffklasse: Euro 5; Frontantrieb; Neuester Test: 6/2010 „Was wir mögen: Wie der Motor (203 PS, DI, Turbo) als Benziner die Van-Rationalität mit emotionaler Fantasie unterläuft. …“ 10 Testberichte
	2	Ford Mustang Boss 302 Laguna Seca 6-Gang manuell (326 kW) [09] Sportwagen; Benzinmotor; Coupé; Verbrauch: 12 l/100 km; Manuelle Schaltung; Heckantrieb; Neuester Test: 1/2012 „... Schon beim Antippen des Gaspedals dröhnt der wilde Mustang so dumpf und souverän, dass Ferrari, Lambo und …“ 3 Testberichte
	3	Ford Focus RS 500 6-Gang manuell (257 kW) [04] Kompaktklasse, Sportwagen; Benzinmotor; Verbrauch: 9,4 l/100 km; Manuelle Schaltung; Frontantrieb; Neuester Test: 5/2011 „Der feurige Ford erreicht mehr als einen Achtungserfolg - einen besseren Frontantriebs-Sportler gibt es derzeit …“ 18 Testberichte

	4	Ford Focus 2.0 TDCi (120 kW) [10] Kompaktklasse; Dieselmotor; Limousine; Verbrauch: 5,3 l/100 km; Automatik; Schadstoffklasse: Euro 5 …; Neuester Test: 8/2011 „... klingt nur im Stand nagelig - ja obenrum sogar verblüffend kernig -, ist im Grunde aber nur interessant, wenn ohnehin die Titanium …“ 13 Testberichte
	5	Ford Focus 1.6 EcoBoost (110 kW) [10] Kompaktklasse; Benzinmotor; Verbrauch: 6 l/100 km; Manuelle Schaltung; Schadstoffklasse: Euro 5 …; Neuester Test: 7/2011 „Vor wenigen Jahren hätten wir den Diesel noch gelobt, seine Anfahrschwäche und mäßige Laufkultur akzeptiert. Doch …“ 6 Testberichte
	6	Ford S-Max 2.0 TDCi DPF Trend (103 kW) Van; Dieselmotor; Verbrauch: 5,7 l/100 km; Manuelle Schaltung; Schadstoffklasse: Euro 5 …; Neuester Test: 8/2008 „Plus: Viel Platz für Insassen und Gepäck, gute Straßenlage, hohe Sicherheit, kräftiger und kultivierter Dieselmotor, …“ 15 Testberichte
	7	Ford Grand C-Max [10] Kompaktklasse, Van; Neuester Test: 5/2011 „Wer sich an den niedrigen Türen seines kompakten Familienkombis stört, wird den Grand C-Max lieben. Von den Schiebetüren …“ 7 Testberichte
	8	Ford Mondeo Turnier 2.2 TDCi 6-Gang manuell (147 kW) [07] Mittelklasse; Dieselmotor; Kombi; Verbrauch: 6,0 l/100 km; Manuelle Schaltung; Schadstoffklasse: …; Neuester Test: 11/2011 „Plus: sehr kräftiger Diesel; gute Fahrleistungen; kultivierter Motorlauf. Minus: Anfahrschwäche; sehr hoher Aufpreis.“ 5 Testberichte
	9	Ford Kuga 2.5 Turbo 4x4 (147 kW) [08] SUV, Geländewagen; Benzinmotor; Verbrauch: 11 l/100 km; Automatik; Allradantrieb; Neuester Test: 8/2009 „... Ab 1600 Touren liegen 320 Newtonmeter Drehmoment an. Damit steht dem Kuga auch ohne Drehzahlorgien oder häufiges …“ 7 Testberichte
	10	Ford Mondeo [00] Mittelklasse; Dieselmotor; Manuelle Schaltung; Frontantrieb; Neuester Test: 2/2009 „Plus: Großer Innen- und Laderaum, guter Federungskomfort, sehr agiles Handling, insgesamt ordentliche Qualitätsanmutung. …“ 35 Testberichte, 2 Meinungen (sehr gut)

