Dunlop Reifen für Geländewagen Test


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	1	Dunlop SP Winter Sport 3D; 255/55 R18 H Offroadreifen, Winterreifen; Breite: 255 mm; Reifenquerschnitt: 55%; Durchmesser: 18 Zoll …; Neuester Test: 10/2011 „Stärken: mit Abstand bester auf Schnee, richtig gut auch bei Nässe und Trockenheit, leises Abrollen. Schwächen: …“ 1 Testbericht
		Dunlop SP QuattroMaxx; 235/60 R18 W Offroadreifen, Sommerreifen; Breite: 235 mm; Reifenquerschnitt: 60%; Durchmesser: 18 Zoll …; Neuester Test: 7/2011 „Für ein neues Profil bietet der Dunlop zu wenig Nassgriff und zu viel Rollwiderstand.“ 1 Testbericht
		Dunlop Grandtrek Touring A/S; 215/65 R16 H Offroadreifen, Sommerreifen; Breite: 215 mm; Reifenquerschnitt: 65%; Durchmesser: 16 Zoll …; Neuester Test: 3/2011 „Stärken: erstaunlich gute Traktion auf Kies und Gras, niedriger Rollwiderstand, gut bei Aquaplaning. Schwächen: …“ 1 Testbericht

		Dunlop SP QuattroMaxx; 255/55 R18 Offroadreifen, Sommerreifen; Breite: 255 mm; Reifenquerschnitt: 55%; Durchmesser: 18 Zoll; Neuester Test: 4/2011 „Plus: Sehr gutes Bremsvermögen auf nasser und trockener Straße, gute Fahreigenschaften unter allen Bedingungen, …“ 3 Testberichte
		Dunlop SP Sport Maxx TT; 235/55 R17 103 Y Offroadreifen, Sommerreifen; Breite: 235 mm; Reifenquerschnitt: 55%; Durchmesser: 17 Zoll; Geschwindigkeitsindex: Y (bis 300 km/h); Neuester Test: 4/2009 2 Testberichte
		Dunlop SP Sport Maxx GT; 255/55 R 18 Offroadreifen; Breite: 255 mm; Reifenquerschnitt: 55%; Durchmesser: 18 Zoll; Geschwindigkeitsindex: R (bis 170 km/h); Neuester Test: 6/2008 1 Testbericht
		Dunlop SP Winter Sport 3D; 255/55 R18 V Offroadreifen, Winterreifen; Breite: 255 mm; Reifenquerschnitt: 55%; Durchmesser: 18 Zoll …; Neuester Test: 10/2008 „Stärken: fantastischer Grip auf Schnee, berechenbares Handling, sehr leise abrollender Winterreifen. Schwächen: …“ 1 Testbericht
		Dunlop SP Sport 9000; 235/60 R18 V/W Offroadreifen; Breite: 235 mm; Reifenquerschnitt: 60%; Durchmesser: 18 Zoll; Geschwindigkeitsindex: …; Neuester Test: 4/2007 „Gute Offroad-Eigenschaften und Nässe-Haftung. Bei Trockenheit aber weniger griffig.“ 1 Testbericht
		Dunlop Grand Trek AT2; 255/55 R18 Offroadreifen; Breite: 255 mm; Reifenquerschnitt: 55%; Durchmesser: 18 Zoll; Neuester Test: 4/2005 „Plus: Geringer Rollwiderstand, gute Traktion auf Schotter und Matsch... Minus: Stark eingeschränktes Bremsvermögen auf nasser Straße...“ 1 Testbericht

Produktwissen und weitere Tests

40 Winterreifen im Härtetest Finger weg von Billigreifen test (Stiftung Warentest) 10/2008 - Stiftung Warentest unterzog 40 Winterreifen der gängigen Größen 175/65 R14 und 195/65 R15 einem umfangreichen Testverfahren und bewertete gleich drei Hersteller als mangelhaft. Vorsicht ist geboten bei Winterreifen von Ceat, Linglong, Tigar sowie Marshal, Nankang und Wanli – hier finden sich besonders in den sicherheitsrelevanten Prüfpunkten gravierende Mängel. Stiftung Warentest empfiehlt, nach günstigen Angeboten namhafter Markenhersteller Ausschau zu halten. Auf diese Weise lassen sich pro Reifen bis zu 30 Euro einsparen.

Volle Haftung Auto Bild allrad 11/2008 - ‡ Vorbei sind die Zeiten, da Winterreifen Mehrverbrauch verursachten. Vorbildlich: der Michelin. ‡ Hier kommt es auf berechenbares Fahrverhalten an. Der Sommer- reifen liegt auf der nassen Strecke einsam in Front. Aber auch die ersten vier fahren sich gutmütig. Der Matador haftet einfach schlechter. Vorbeifahrgeräusch ‡ Auch hier zeigt sich, dass heutzutage alte Regeln nicht mehr gelten.

Sport-Programm Auto Bild allrad 4/2010 - aber auch der Continental zurückstecken. Zwar erreicht er auch hier den besten Wert der fünf Straßenreifen, doch befriedigt der Traktionswert des Continental absolut gesehen nur geringe Ansprüche; die anderen sind freilich 0 1 noch schlechter. Ein gut gemachter % All-Terrain-Reifen

Im Härtetest Auto Zeitung 9/2009 - ausfallen, kritische Bremswege hat keiner der Probanden. Auf griffigem, sprich trockenem Asphalt hingegen schießt der X3 mit dem Michelin dann doch etwas zu weit übers Ziel hinaus. Dort, wo der beste Reifen (Goodyear) den BMW bereits gestoppt hat, weist der Latitude Tour HP noch eine Restgeschwindigkeit von fast 36 km/h auf. Absolute Spitze ist der Franzose indes beim Komfort: Abrollgeräusche,

Sicher durch den Sommer Auto Bild allrad 4/2009 - Sieben Sommerreifen für kompakte Geländewagen und SUV treten in unserem diesjährigen großen Reifentest gegeneinander an. Testumfeld: Im Test befanden sich sieben Sommerreifen, die mit „vorbildlich“ bis „bedingt empfehlenswert“ bewertet wurden. Als Testkriterien dienten Gelände (Traktion Gras, Kies, Sand, Schlamm und Handling Schotter), Nässe (Aquaplaning längs und quer, Handling, Kreisbahn, Bremsen) und Trockenheit (Handling, Bremsen, Rollwiderstand ...).

Starke Verbindung Auto Zeitung 13/2010 - Selbst ein dynamisches SUV wie der BMW X5 ist nur so gut wie seine Reifen. Acht passende Pneus für starke Allradler im Test. Testumfeld: Im Test befanden sich acht Geländereifen. Testkriterien waren das Fahrverhalten offroad (Bremsen 50-0 km/h, Fahrsicherheit, Traktion auf Sand/Schlamm/Schotter/Gras ...), auf nasser Fahrbahn (Bremsen 100-0 km/h, Aquaplaning, Fahrsicherheit ...) und auf trockener Strecke (Bremsen 100-0 km/h, Fahrsicherheit, Rollwiderstand ...).

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