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Eura Mobil Integra Style 710 QB 3.0 TDI Automatik (116 kW)
Wohnmobil; Dieselmotor; Automatik; Schadstoffklasse: Euro 4; Neuester Test: 1/2011 „Mit dem Integra Style 710 QB schafft Eura Mobil ein günstiges Angebot. Bereits ab knapp 70.000 Euro ist der qualitativ …“ 1 Testbericht |
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Eura Mobil Terrestra T 650 EB 2.3 JTD 6-Gang manuell (96 kW)
Wohnmobil; Dieselmotor; Manuelle Schaltung; Schadstoffklasse: Euro 4; Frontantrieb; Neuester Test: 7/2010 „... Mit 54.990 Euro ist der Grundpreis des Terrestra T 650 EB recht günstig. ... Dazu noch das Fahrerhauspaket …“ 1 Testbericht |
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Eura Mobil Profila T 590 FB 2.3 JTD Multijet 6-Gang manuell (96 kW)
Wohnmobil; Dieselmotor; Manuelle Schaltung; Schadstoffklasse: Euro 5; Neuester Test: 4/2012
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Eura Mobil Integra Style IS 710 QB (96 kW)
Wohnmobil; Dieselmotor; Manuelle Schaltung; Schadstoffklasse: Euro 4; Frontantrieb; Neuester Test: 1/2011 Basisfahrzeug-Gesamturteil (40%): 3,0; Wohnraum-Gesamturteil (60%): 1,9. 2 Testberichte |
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Eura Mobil Profila T 660 HB (85 kW)
Wohnmobil; Dieselmotor; Manuelle Schaltung; Frontantrieb; Neuester Test: 6/2011 „... Mit seinem verklebten und rundum GfK-bewehrten Aufbau nimmt der Eura Mobil Profila T in der 45000-Euro-Klasse …“ 4 Testberichte |
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Eura Mobil Terrestra
Wohnmobil; Dieselmotor; Manuelle Schaltung; Schadstoffklasse: Euro 4; Frontantrieb; Neuester Test: 10/2007 „Mut in Sachen Design war nie die Stärke von Eura Mobil - das hat sich mit dem Terrestra I eindrucksvoll geändert. …“ 12 Testberichte |
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Eura Mobil Terrestra Ti 660 HB (96 kW)
Wohnmobil; Dieselmotor; Manuelle Schaltung; Schadstoffklasse: Euro 4; Frontantrieb; Neuester Test: 6/2008 „... Der Eura Mobil Terrestra hat eine hochwertige Karosserie mit hochwertigen Rahmenfenstern, eine vorbildliche …“ 5 Testberichte |
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Eura Mobil Profila Alkoven 600 VB 2.4 TDCi 6-Gang manuell (85 kW)
Wohnmobil; Dieselmotor; Manuelle Schaltung; Frontantrieb; Neuester Test: 1/2010 „Der Profile 600 VB ist nicht nur wegen seines Doppelbodens ein attraktives Fahrzeug. Ein großer Alkoven, der GfK …“ 3 Testberichte |
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Eura Mobil Profila Alkoven 600 VB 2.2 TDCi 6-Gang manuell (92 kW)
Wohnmobil; Dieselmotor; Manuelle Schaltung; Schadstoffklasse: Euro 5; Neuester Test: 3/2012 „Gediegen und elegant: Dunkelbraunes Mobiliar und weiße Polsterstoffe sorgen im Wohnraum des Profila 600 VB für ein gehobenes Wohlfühl-Ambiente.“ 1 Testbericht |
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Eura Mobil Activa Style 770 EB 2.3 JTDM 130 6-Gang manuell (96 kW)
Wohnmobil; Dieselmotor; Manuelle Schaltung; Schadstoffklasse: Euro 5; Frontantrieb; Neuester Test: 2/2012 „Plus: Holzfreie Aufbaukonstruktion mit GfK ringsum, teils mit Styrofoam-, teils Styropor-Isolierung, viel Platz …“ 1 Testbericht |
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Eura Mobil Terrestra TI 560 LB (96 kW)
Wohnmobil; Dieselmotor; Manuelle Schaltung; Schadstoffklasse: Euro 4; Frontantrieb; Neuester Test: 12/2007 „... besticht durch seinen spektakulären optischen Auftritt genauso, wie durch seine solide Verarbeitung und die gelungene Raumaufteilung. ...“ 4 Testberichte |
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Eura Mobil Profila Alkoven 685 VB 2.2 TDCI 5-Gang manuell (85 kW)
Wohnmobil; Dieselmotor; Manuelle Schaltung; Frontantrieb; Neuester Test: 2/2011 „Plus: Großes Alkovenbett mit viel Kopffreiheit, hagelunempfindlicher GfK-Aufbau, breite Etagenbetten, gute Wintertauglichkeit …“ 2 Testberichte |