	11	Ford Galaxy 2.0 TDCi (103 kW) [06] Van; Dieselmotor; Limousine; Verbrauch: 6,0 l/100 km; Automatik; Schadstoffklasse: Euro 5 …; Neuester Test: 1/2011 „Wer den Galaxy als Zugwagen nutzen möchte, braucht mindestens einen Zweiliter-Diesel.“ 16 Testberichte
	12	Ford Galaxy [95] Van; Neuester Test: 12/2009 „Plus: Hervorragendes Raumangebot für die Insassen, niedrige Ladekante, großes Gepäckabteil, versenkbare Fondsitze, …“ 8 Testberichte, 1 Meinung (sehr gut)
	13	Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi Trend (103 kW) Mittelklasse; Dieselmotor; Manuelle Schaltung; Frontantrieb; Neuester Test: 6/2008 „Bis auf die Schwächen beim Bremsen liefert der Ford eine überzeugende Vorstellung ab. Seine besonderen Stärken sind Fahrsicherheit und Handling.“ 13 Testberichte
	14	Ford Focus 2.0 TDCi (100 kW) [04] Kompaktklasse; Dieselmotor; Frontantrieb; Neuester Test: 2/2009 „... Toll, wie kräftig der 2.0 TDCi mit seinem überlegenen Drehmoment anzieht und mit seinem sinnvoll abgestuften 6 …“ 10 Testberichte, 2 Meinungen (sehr gut)
	15	Ford Galaxy 2.0 TDCi Ghia (103 kW) [06] Van; Dieselmotor; Limousine; Automatik; Schadstoffklasse: Euro 5; Verbrauch: 5,7 l/100 km …; Neuester Test: 8/2008 „Plus: Gute Verarbeitung, viel Platz für Personen und Gepäck, sehr gute Sitze, sichere Straßenlage, hohes Sicherheitsniveau …“ 18 Testberichte
	16	Ford Focus Turnier 1.6 EcoBoost 6-Gang manuell Titanium (110 kW) [10] Kompaktklasse, Mittelklasse; Benzinmotor; Kombi; Verbrauch: 6 l/100 km; Manuelle Schaltung …; Neuester Test: 8/2011 „Stärken: Großer Laderaum. Kräftiger und leiser Motor. Gute Verarbeitung. Hohes Sicherheitsniveau. Schwächen: Der Wendekreis (11,6 Meter) ist recht groß.“ 6 Testberichte
	17	Ford Mustang [04] „... Seit 2004 setzen die Amis wieder konsequent auf Retro-Design im Stil der sechziger Jahre. Innen dominiert …“ 26 Testberichte, 1 Meinung (sehr gut)
	18	Ford Focus [98] „... Der Focus ist insgesamt ein unproblematisches und unauffälliges Auto. Ob Diesel- oder Benzin-Motoren – bei …“ 13 Testberichte
	19	Ford C-Max 1.6 EcoBoost 6-Gang manuell (110 kW) [10] Kompaktklasse, Van; Benzinmotor; Verbrauch: 6,6 l/100 km; Manuelle Schaltung; Schadstoffklasse: …; Neuester Test: 2/2011 Platz: 27 von 50 Punkten; Komfort: 38 von 50 Punkten; Handhabung: 27 von 40 Punkten; Fahrleistungen: 14 von 20 Punkten … 10 Testberichte
	20	Ford Focus 1.6 EcoBoost 6-Gang manuell Titanium (134 kW) [10] Kompaktklasse; Benzinmotor; Limousine; Verbrauch: 6 l/100 km; Manuelle Schaltung …; Neuester Test: 2/2012 „Da ist Ford eine schöne Überraschung gelungen: Der leise, kräftige und sparsame EcoBoost-Benziner gewinnt das …“ 7 Testberichte
Neuester Test: 18.05.2012

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Produktwissen und weitere Tests

Feiner Dreiklang AUTOStraßenverkehr 7/2012 - Als erster Hersteller führt Ford ein DREIZYLINDER-TRIEBWERK in der Kompaktklasse ein. Wie fährt sich der Focus mit dem kleinen Einliter-Turbo?

Gross im Sparen auto-ILLUSTRIERTE 10/2011 - Der neue 2,2-Liter-Turbodiesel lässt den Ford Transit noch effizienter fahren. Rekuperation und Stopp-Start-Automatik gibt es obendrein.

Ecoboost-Zwerg - fit wie ein Grosser Automobil Revue 7/2012 - SPARMEISTER Ford lanciert im Focus den neuen, aufgeladenen Dreizylinder-Benzinmotor, der schon bald auch weiteren Modellen zu niedrigen CO2-Emissionen verhelfen soll.

Trio Bravo auto motor und sport 6/2012 - Fords neuer Dreizylinder-Turbo startet im Focus. Fahrbericht.

Turnier-Sportler CARAVANING 3/2012 - Der neue FORD FOCUS TURNIER im CARAVANING-Zugwagentest. Wie schlägt sich der starke Diesel mit Direktschalt-Automatikgetriebe?

Weltenbürger Auto Zeitung 8/2011 - Die dritte Generation des Ford Focus ist als Weltauto konzipiert - exklusiver Test des neuen Kompakten.

Vollwertmüsli, jeden Tag Autorevue Extra 2012 (4/2012) - Kann alles, bietet alles. Inklusive kleiner Unpässlichkeiten. Es wurde ein Auto getestet. Es wurde keine Endnote vergeben.