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Eura Mobil I 870 TB Spa-Mobil (130 kW)
Wohnmobil; Dieselmotor; Frontantrieb; Neuester Test: 9/2011 „... Eine große, separate Dusche mit Regenbrause macht das Wellness-Programm im Reisemobil perfekt. Die luxuriös …“ 1 Testbericht |
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Eura Mobil Activa Style 770 EB
Wohnmobil; Neuester Test: 11/2011 „... Der technisch hochwertige, vor einem Jahr zudem deutlich schicker gestaltete Möbelbau kommt im langen 770 EB erst so richtig zur Geltung …“ 1 Testbericht |
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Eura Mobil Terrestra T 670 SBL 2.3 JTD Multijet 6-Gang manuell (96 kW)
Wohnmobil; Dieselmotor; Manuelle Schaltung; Schadstoffklasse: Euro 4; Frontantrieb; Neuester Test: 11/2011 „Mit dem Terrestra T 670 SBL bietet die Sprendlinger Reisemobil-Schmiede einen ausgereiften, komfortablen und langstreckentauglichen …“ 1 Testbericht |
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Eura Mobil Profila T 680 QB 2.0 JTD Multijet 5-Gang manuell (85 kW)
Wohnmobil; Dieselmotor; Manuelle Schaltung; Schadstoffklasse: Euro 5; Frontantrieb; Neuester Test: 4/2012 „Plus: Hagelunempfindliche Aufbaubeplankung aus GfK, Rahmenfenster serienmäßig, Doppelboden, großer 150-Liter-Frischwassertank, …“ 1 Testbericht |
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Eura Mobil Profila T 670 SB 2.3 JTDM 6-Gang manuell (96 kW)
Wohnmobil; Dieselmotor; Verbrauch: 10,2 l/100 km; Manuelle Schaltung; Schadstoffklasse: Euro 5 …; Neuester Test: 10/2011 „Mit seiner hochwertigen Aufbautechnik inklusive Doppelboden steht der neue Profila T unter 50000 Euro allein auf …“ 1 Testbericht |
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Eura Mobil Integra Style 660 HB
Wohnmobil; Neuester Test: 7/2010 „... In diesem Fahrzeug realisierte Eura Mobil so manches technische Gimmick, was Nutzern dieses Mobils unterwegs …“ 2 Testberichte |
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Eura Mobil Contura 670 SB
Wohnmobil; Neuester Test: 1/2011 „Plus: Befriedigendes Aufheizungs- und Auskühlungstempo, gleichmäßige Wärmeverteilung im Fahrzeug, voll funktionsfähige …“ 1 Testbericht |
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Eura Mobil Integra Style 650 EB 2.3 JTDM 6-Gang manuell Comforturia (96 kW)
Wohnmobil; Dieselmotor; Manuelle Schaltung; Schadstoffklasse: Euro 4; Frontantrieb; Neuester Test: 6/2011 „Die Wellness-Ausstattung mit Massagebetten und -sitzen passt gut zum opulenten Auftritt des Integra Style und …“ 1 Testbericht |
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| Neuester Test: 13.04.2012 | ||||
Produktwissen und weitere Tests
Wohlfühl-Express promobil 7/2011 - Der extrovertierte Auftritt ist Serie, mit zusätzlicher WELLNESS-AUSSTATTUNG entpuppt sich der Eura Mobil Integra Style 650 EB beinahe als Kurhotel auf Rädern. Als Sondermodell Comforturia geboren, gibt es die Wohlfühl-Ausstattung künftig als Einzel-Extra.
Souveräner Familien-Van Automobil Revue 19/2011 - mit 140-PS-Dieselmotor. Weitere Dieselaggregate leisten 85, 120 und 147 kW (115, 163 und 200 PS), und Ecoboost-Benziner gibt es mit 1,6 und 2 L Hubraum und Leistungen von 160 bzw. 203 PS. Der Basis-2-L-Diesel stellt für das Familienauto eine gute und vernünftige Motorisierung dar; nicht aber eine, die höheren Ansprüchen bezüglich Fahrleistungen entspricht. So bleibt das Beschleunigungsvermögen moderat; der Spurt von 0 auf 100
Diesel mit Elektro-Kraft auto-ILLUSTRIERTE 11/2011 - durch elektrisches Rollen und Stopp/ Start voll aus. Darauf kann sich Peugeot etwas einbilden. Eine clevere Software sorgt dafür, dass das Auto auf die effizienteste Art und Weise bewegt wird. Sprich, wahlweise gibt es Frontantrieb per Diesel, Hinterradantrieb per E-Motor oder beides zu einer Art Allrad kombiniert. Das geschieht komplett automatisch. Wer will, kann per Knopfdruck etwas vorwählen.