Fords neuer Minimotor Auto Bild 7/2012 - Winzig klein ist der neue Sparmotor im Ford Focus. Er passt auf ein DIN-A4-Blatt.

Schwere Aufgabe auto motor und sport 19/2011 - Ford Galaxy mit 1,6 Liter großem Basisdiesel und 115 PS. Test

Dritter Aufschlag AUTOStraßenverkehr 11/2011 - Nach dem eher dezent-schüchternen Auftritt der zweiten Generation haut der neue FORD FOCUS richtig rein. Expressives Design und eine Fülle von Assistenzsystemen sollen ihn in der Kompaktklasse wieder nach vorn bringen. Test des 182-PS-Turbobenziners.

Großer mit kleinem Herz AUTOStraßenverkehr 22/2011 - Zug um Zug kommt die neue Generation der ECOBOOST-MOTOREN ins Ford-Modellprogramm. Im Test die 1.6-Liter-Version im S-Max.

Der Van, der Sinn Autorevue 7/2011 - Die Abschlussprüfung eines nahezu fehlerfreien Jahres: 2500 sinnlose Kilometer, um ein Auto wirklich kennenzulernen.

Bequem und dynamisch AUTOStraßenverkehr 4/2011 - Auch bei seinen Vans legt Ford besonderen Wert auf agile Fahreigenschaften. Der neue C-Max wartet zudem mit AUFGELADENEN BENZIN-DIREKTEINSPRITZERN auf. Test der 150 PS starken Ecoboost-Version.

Praktisch und doch emotional Automobil Revue 17/2011 - Wie dynamisch sich auch ein Minivan fahren lässt, beweist der Ford Grand C-Max mit dem 140-PS-Turbodiesel.

Mit neuem Schub auto-ILLUSTRIERTE 10/2010 - FORD S-MAX ECOBOOST SCTI: Downsizing ist in - kleine, aufgeladene Motoren lösen die grossen ab. Mit einem Turbo-Zweiliter im gelifteten S-Max läutet Ford den Beginn einer von Grund auf neuen Motorengeneration ein.

Van, einfach gut gemacht AUTOStraßenverkehr 22/2010 - Ford spickt den Grand C-Max mit HOHER VARIABILITÄT UND PFIFFIGEN DETAILS, damit er der etablierten Konkurrenz das Leben schwer macht. Fahrbericht mit dem 163 PS starken Diesel.

Benziner mit Bums CAMPING CARS & Caravans 1/2011 - Überzeugt der neue Turbo-Benziner auch Diesel-Fans?

Van-Kurve autokauf Winter 2010 - Mit dem C-Max startet die neue Kompaktwagen-Architektur von Ford.

Im Dienst des Dienstes Autorevue 12/2010 - Nach schlanken Hecks fragt niemand, wenn Familie und Interessen wachsen. Nach Talenten schon.

Aus der Tiefe des Raums AUTOStraßenverkehr 16/2010 - Seit der Modellpflege arbeitet im Ford Galaxy ein NEUER DIESELMOTOR. Das 163 PS starke Triebwerk muss einen echten Siebensitzer in Schwung bringen - mit Erfolg.

Gleiten zu siebt auto-ILLUSTRIERTE 4/2010 - FORD GALAXY: Ford betreibt Frühlingsputz und Motorentuning bei den Vans Galaxy und S-Max. Wir sind bei Modelle gefahren.

Rosenkavalier auto-ILLUSTRIERTE 2/2010 - FORD FOCUS ECONETIC: Wer ihn übers Gaspedal betont zärtlich behandelt, wird von der Verbrauchsanzeige mit Rosen beschenkt.

Ins Schwarze getroffen Automobil Revue 5/2012 - Wir fühlten dem allradgetriebenen Kuga mit überarbeitetem 2,0-L-TDCI mit 120 kW (163 PS) Maximalleistung auf den Zahn. Für die Kraftübertragung ist das - bei Ford Power Shift genannte - Doppelkupplungsgetriebe (DKG) besorgt. Rund 60 % der Kunden wählen Titanium, über 90 % entscheiden sich für einen Diesel, und 40 % bevorzugen das Doppelkupplungsgetriebe. BEWÄHRT Der Kuga wird in den drei Ausstattungen Carving, Titanium und Individual angeboten, wobei die 163-PS-Version

Braver grosser Musterschüler auto-ILLUSTRIERTE 3/2012 - Drei Vans in einer Modellpalette - Ford setzt mit dem C-Max/Grand C-Max, dem S-Max und dem Galaxy mehr Familien-Akzente als jeder andere Hersteller. Und nach dem Genfer Salon folgt noch der kleine B-Max. Kompakt und vielseitig tritt der grosse C-Max zum Test an. Mit zwei komfortablen Schiebetüren, sportlicher Seitenführung und eleganter Frontpartie gefällt der 4,50 Meter lange Siebenplätzer. Im Innern gibt es Platz in Hülle und Fülle, zumindest für die Teambetreuer vorne. Die straffen und viel