Fix gemacht Auto Zeitung 4/2012 - Führung - das im unteren Teillastbereich nicht völlig ruckfrei arbeitende Doppelkupplungsgetriebe (2000 Euro Aufpreis) ist also kein Muss. Auf eine modische Start-Stopp-Automatik muss man im Mondeo allerdings verzichten. Der Vierzylinder mit Turbolader und Direkteinspritzung ist durchzugsstark und drehfreudig, lässt sich auch von Schaltfaulen problemlos in Schwung halten. Tempo
Leben retten TÖFF 3/2012 - Abkürzung BLS steht für Basic Life Support - die lebensrettende Technik der Herz-Lungen-Wiederbelebung (mit AED ist ein automatischer externer Defibrillator gemeint). Ist eine verunfallte Person nicht mehr bei Bewusstsein, sind als Erstes ihre Atemwege freizulegen. Dabei wird schonend der Kopf gestreckt und das Kinn angehoben. Bei fehlender Atmung und Herzstillstand muss mit Wiederbelebungsmassnahmen begonnen werden. 30
Wenig Durst, viel Freude AUTOStraßenverkehr 12/2009 - Sparsam, nicht spaßarm: Nur 5,7 Liter Diesel braucht der Mazda 3 bei durchaus flotter Fahrt im Alltag. Als Testkriterien dienten unter anderem Platz, Komfort und Handhabung.
Drei Oberklasse-Limousinen im Test Preis-/Leistungssieger BMW 740i Auto Bild 46/2008 - Ein Anflug von Ironie schwingt mit, wenn die Zeitschrift „Auto Bild“ bei einem Test von drei Limousinen der Oberklasse einen Preis-/Leistungssieger ermittelt. Aber der BMW entpuppte sich innerhalb des Trios, das außer ihm auch noch aus dem Mercedes S450 und dem Audi A8 4.2 FSI bestand, tatsächlich als das günstigste Gefährt. Er bot aber auch einiges an sportlicher Leistung und Komfort. Als Reiselimousine reinsten Wassers entpuppte sich dagegen wie erwartet der S450, während der leicht „ergraute“ Audi vor allem bei schwierigen Fahrbahnbedingungen den Konkurrenten das Nachsehen ließ.
Alle Wetter Reisemobil International 4/2009 - Ab 42.000 Euro gibt es bei Eura einen winterfesten Kurz-Alkoven mit GfK-Karosserie und Doppelboden. Bleibt die Frage, wo gespart wird. Wir finden die Antworten. Bei der Bewertung wurden unter anderem die Bereiche Fahrkomfort (Sitze, Fahrzeugbedienung, Fahren), Innenausbau (Möbelbau, Betten, Küche ...) und Betriebskosten (Pflege/Wartung, Preis/Leistung) betrachtet.
Auf Jungfernfahrt promobil 11/2011 - DER BRANDNEUE PROFILA T läuft bei Eura Mobil zum Kampfpreis vom Stapel. Bereits kurz nach dem Ablegen muss sich der Teilintegrierte mit dem hochwertigen Aufbau im Supercheck bewähren. Zusätzlich wurden drei Konkurrenten vorgestellt.
Grand mit Vieren Reisemobil International 7/2008 - Vier Integrierte aus Deutschland spielen um den Klassensieg. Wer hat die besseren Karten? Testumfeld: Im Test waren vier Wohnmobile, die keine Endnote erhielten.
Doppelte Portion promobil 8/2008 - Darf's etwas mehr sein? Mit dem Eura Mobil I 840 EB meldet sich die Integra-Baureihe eindrucksvoll zurück. Wie schlägt sich das Flaggschiff im Test? Testkriterien waren unter anderem Fahren, Aufbau und Bordtechnik.
Zurück in die Zukunft promobil 12/2009 - Weg von allzu gewagten Design-Experimenten, hin zu leichteren und preisgünstigeren Integrierten: Der neue Integra Style verkörpert wieder traditionelle Eura-Mobil-Werte.
Ist der dick, Mann AUTOStraßenverkehr 9/2006 - Der gewaltige Brummer von Audi hat nicht nur Power vom Feinsten, sondern ist auch eine agile Fahrmaschine.
Frisch gefönt AUTOStraßenverkehr 3/2006 - Audi hat das A4 Cabrio für den NÄCHSTEN SOMMER fit gemacht - Fahrwerk und Lenkung verbessert, dazu der neue Grill und ein Flüster-Verdeck.
Pure Fresslust mot 16/2005 - Freundliche Kompaktklasse mutiert zum Pokerface - Schönheitschirurgie ist ja angesagt. Dem 307 hat Peugeot nun die Frontpartie nachhaltig gestrafft. Dazu gibt's mehr Leistung.
Raumschiff Integra freizeitguide aktiv 4/2010 - Was für eine Front! Was für eine Linienführung! Eura Mobil zeigt mit dem Integra Style in Sachen Formensprache jede Menge Mut und Selbstvertrauen. Dieses schnittige wie ungewöhnliche Reisemobil lässt seinen Reigen an Überraschungen nicht vor der Aufbautür enden.
Empfehlung unserer Leser Weitere Informationen finden Sie auch bei wohnmobilvermietungen.de. Senden Sie uns weitere Vorschläge für hilfreiche Seiten.