Voll im Trend Auto Zeitung 8/2012 - seit 2007 auf dem Markt und war zwischen Januar und Februar 2012 (8275 Neuzulassungen) nicht nur der Bestseller, sondern gewann schon viele Vergleichstests der AUTO ZEITUNG. Zu recht, denn der Tiguan bietet all das, was man braucht, beinahe in Perfektion: bequeme Sitze, viel Platz für Passagiere und Gepäck, guten Federungskomfort (adaptive Dämpfer: 1070 Euro) und sehr sichere Fahreigenschaften. Seit dem Facelift 2011 sind die Motoren noch sparsamer

Kraftkur für den S-Max Auto Bild 19/2008 - Ein neuer Diesel macht dem Sportwagen Beine. Und wie.

Sparmaßnahme Auto Zeitung 8/2008 - Fords Antwort auf die aktuelle CO2-Diskussion und die hohen Kraftstoffpreise heißt Focus ECOnetic. Der Kölner Kompakte soll mit nur 4,3 Liter Diesel auf 100 Kilometern auskommen. Phlegmatisches Sparmobil oder Vollwertauto?

Herausforderer AUTOStraßenverkehr 12/2007 - Der neue Mondeo kommt. Im ersten Test das Topmodell, der 220 Turbo-PS starke Turnier 2.5.

Der Brummi AUTOStraßenverkehr 19/2008 - Der 115-PS-Benziner fällt eher mit Geräuschen als durch Leistung auf.

Sparen ohne Verzicht Auto Zeitung 5/2009 - Die Spartechnik des neuen Fiesta ECOnetic hat kaum Einfluss auf die bereits gepriesene Dynamik des kleinen Ford.

Spart, auch beim Platz Auto Bild 4/2006 - Der Erdgas-Van C-Max tankt für die Hälfte - auf Kosten des Kofferraums.

Beau de Cologne Auto Zeitung 25/2007 - Der Focus setzt fort, was mit dem Mondeo begann. Dem Kinetic Design der Ford-Familie folgt nun auch die kompakte Baureihe der Kölner. Fast die komplette Karosserie wurde dabei erneuert.

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Infos zur Kategorie

Absatzstärkstes Modell ist der Kompaktwagen Focus, dessen Ausstattungsvarianten unterschiedliche Käuferschichten ansprechen. Der Ka ist ein typisches Stadtautos für Einkaufsfahrten aus der Kleinstwagenklasse. Das Mittelklasse-Flaggschiff Mondeo überzeugt mit einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis. Viel Raum und Komfort dagegen bieten die Vans.

Ford gehört zu den vier größten Automobilherstellern weltweit. Das Markenimage zeichnet sich durch praktische, solide Fahrzeuge zu einem bezahlbaren Preis aus. Mit einer vielfältigen Modellpalette vom Kleinstwagen bis zum Geländewagen steht ein breites Angebot zur Verfügung. Das mit Abstand absatzstärkste Ford-Modell in Deutschland und damit Herzstück der Produktpalette ist der Focus aus der Kompaktwagenklasse. Durch mehrere Ausstattungsvarianten vom Basis- bis zum Exklusivmodell versucht hier Ford, gezielt unterschiedliche Käuferschichten zu bedienen. In der Kleinstwagenklasse bietet Ford mit dem Modell Ka, das auch als Zweisitzer-Cabriolet verkauft wird, typische Stadtautos für den schmalen Geldbeutel an. Sie werden ergänzt durch den Kleinwagen Fiesta, der als Einsteigerauto oder als Zweitwagen etabliert ist und mittlerweile in der sechsten Generation gebaut wird. Den Sprung in die Mittelklasse macht das neue Flaggschiff Mondeo, wahlweise mit Stufenheck, Fließheck und als Kombi. Das „Firmenauto des Jahres 2007“ ist auch außerhalb des Business-Bereichs wegen seines günstigen Preis-Leistungs-Verhältnisses in Bezug auf Ausstattung und Motortechnik interessant. In der Klasse der Sport Utility Vehicle ist Ford schon seit längerem mit dem Modell Maverick vertreten. Für Kunden mit einem größerem Bedarf an Innenraum bietet Ford den Van C-Max aus der Kompaktklasse an. Es gibt ihn auch in einer etwas kleineren, dafür aber sportlicheren Variante (S-Max). Daneben vertreibt Ford den eigens entwickelten Mittelklassevan Galaxy, der gemeinsam mit dem S-Max das für die nächsten Jahre prägende neue Design erhalten hat.